▲F/A-XX第六代舰载战斗机
诺斯罗普·格鲁曼公司昨晚公布了其参与美国海军F/A-XX第六代舰载战斗机项目的概念渲染图。该公司向媒体战区（The War Zone）确认，这是当前与其F/A-XX概念相关的官方艺术作品。这张高清的渲染图明晃晃的背部进气道又让全世界军迷蒙圈了，而中国吃瓜群众一看就乐了：前面空军F-47致敬歼-20，现在海军F/A-XX又来致敬歼-36了，美国战斗机的回旋镖真是吃不完啊。
▲虽然整体设计大相径庭，但是在关键的争议点上却有神似
这款概念渲染图展示了一架F/A-XX战机的机头、驾驶舱和前机身，正在航母甲板上等待弹射起飞。虽然由于透视角度和阴影效果，难以判断飞机的整体布局，但可以看出该设计针对隐身性能进行了优化，突出的棱边将机翼与机身融为一体，机头棱边直接过渡到机身部分，没有额外的边条。熟悉吗？这就是歼-36的典型特征啊。
再往后看，重头戏来了，这F/A-XX居然是背部进气道，而且从其不居中的位置来看，显然是两个背部进气道，分别位于座舱斜后方。遥想起歼-36首飞时一群海外砖家批判其背部进气道:你这怎么保证大迎角进气？这不是轰炸机的设计吗，你没有机动性吧？现在乐子来了，歼-36不管怎么说好歹还有两个肋部进气道，即使大迎角状态下背部进气道完全不能发挥作用了，起码还有2/3动力呢，你这F/A-XX可是只有两个背部进气道呢，总不会是一点动力都没有了吧。
▲回旋镖吃不完
更糟糕的是，这两个狭小的背部进气道并没有采用DSI进气道，而是有明显的附面层，与机身之间有清晰的阴影，而这部分毫无疑问会变成明显的正面雷达波反射源，同时在飞行中产生杂乱的涡流。此时此刻我又想起海外砖家们嘲讽歼-36肋部可调嘉莱特进气道时的样子了，诶，虽然都有附面层，但是我们的可调进气道能够优化不同区间进气效率，同时其角度设计也最大程度规避对隐身的破坏，你诺格六代机这个不规则小进气道可就并非如此了。
▲诺格工程师与废案
渲染图中还可以看到该机采用单座布局，配备巨大的气泡式座舱盖，为飞行员提供优良视野。机身腹部深度显著，圆润宽大的下腹轮廓暗示着可观的内部空间，适合装载燃料和武器。为适应甲板起降的严苛要求，该机配备了重型起落架，前起落架采用双轮设计。作为舰载机来说，算是很常规的设计方向，没什么好说的。
诺斯罗普·格鲁曼公司目前是F/A-XX项目仅存的两家竞标企业之一，另一家是波音公司。此前，洛克希德·马丁公司已于今年三月被淘汰。诺斯罗普在2023年主动退出了美国空军的NGAD计划，声称将集中资源发展F/A-XX和B-21"突袭者"隐身轰炸机等项目。而在今年3月份波音以F-47中标空军六代机后，考虑到同时推进两款六代机的复杂程度，大家普遍认为海军六代机F/A-XX基本上就是诺格了。
▲官方海报，标语是“将力量投射至任何地点”
虽然诺格希望很大，但是F/A-XX项目本身的前途就不妙了。就在两个月前五角大楼还计划冻结该项目，以避免与空军F-47项目争夺资源。然而，参议院拨款委员会的老爷们还是觉得中国给的压力太大了，海军六代机不搞不行，在最近通过的2026财年国防拨款法案里，给F/A-XX项目拨款高达————14亿美元。
看起来是不少，但是要知道F-35项目的研发总成本早已超过600亿美元，在通货膨胀更加严重，给总统改造两架“空军一号”专机（其中一架还是卡塔尔送的）都要花费62亿美元的今天，14亿真的还不够史密斯专员喝美式咖啡的。
▲这位新防长根本不看好美国海军的航母
海军与五角大楼高层在项目发展方向上存在明显分歧，使F/A-XX项目更加复杂。海格赛斯为代表的五角大楼觉得当务之急是赶紧在特朗普任内搞出来一款六代机也就是F-47，至于海军你们就先委屈一下吧，实在是没钱没资源照顾你们了。而即将就任海军作战部长的达里尔·考德尔上将强调，海军必须搞舰载第六代战机，必须尽快部署这种能力，以确保作战人员具备战胜各种新兴威胁所需的战力（沈飞六代机都飞了大半年了，要是上舰了美国海军就落后太多了）。
就在这样的大背景下，诺斯罗普格鲁曼公司放出其F/A-XX渲染图，或许是想争取一波舆论支持？不管效果怎么样，中国吃瓜群众是看乐了，你这设计好不好咱们确实没什么资格评论，不过确实证明了一个事情：歼-36的设计肯定是没毛病，不然咋能轮得到美国人“致敬”呢？
▲F/A-XX第六代舰载战斗机
诺斯罗普·格鲁曼公司昨晚公布了其参与美国海军F/A-XX第六代舰载战斗机项目的概念渲染图。该公司向媒体战区（The War Zone）确认，这是当前与其F/A-XX概念相关的官方艺术作品。这张高清的渲染图明晃晃的背部进气道又让全世界军迷蒙圈了，而中国吃瓜群众一看就乐了：前面空军F-47致敬歼-20，现在海军F/A-XX又来致敬歼-36了，美国战斗机的回旋镖真是吃不完啊。
▲虽然整体设计大相径庭，但是在关键的争议点上却有神似
这款概念渲染图展示了一架F/A-XX战机的机头、驾驶舱和前机身，正在航母甲板上等待弹射起飞。虽然由于透视角度和阴影效果，难以判断飞机的整体布局，但可以看出该设计针对隐身性能进行了优化，突出的棱边将机翼与机身融为一体，机头棱边直接过渡到机身部分，没有额外的边条。熟悉吗？这就是歼-36的典型特征啊。
再往后看，重头戏来了，这F/A-XX居然是背部进气道，而且从其不居中的位置来看，显然是两个背部进气道，分别位于座舱斜后方。遥想起歼-36首飞时一群海外砖家批判其背部进气道:你这怎么保证大迎角进气？这不是轰炸机的设计吗，你没有机动性吧？现在乐子来了，歼-36不管怎么说好歹还有两个肋部进气道，即使大迎角状态下背部进气道完全不能发挥作用了，起码还有2/3动力呢，你这F/A-XX可是只有两个背部进气道呢，总不会是一点动力都没有了吧。
▲回旋镖吃不完
更糟糕的是，这两个狭小的背部进气道并没有采用DSI进气道，而是有明显的附面层，与机身之间有清晰的阴影，而这部分毫无疑问会变成明显的正面雷达波反射源，同时在飞行中产生杂乱的涡流。此时此刻我又想起海外砖家们嘲讽歼-36肋部可调嘉莱特进气道时的样子了，诶，虽然都有附面层，但是我们的可调进气道能够优化不同区间进气效率，同时其角度设计也最大程度规避对隐身的破坏，你诺格六代机这个不规则小进气道可就并非如此了。
▲诺格工程师与废案
渲染图中还可以看到该机采用单座布局，配备巨大的气泡式座舱盖，为飞行员提供优良视野。机身腹部深度显著，圆润宽大的下腹轮廓暗示着可观的内部空间，适合装载燃料和武器。为适应甲板起降的严苛要求，该机配备了重型起落架，前起落架采用双轮设计。作为舰载机来说，算是很常规的设计方向，没什么好说的。
诺斯罗普·格鲁曼公司目前是F/A-XX项目仅存的两家竞标企业之一，另一家是波音公司。此前，洛克希德·马丁公司已于今年三月被淘汰。诺斯罗普在2023年主动退出了美国空军的NGAD计划，声称将集中资源发展F/A-XX和B-21"突袭者"隐身轰炸机等项目。而在今年3月份波音以F-47中标空军六代机后，考虑到同时推进两款六代机的复杂程度，大家普遍认为海军六代机F/A-XX基本上就是诺格了。
▲官方海报，标语是“将力量投射至任何地点”
虽然诺格希望很大，但是F/A-XX项目本身的前途就不妙了。就在两个月前五角大楼还计划冻结该项目，以避免与空军F-47项目争夺资源。然而，参议院拨款委员会的老爷们还是觉得中国给的压力太大了，海军六代机不搞不行，在最近通过的2026财年国防拨款法案里，给F/A-XX项目拨款高达————14亿美元。
看起来是不少，但是要知道F-35项目的研发总成本早已超过600亿美元，在通货膨胀更加严重，给总统改造两架“空军一号”专机（其中一架还是卡塔尔送的）都要花费62亿美元的今天，14亿真的还不够史密斯专员喝美式咖啡的。
▲这位新防长根本不看好美国海军的航母
海军与五角大楼高层在项目发展方向上存在明显分歧，使F/A-XX项目更加复杂。海格赛斯为代表的五角大楼觉得当务之急是赶紧在特朗普任内搞出来一款六代机也就是F-47，至于海军你们就先委屈一下吧，实在是没钱没资源照顾你们了。而即将就任海军作战部长的达里尔·考德尔上将强调，海军必须搞舰载第六代战机，必须尽快部署这种能力，以确保作战人员具备战胜各种新兴威胁所需的战力（沈飞六代机都飞了大半年了，要是上舰了美国海军就落后太多了）。
就在这样的大背景下，诺斯罗普格鲁曼公司放出其F/A-XX渲染图，或许是想争取一波舆论支持？不管效果怎么样，中国吃瓜群众是看乐了，你这设计好不好咱们确实没什么资格评论，不过确实证明了一个事情：歼-36的设计肯定是没毛病，不然咋能轮得到美国人“致敬”呢？