今天，澳大利亚第二大航空公司维珍澳大利亚航空宣布，由于新冠肺炎疫情造成的航空旅行需求暴跌和自身的高负债，公司将进入自愿托管程序，以进行资本重组并改善财务状况。
维珍澳大利亚航空公司当地时间21日表示，公司将进入自愿托管程序，以进行资本重组并改善财务状况。目前，公司首席执行官保罗·斯库拉领导的管理团队，仍将运营定期的国内和国际航班，以帮助运输工人，维持货运通道。
据了解，在进入破产托管程序前，维珍澳大利亚航空公司的债务超过50亿澳元，约合人民币224亿元。目前，公司已经委托会计师事务所德勤的四名破产专家担任托管人。据托管人透露，他们接下来要做的是进行重组和融资，目前已经有几家公司表示了参与重组的兴趣。
在澳大利亚暴发新冠肺炎疫情后，维珍澳大利亚航空公司此前已裁掉了10000名员工中的8000名，并停飞全部国际航线。
美联航日前表示，根据初步计算，公司2020年第一季度净亏损为21亿美元，远远超过市场此前的预期。
根据国际航空运输协会日前发布的数据，受疫情冲击，2020年航空公司客运收入或将暴跌3140亿美元，同比下降55％。而三周前，这一协会的预测是如果严格的旅行限制持续3个月，收入比去年减少44％。但是，停飞潮带来的影响远超航空公司本身，全球航空和相关行业的2500万个工作岗位将受到威胁。
此前巴菲特“割肉”抛售航空股
近日，巴菲特“割肉”减持航空股的消息在资本市场引起了不小的震动。巴菲特旗下的伯克希尔哈撒韦公司因疫情恐将航空业推入有史以来最大危机，已出售了其持有的约18%的达美航空股份和4%的美国西南航空股份。据计算，巴菲特此次减持达美航空的股价与其逆市增持时相比缩水接近5成。这一消息使得本就处于水深火热之中的美国航空股再次暴跌。
摩根大通分析师杰米-贝克表示，他预测2021年航空业的收入将比2019年的水平低25%。
伯恩斯坦（Bernstein）分析师戴维-弗农估计，航班销售收入下降了近95%，而且航班几乎都是空的，并且免费为客户办理了退款。 老虎证券表示，随着Covid-19疫情在北美地区的爆发，美国主要航空公司的航班表下降了70%以上，这也意味着航空公司赖以生存的经营性现金流入大幅降低。由于固定成本始终较高，航空公司们可能在2020年上半年耗光手上的现金。 东北证券在研报中提到，航空企业此次受疫情冲击巨大，但是下半年将逐渐恢复。预计此次非冠疫情的冲击是跨季度的，大约半年内营收影响较大，但是疫情恢复后将逐渐爬坡，到年底将逐渐基本消除影响。
图/图虫
国际航协预测：全球航空业损失将翻番 扩大至2500亿美元
3月25日，国际航空运输协会再次更新新冠肺炎疫情（COVID-19）大流行对全球航空运输业的收入影响的分析。鉴于旅行限制的严峻性和预期的全球经济衰退，航空业客运收入预计暴跌2520亿美元，同比2019年下降44％。国际航协称这个预测是基于严格的旅行限制将持续三个月，且经济将在今年晚些时候逐步恢复活力。
国际航协此前曾于3月5日预测行业的最高收入损失可能高达1130亿美元，当时世界多数国家尚未实施旅行限制。而现在，旅行限制导致国际航空旅行市场几近归零。
国际航协理事长兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克指出，航空业正经历有史以来最严重的一场危机。新的亏损预测远远超过三周前最悲观的展望。假如政府不立即施以援手，整个行业将轰然倒下。他表示航空公司仅需2000亿美元流动性支持就可获得喘息的机会。“一些政府已迅速采取行动，我们希望更多的政府立即仿效和跟进。”
最新的亏损预测基于，严格的旅行限制将在三个月后取消。由于全球经济衰退对就业和信心的冲击，今年晚些时候的旅行需求复苏亦将受到牵制。同比2019年，全年客运需求将下降38％。与去年同期相比，截至第二季度，国内外市场的行业运力将下降65％。第四季度复苏后，运力预计下降10％。
来源：21世纪经济报道（记者：高江虹）、央视财经、中国基金报
今天，澳大利亚第二大航空公司维珍澳大利亚航空宣布，由于新冠肺炎疫情造成的航空旅行需求暴跌和自身的高负债，公司将进入自愿托管程序，以进行资本重组并改善财务状况。
维珍澳大利亚航空公司当地时间21日表示，公司将进入自愿托管程序，以进行资本重组并改善财务状况。目前，公司首席执行官保罗·斯库拉领导的管理团队，仍将运营定期的国内和国际航班，以帮助运输工人，维持货运通道。
据了解，在进入破产托管程序前，维珍澳大利亚航空公司的债务超过50亿澳元，约合人民币224亿元。目前，公司已经委托会计师事务所德勤的四名破产专家担任托管人。据托管人透露，他们接下来要做的是进行重组和融资，目前已经有几家公司表示了参与重组的兴趣。
在澳大利亚暴发新冠肺炎疫情后，维珍澳大利亚航空公司此前已裁掉了10000名员工中的8000名，并停飞全部国际航线。
美联航日前表示，根据初步计算，公司2020年第一季度净亏损为21亿美元，远远超过市场此前的预期。
根据国际航空运输协会日前发布的数据，受疫情冲击，2020年航空公司客运收入或将暴跌3140亿美元，同比下降55％。而三周前，这一协会的预测是如果严格的旅行限制持续3个月，收入比去年减少44％。但是，停飞潮带来的影响远超航空公司本身，全球航空和相关行业的2500万个工作岗位将受到威胁。
此前巴菲特“割肉”抛售航空股
近日，巴菲特“割肉”减持航空股的消息在资本市场引起了不小的震动。巴菲特旗下的伯克希尔哈撒韦公司因疫情恐将航空业推入有史以来最大危机，已出售了其持有的约18%的达美航空股份和4%的美国西南航空股份。据计算，巴菲特此次减持达美航空的股价与其逆市增持时相比缩水接近5成。这一消息使得本就处于水深火热之中的美国航空股再次暴跌。
摩根大通分析师杰米-贝克表示，他预测2021年航空业的收入将比2019年的水平低25%。
伯恩斯坦（Bernstein）分析师戴维-弗农估计，航班销售收入下降了近95%，而且航班几乎都是空的，并且免费为客户办理了退款。 老虎证券表示，随着Covid-19疫情在北美地区的爆发，美国主要航空公司的航班表下降了70%以上，这也意味着航空公司赖以生存的经营性现金流入大幅降低。由于固定成本始终较高，航空公司们可能在2020年上半年耗光手上的现金。 东北证券在研报中提到，航空企业此次受疫情冲击巨大，但是下半年将逐渐恢复。预计此次非冠疫情的冲击是跨季度的，大约半年内营收影响较大，但是疫情恢复后将逐渐爬坡，到年底将逐渐基本消除影响。
图/图虫
国际航协预测：全球航空业损失将翻番 扩大至2500亿美元
3月25日，国际航空运输协会再次更新新冠肺炎疫情（COVID-19）大流行对全球航空运输业的收入影响的分析。鉴于旅行限制的严峻性和预期的全球经济衰退，航空业客运收入预计暴跌2520亿美元，同比2019年下降44％。国际航协称这个预测是基于严格的旅行限制将持续三个月，且经济将在今年晚些时候逐步恢复活力。
国际航协此前曾于3月5日预测行业的最高收入损失可能高达1130亿美元，当时世界多数国家尚未实施旅行限制。而现在，旅行限制导致国际航空旅行市场几近归零。
国际航协理事长兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克指出，航空业正经历有史以来最严重的一场危机。新的亏损预测远远超过三周前最悲观的展望。假如政府不立即施以援手，整个行业将轰然倒下。他表示航空公司仅需2000亿美元流动性支持就可获得喘息的机会。“一些政府已迅速采取行动，我们希望更多的政府立即仿效和跟进。”
最新的亏损预测基于，严格的旅行限制将在三个月后取消。由于全球经济衰退对就业和信心的冲击，今年晚些时候的旅行需求复苏亦将受到牵制。同比2019年，全年客运需求将下降38％。与去年同期相比，截至第二季度，国内外市场的行业运力将下降65％。第四季度复苏后，运力预计下降10％。
来源：21世纪经济报道（记者：高江虹）、央视财经、中国基金报