（观察者网讯）继今年4月5日、7月28日后，被美国空军寄予厚望的AGM-183A“ARRW”高超音速武器迎来了第三次试射失败，而本次试射连从载机上脱离都未能完成，远不如第二次失败来得“有价值”。
早期试验中的AGM-183A 资料图
据美国“动力”（The Drive）网站12月17日报道，AGM-183A最新一次试射失败发生于12月15日，该消息经美空军生命周期管理司令部证实。按照原定计划，美空军让B-52在高空投放AGM-183A，以测试其助推器。而在当天的试射过程中，发射程序却意外中止，致使导弹未能从载机上脱离，试验以失败告终。
至于发射程序中止原因，美空军则称暂不清楚，但也表示会立即安排导弹返回工厂进行数据分析，以求尽快恢复试验。
AGM-183A是美国下一代空射火箭助推滑翔体高超音速导弹，由洛克希德·马丁公司负责研发。和目前服役的高超音速武器不同的是，AGM-183A导弹据称将采用全程滑翔技术，全程不出大气层，最快速度能达到20马赫，最大射程达到1600公里。美空军还希望未来F-15EX、B-52H轰炸机、B-1B轰炸机能用这款突防能力极强的导弹打击敌纵深高价值目标和时间敏感目标。
长期以来，美空军以及美军其他部门一再宣称，新型高超音速武器将是未来作战的关键，尤其是在同中国和俄罗斯的潜在冲突中，意义重大。但也就是如此重要的项目，却接二连三遭遇失败。
早在今年4月5日AGM-183A进行首次试射时，其结果和本次十分相似 —— 导弹未能从载机上脱离，试验以失败告终。当时美空军没有透露太多细节，只称是轰炸机的问题导致了导弹未能成功发射。7月28日，AGM-183A又进行了第二次试射，导弹脱离载机后助推器未能点火，导致试验失败。不过，美空军认为第二次试验已算是部分成功，至少导弹安全从载机上完成脱离，提供了有价值的数据可供研究。
而按照美空军原本期望，是在2022年9月前可以利用该武器形成早期作战能力，但目前试验缺乏进展的现状却“令人沮丧”。对此，“动力”网站在其文章开头就直言不讳地表示，AGM-183A的第三次试射失败，只会让空军内部、军方以及国会徒增失望。
但值得一提的是，高超音速导弹试射失败的并非只有美空军。10月21日，美国国防部在阿拉斯加科迪亚克太平洋航天中心进行的一次高超声速导弹试验，也宣告失败。当时报道称，试验失败的原因是因为导弹的助推器失效。
（观察者网讯）继今年4月5日、7月28日后，被美国空军寄予厚望的AGM-183A“ARRW”高超音速武器迎来了第三次试射失败，而本次试射连从载机上脱离都未能完成，远不如第二次失败来得“有价值”。
早期试验中的AGM-183A 资料图
据美国“动力”（The Drive）网站12月17日报道，AGM-183A最新一次试射失败发生于12月15日，该消息经美空军生命周期管理司令部证实。按照原定计划，美空军让B-52在高空投放AGM-183A，以测试其助推器。而在当天的试射过程中，发射程序却意外中止，致使导弹未能从载机上脱离，试验以失败告终。
至于发射程序中止原因，美空军则称暂不清楚，但也表示会立即安排导弹返回工厂进行数据分析，以求尽快恢复试验。
AGM-183A是美国下一代空射火箭助推滑翔体高超音速导弹，由洛克希德·马丁公司负责研发。和目前服役的高超音速武器不同的是，AGM-183A导弹据称将采用全程滑翔技术，全程不出大气层，最快速度能达到20马赫，最大射程达到1600公里。美空军还希望未来F-15EX、B-52H轰炸机、B-1B轰炸机能用这款突防能力极强的导弹打击敌纵深高价值目标和时间敏感目标。
长期以来，美空军以及美军其他部门一再宣称，新型高超音速武器将是未来作战的关键，尤其是在同中国和俄罗斯的潜在冲突中，意义重大。但也就是如此重要的项目，却接二连三遭遇失败。
早在今年4月5日AGM-183A进行首次试射时，其结果和本次十分相似 —— 导弹未能从载机上脱离，试验以失败告终。当时美空军没有透露太多细节，只称是轰炸机的问题导致了导弹未能成功发射。7月28日，AGM-183A又进行了第二次试射，导弹脱离载机后助推器未能点火，导致试验失败。不过，美空军认为第二次试验已算是部分成功，至少导弹安全从载机上完成脱离，提供了有价值的数据可供研究。
而按照美空军原本期望，是在2022年9月前可以利用该武器形成早期作战能力，但目前试验缺乏进展的现状却“令人沮丧”。对此，“动力”网站在其文章开头就直言不讳地表示，AGM-183A的第三次试射失败，只会让空军内部、军方以及国会徒增失望。
但值得一提的是，高超音速导弹试射失败的并非只有美空军。10月21日，美国国防部在阿拉斯加科迪亚克太平洋航天中心进行的一次高超声速导弹试验，也宣告失败。当时报道称，试验失败的原因是因为导弹的助推器失效。