车东西4月3日消息，日前，特斯拉发布了其2025年一季度交付数据，当季特斯拉交付新车336681辆，同比下降13%。
这样的成绩也创下特斯拉自2022年第四季度以来的最低纪录。
▲特斯拉季度交付量统计（来源：特斯拉官方）
针对马斯克担任政府效率部负责人期间的行为，反对人士产生了一系列的激烈行为，这或许在一定程度上也劝退了消费者。
综合来看，这样的交付成绩远低于分析师预测的39万辆，叠加市场对于产能不确定性的担忧。
特斯拉在财报发布后，盘后股价一度暴跌超8%，截止发稿时报272.74元/股（约合人民币1971.76元/股），下跌3.54%，市值蒸发约322.34亿美元（约合人民币2330.5亿元）。
▲特斯拉股价表现
但总的来说，特斯拉这样的交付成绩，也让其站在了十字路口，一方面面临短期增涨的压力，另一方面也需要找到新的机遇。
一、2025一季度交付下跌13% Model Y产线曾停产
从交付量来看，特斯拉2025年第一季度交付新车336681辆，同比下降13%，创下自2022年第四季度以来的最低纪录。
其中，主力车型Model 3和Model Y的合计交付量为323800辆，同比下降12.4%。
而新车型Cybertruck等的交付量仅为12881辆，未能达到此前市场分析师预期的13000辆。
▲特斯拉2025年一季度交付表现
从产能的角度看，与2024年第一季度的386810辆相比，特斯拉的产能也萎缩了近16%，降至362615辆，这可能在一定程度上反映出其在供应链和生产调整上的问题。
尽管特斯拉并未公布按市场划分的销量数据，但从其中欧两个主要市场的表现可以看出一二。
在中国市场方面，根据乘联分会于3月10日发布的数据来看，特斯拉在2025年2月的中国批发销量为30688辆，同比减少49%，环比下降51%。
这也是特斯拉自国产以来，除2022年4月外，首次单月销量跌破31000辆，创下了两年多来的新低。
欧洲汽车制造商协会的统计数据显示，截止今年2月，特斯拉在欧洲的销量下降了49%，而同期欧洲大陆的电动汽车整体销量则增长了28%。
具体来看，据外媒报道，今年2月，特斯拉在法国、挪威、瑞典和丹麦的销量继续下滑，在欧洲的交付量同比下降了46%。德国联邦机动车交通管理局（KBA）日前公布数据也显示，特斯拉2月在德销量同比骤降76%至1429辆。
▲今年1-2月特斯拉多国市场销量暴跌
尽管特斯拉方面强调，2025年1季度产量降低是由于四家工厂的产线受到Model Y改款影响停产了一段时间，但其目前的表现仍然是近年来最差的一次。
二、市场空间承压 马斯克或需平衡企业发展
在欧洲市场，大众ID.系列的销量同比增长182%。在国内市场，13家主流车企都实现了3月销量同环比正增长。从此不难看出，特斯拉的市场空间或在受到进一步挤压。
同时，马斯克的“权力游戏”与企业战略失衡或许也是导致问题的关键之一。
在担任美国政府效率部负责人期间，马斯克的某些改革措施引发了部分社会人员不满，并加剧了公众对特斯拉品牌的负面看法。
▲抗议群众包围门店
此外，特斯拉或许也陷入了资本市场的信任危机。
媒体报道显示，特斯拉的市值相比2024年峰值已腰斩，12家投行纷纷下调目标股价，瑞银将全年交付预期从220万辆大幅下调至170万辆。摩根士丹利的调查显示，59%的投资者预计特斯拉在2025年的销量将连续第二年下滑，富国银行则将其评为“没有成长性的成长型企业”。
结语：特斯拉仍有弹药
特斯拉的销量暴跌不仅是市场与技术竞争的体现，更是马斯克个人影响力与企业战略失衡的缩影。
若无法在品牌信任、产品迭代与政治风险间找到平衡，特斯拉或将面临更严峻的问题。
然而，特斯拉在智能化与能源领域的长期积累，仍旧是其扭转颓势的核心筹码。
但是，这还要取决于马斯克能否重新聚焦于“工程师”而非“政治家”的角色。
车东西4月3日消息，日前，特斯拉发布了其2025年一季度交付数据，当季特斯拉交付新车336681辆，同比下降13%。
这样的成绩也创下特斯拉自2022年第四季度以来的最低纪录。
▲特斯拉季度交付量统计（来源：特斯拉官方）
针对马斯克担任政府效率部负责人期间的行为，反对人士产生了一系列的激烈行为，这或许在一定程度上也劝退了消费者。
综合来看，这样的交付成绩远低于分析师预测的39万辆，叠加市场对于产能不确定性的担忧。
特斯拉在财报发布后，盘后股价一度暴跌超8%，截止发稿时报272.74元/股（约合人民币1971.76元/股），下跌3.54%，市值蒸发约322.34亿美元（约合人民币2330.5亿元）。
▲特斯拉股价表现
但总的来说，特斯拉这样的交付成绩，也让其站在了十字路口，一方面面临短期增涨的压力，另一方面也需要找到新的机遇。
一、2025一季度交付下跌13% Model Y产线曾停产
从交付量来看，特斯拉2025年第一季度交付新车336681辆，同比下降13%，创下自2022年第四季度以来的最低纪录。
其中，主力车型Model 3和Model Y的合计交付量为323800辆，同比下降12.4%。
而新车型Cybertruck等的交付量仅为12881辆，未能达到此前市场分析师预期的13000辆。
▲特斯拉2025年一季度交付表现
从产能的角度看，与2024年第一季度的386810辆相比，特斯拉的产能也萎缩了近16%，降至362615辆，这可能在一定程度上反映出其在供应链和生产调整上的问题。
尽管特斯拉并未公布按市场划分的销量数据，但从其中欧两个主要市场的表现可以看出一二。
在中国市场方面，根据乘联分会于3月10日发布的数据来看，特斯拉在2025年2月的中国批发销量为30688辆，同比减少49%，环比下降51%。
这也是特斯拉自国产以来，除2022年4月外，首次单月销量跌破31000辆，创下了两年多来的新低。
欧洲汽车制造商协会的统计数据显示，截止今年2月，特斯拉在欧洲的销量下降了49%，而同期欧洲大陆的电动汽车整体销量则增长了28%。
具体来看，据外媒报道，今年2月，特斯拉在法国、挪威、瑞典和丹麦的销量继续下滑，在欧洲的交付量同比下降了46%。德国联邦机动车交通管理局（KBA）日前公布数据也显示，特斯拉2月在德销量同比骤降76%至1429辆。
▲今年1-2月特斯拉多国市场销量暴跌
尽管特斯拉方面强调，2025年1季度产量降低是由于四家工厂的产线受到Model Y改款影响停产了一段时间，但其目前的表现仍然是近年来最差的一次。
二、市场空间承压 马斯克或需平衡企业发展
在欧洲市场，大众ID.系列的销量同比增长182%。在国内市场，13家主流车企都实现了3月销量同环比正增长。从此不难看出，特斯拉的市场空间或在受到进一步挤压。
同时，马斯克的“权力游戏”与企业战略失衡或许也是导致问题的关键之一。
在担任美国政府效率部负责人期间，马斯克的某些改革措施引发了部分社会人员不满，并加剧了公众对特斯拉品牌的负面看法。
▲抗议群众包围门店
此外，特斯拉或许也陷入了资本市场的信任危机。
媒体报道显示，特斯拉的市值相比2024年峰值已腰斩，12家投行纷纷下调目标股价，瑞银将全年交付预期从220万辆大幅下调至170万辆。摩根士丹利的调查显示，59%的投资者预计特斯拉在2025年的销量将连续第二年下滑，富国银行则将其评为“没有成长性的成长型企业”。
结语：特斯拉仍有弹药
特斯拉的销量暴跌不仅是市场与技术竞争的体现，更是马斯克个人影响力与企业战略失衡的缩影。
若无法在品牌信任、产品迭代与政治风险间找到平衡，特斯拉或将面临更严峻的问题。
然而，特斯拉在智能化与能源领域的长期积累，仍旧是其扭转颓势的核心筹码。
但是，这还要取决于马斯克能否重新聚焦于“工程师”而非“政治家”的角色。