周四，彭博社消息称，美国飞机制造巨头波音公司正与中国政府就一项大订单进行磋商和谈判，该订单可能包含多达500架飞机。目前，双方仍在就这一复杂交易的具体条款进行协商，包括飞机型号、数量以及交付时间表。报道称，中国相关部门已开始向各大航空公司征询需求。
而当法新社就此事联系波音公司时，波音方面表示“不会对市场传言发表评论”。不过，彭博社也提醒说，该合同并非百分之百确定，仍存在流产的可能，特别是在中美贸易战的背景下。受此消息影响，波音股价在纽约股市开盘前的交易中一度上涨近3.7%。
上一次波音获得来自中国政府的大型订单还要追溯到2017年，当时美国总统特朗普在其任期内首次访华期间，促成了300架飞机的订单，约370亿美元。而根据波音官网数据，自2018年1月以来，波音仅从中国航空公司和租赁公司获得了30架飞机的总订单（以未扣除取消订单的“毛订单”计算），其中包括27架货运型777宽体机和3架737 MAX单通道客机。最近的一笔订单还要追溯到2023年。
在2018年10月和2019年3月两架737 MAX 8客机相继坠毁且共造成346人遇难之后，中国是最后一个恢复接收波音飞机订单的国家，直到2023年12月才重新开始交付。不过在2024年5月至6月间，交付工作又一次暂停，原因是中国民用航空局（CAAC）要求波音对安装在737、787梦幻客机以及新款777X项目上的一块锂电池飞行记录仪进行额外认证。
作为美国最大的出口企业之一，波音在中美贸易战期间一度受到中国政府的打击。2018年特朗普政府宣布对中国进口商品加征关税后，中国多家航空公司选择暂停接收原本已下单的波音飞机，以示反制。不过，在美中双方就互征关税达成90天暂停协议后，中国政府重新允许国内航空公司接收并采购波音飞机。美国政府也一直在努力将波音订单纳入其对华的双边贸易协议中。在其6月发布的最新《20年全球商业航空市场展望》中，波音预计到2044年全球市场将需要46000架新飞机，其中21%的需求来自中国市场。
目前来看，中国本土飞机制造商COMAC（中国商飞）仍无法完全满足国内市场的庞大需求。
波音传向中国洽售500架飞机 或成贸易协议核心
路透社引述彭博新闻报道，知情人士透露美国波音公司（Boeing）正就向中国出售多达500架飞机进行谈判。这份潜在订单将是自美国总统特朗普上一任期访华以来，中国首次大规模采购波音飞机。
报道称，双方正在就飞机型号、类型和交付时间表等细节进行谈判，中国官员正在了解国内航空公司的需求。这笔订单可能成为世界两大经济体之间贸易协议的核心。
美新一轮贸易战爆发后，中国暂停波音对中国航空公司交付飞机。路透社
受中美贸易紧张局势影响，中国市场的订单一直停滞不前。若此次达成交易，将是波音公司在全球第二大航空市场的突破，并有助缩小与竞争对手空中巴士（Airbus）的差距。后者近年来在中国市场遥遥领先。
5月2日，一架采用卡塔尔王室飞机配色涂装的波音 747 飞机停放在德州圣安东尼奥国际机场。 美联社
飞机采购在特朗普今年的外交访问中日益成为焦点。较早前他访问中东，波音公司获得了一些其历史上最大的订单，卡塔尔航空同意购买160架宽体飞机，并可选择再购买50架，以及通用电气航空航太公司的发动机，总价值约为960亿美元。
沙特国营租赁公司AviLease也订购了20架波音737MAX飞机，并可选择再购买10架。
周四，彭博社消息称，美国飞机制造巨头波音公司正与中国政府就一项大订单进行磋商和谈判，该订单可能包含多达500架飞机。目前，双方仍在就这一复杂交易的具体条款进行协商，包括飞机型号、数量以及交付时间表。报道称，中国相关部门已开始向各大航空公司征询需求。
而当法新社就此事联系波音公司时，波音方面表示“不会对市场传言发表评论”。不过，彭博社也提醒说，该合同并非百分之百确定，仍存在流产的可能，特别是在中美贸易战的背景下。受此消息影响，波音股价在纽约股市开盘前的交易中一度上涨近3.7%。
上一次波音获得来自中国政府的大型订单还要追溯到2017年，当时美国总统特朗普在其任期内首次访华期间，促成了300架飞机的订单，约370亿美元。而根据波音官网数据，自2018年1月以来，波音仅从中国航空公司和租赁公司获得了30架飞机的总订单（以未扣除取消订单的“毛订单”计算），其中包括27架货运型777宽体机和3架737 MAX单通道客机。最近的一笔订单还要追溯到2023年。
在2018年10月和2019年3月两架737 MAX 8客机相继坠毁且共造成346人遇难之后，中国是最后一个恢复接收波音飞机订单的国家，直到2023年12月才重新开始交付。不过在2024年5月至6月间，交付工作又一次暂停，原因是中国民用航空局（CAAC）要求波音对安装在737、787梦幻客机以及新款777X项目上的一块锂电池飞行记录仪进行额外认证。
作为美国最大的出口企业之一，波音在中美贸易战期间一度受到中国政府的打击。2018年特朗普政府宣布对中国进口商品加征关税后，中国多家航空公司选择暂停接收原本已下单的波音飞机，以示反制。不过，在美中双方就互征关税达成90天暂停协议后，中国政府重新允许国内航空公司接收并采购波音飞机。美国政府也一直在努力将波音订单纳入其对华的双边贸易协议中。在其6月发布的最新《20年全球商业航空市场展望》中，波音预计到2044年全球市场将需要46000架新飞机，其中21%的需求来自中国市场。
目前来看，中国本土飞机制造商COMAC（中国商飞）仍无法完全满足国内市场的庞大需求。
波音传向中国洽售500架飞机 或成贸易协议核心
路透社引述彭博新闻报道，知情人士透露美国波音公司（Boeing）正就向中国出售多达500架飞机进行谈判。这份潜在订单将是自美国总统特朗普上一任期访华以来，中国首次大规模采购波音飞机。
报道称，双方正在就飞机型号、类型和交付时间表等细节进行谈判，中国官员正在了解国内航空公司的需求。这笔订单可能成为世界两大经济体之间贸易协议的核心。
美新一轮贸易战爆发后，中国暂停波音对中国航空公司交付飞机。路透社
受中美贸易紧张局势影响，中国市场的订单一直停滞不前。若此次达成交易，将是波音公司在全球第二大航空市场的突破，并有助缩小与竞争对手空中巴士（Airbus）的差距。后者近年来在中国市场遥遥领先。
5月2日，一架采用卡塔尔王室飞机配色涂装的波音 747 飞机停放在德州圣安东尼奥国际机场。 美联社
飞机采购在特朗普今年的外交访问中日益成为焦点。较早前他访问中东，波音公司获得了一些其历史上最大的订单，卡塔尔航空同意购买160架宽体飞机，并可选择再购买50架，以及通用电气航空航太公司的发动机，总价值约为960亿美元。
沙特国营租赁公司AviLease也订购了20架波音737MAX飞机，并可选择再购买10架。