多个国家认为，出事的乌克兰客机，可能被伊朗导弹误中击落，有航空界人士和防卫专家认同这个推测。 美国联合航空前机长艾默指出，民航机师在驾驶飞机，离开德黑兰的机场，都知道要遵守一个简单的规则，就是不会向右转，以免飞向海拔高达五千六百多米的厄尔布尔士山脉。 但是客机在出事前未有跟随规则，曾经右转，艾默估计机组人员当时已知道有可怕的事发生，才会有这个反应。 俄罗斯在2005年，首次向伊朗出售道尔-M1地对空导弹系统，这个系统由三至四人操作，以雷达追踪附近的飞机，但要判别飞行物是否，友善的民航机是需要技巧。 加拿大智库，全球事务研究所的防卫分析员佩里亦指出，伊朗所使用的武器系统，溷合了俄罗斯新技术，以及一些陈旧的设备，导弹系统分析出来的资料未必会是百分百正确，因此的确是有机会发生误击。 有加拿大退役军官提出，不排除事件牵涉人为错误，有伊朗人员将地对空导弹系统错误设定在「允许开火」的状态，令到客机进入系统监测范围后，就自动锁定目标和发射攻击。
多个国家认为，出事的乌克兰客机，可能被伊朗导弹误中击落，有航空界人士和防卫专家认同这个推测。
美国联合航空前机长艾默指出，民航机师在驾驶飞机，离开德黑兰的机场，都知道要遵守一个简单的规则，就是不会向右转，以免飞向海拔高达五千六百多米的厄尔布尔士山脉。
但是客机在出事前未有跟随规则，曾经右转，艾默估计机组人员当时已知道有可怕的事发生，才会有这个反应。
俄罗斯在2005年，首次向伊朗出售道尔-M1地对空导弹系统，这个系统由三至四人操作，以雷达追踪附近的飞机，但要判别飞行物是否，友善的民航机是需要技巧。
加拿大智库，全球事务研究所的防卫分析员佩里亦指出，伊朗所使用的武器系统，溷合了俄罗斯新技术，以及一些陈旧的设备，导弹系统分析出来的资料未必会是百分百正确，因此的确是有机会发生误击。
有加拿大退役军官提出，不排除事件牵涉人为错误，有伊朗人员将地对空导弹系统错误设定在「允许开火」的状态，令到客机进入系统监测范围后，就自动锁定目标和发射攻击。