11月18日，俄罗斯军方对外公布了一批乌军海马斯火箭炮发射的卫星制导火箭弹对乌东地区纵深的伊洛瓦伊斯克火车站附近铁路线的命中情况勘察照片，以此来展示乌军对民用基础设施的破坏。不过这些照片也从侧面展示了海马斯火箭炮的卫星制导火箭弹的实际命中精度，的确是相当的高，甚至部分火箭弹直接命中了铁轨。
图：俄军勘察人员展示海马斯火箭弹命中炸断的铁轨和火箭弹残片
图：现场发现的海马斯M31A1制导火箭弹的尾部残骸，2020年生产
图：铁路桥上的命中点
图：另一段铁轨的命中点
从照片展示的命中点来看，海马斯配备的M31系列227毫米口径卫星制导火箭弹基本都是命中了两道铁轨之间。而俄罗斯和乌克兰的铁轨宽度都是采用了苏联标准，也就是1.52米宽，这个就显示海马斯的M31卫星制导火箭弹的实际打击精度是在2米以内，可以说是非常的精准。
图：命中两条铁轨正中间，击穿钢筋混凝土桥面
图：另一枚击中铁路桥的旁边
不过从照片中也可以看到，虽然命中很精确，但是地面上形成的弹坑的确都不大，显示战斗部的毁伤威力并不大。其实这主要是因为M31系列火箭弹为了获得更大的射程，而在战斗部上做了限制，它们配备的是91公斤战斗部，装药量只有23公斤，再加上使用的又是延迟引信，钻进地里才起爆，所以形成的弹坑必然不大。不过从被命中的铁路桥的毁伤情况来看，M31的战斗部应该还有钻地设计，能够击穿大量钢筋加固的混凝土桥面。
图：另一处铁轨被命中的地点
图：发现的海马斯火箭弹的残骸
目前乌军海马斯的打击重点仍然集中在俄军的关键后勤补给线路上，显然他们想用破坏铁路枢纽的方式来延缓俄军的补给速度，增加前线部队的后勤压力。这一打法在之前的作战中的确起到了效果，比如之前乌军的海马斯持续对第聂伯河上的4座桥梁进行攻击，导致赫尔松前线俄军部队和市内十几万居民的物资补给出现困难，这也是俄军最终选择从赫尔松撤退的主要原因之一。
图：被发现的海马斯火箭弹的残骸
不过乌军的这种打法非常消耗弹药，能不能打出更好的效果其实完全依赖美国人肯不肯持续不计成本的向乌军供应海马斯的卫星制导火箭弹。目前乌军的消耗量已经影响到了美军自己的库存，所以今年驻日美军的海马斯在演练中没有打实弹，而且其他地区的美军海马斯部队今年也都减少了实弹打靶次数，显然这背后是有原因的。由于目前美国人已经开始想让乌克兰政府与俄罗斯进行和谈，所以未来乌军海马斯部队的弹药供应是否还会充足，这个就很难说了。
11月18日，俄罗斯军方对外公布了一批乌军海马斯火箭炮发射的卫星制导火箭弹对乌东地区纵深的伊洛瓦伊斯克火车站附近铁路线的命中情况勘察照片，以此来展示乌军对民用基础设施的破坏。不过这些照片也从侧面展示了海马斯火箭炮的卫星制导火箭弹的实际命中精度，的确是相当的高，甚至部分火箭弹直接命中了铁轨。
图：俄军勘察人员展示海马斯火箭弹命中炸断的铁轨和火箭弹残片
图：现场发现的海马斯M31A1制导火箭弹的尾部残骸，2020年生产
图：铁路桥上的命中点
图：另一段铁轨的命中点
从照片展示的命中点来看，海马斯配备的M31系列227毫米口径卫星制导火箭弹基本都是命中了两道铁轨之间。而俄罗斯和乌克兰的铁轨宽度都是采用了苏联标准，也就是1.52米宽，这个就显示海马斯的M31卫星制导火箭弹的实际打击精度是在2米以内，可以说是非常的精准。
图：命中两条铁轨正中间，击穿钢筋混凝土桥面
图：另一枚击中铁路桥的旁边
不过从照片中也可以看到，虽然命中很精确，但是地面上形成的弹坑的确都不大，显示战斗部的毁伤威力并不大。其实这主要是因为M31系列火箭弹为了获得更大的射程，而在战斗部上做了限制，它们配备的是91公斤战斗部，装药量只有23公斤，再加上使用的又是延迟引信，钻进地里才起爆，所以形成的弹坑必然不大。不过从被命中的铁路桥的毁伤情况来看，M31的战斗部应该还有钻地设计，能够击穿大量钢筋加固的混凝土桥面。
图：另一处铁轨被命中的地点
图：发现的海马斯火箭弹的残骸
目前乌军海马斯的打击重点仍然集中在俄军的关键后勤补给线路上，显然他们想用破坏铁路枢纽的方式来延缓俄军的补给速度，增加前线部队的后勤压力。这一打法在之前的作战中的确起到了效果，比如之前乌军的海马斯持续对第聂伯河上的4座桥梁进行攻击，导致赫尔松前线俄军部队和市内十几万居民的物资补给出现困难，这也是俄军最终选择从赫尔松撤退的主要原因之一。
图：被发现的海马斯火箭弹的残骸
不过乌军的这种打法非常消耗弹药，能不能打出更好的效果其实完全依赖美国人肯不肯持续不计成本的向乌军供应海马斯的卫星制导火箭弹。目前乌军的消耗量已经影响到了美军自己的库存，所以今年驻日美军的海马斯在演练中没有打实弹，而且其他地区的美军海马斯部队今年也都减少了实弹打靶次数，显然这背后是有原因的。由于目前美国人已经开始想让乌克兰政府与俄罗斯进行和谈，所以未来乌军海马斯部队的弹药供应是否还会充足，这个就很难说了。