空客公司于1月16日对外透露，其一架测试飞机已能够实现自动起飞，从而使无人驾驶商用喷气式飞机的落地又更进一步。
具体来说，空客表示，在12月18日于图卢兹-布拉尼亚克机场进行的测试中，一架A350-1000飞机上有两名准备接手的飞行员，在自动驾驶飞机上进行了八次起飞。随新闻发布的是一张照片，显示飞行员在飞机俯仰时单手休息坐在那里，没有参与操作。
▲空客官方发布的新闻照片
“我们将油门杆移至起飞位置，并监控飞机，它开始推出并自动加速，并保持跑道中心线为系统输入的精确转速。然后，飞机的机头开始自动抬起，以达到预期的起飞俯仰值，几秒钟后又开始降落。”空客试飞机长Yann Beaufils说。
空客在周四的新闻稿中说，起飞背后的技术不同于当前在全球范围内使用的仪表着陆系统（ILS），而是通过直接安装在飞机上的图像识别技术实现的。该公司表示，下一步计划是在2020年中旬之前实现基于视觉识别技术的自动着陆和滑行序列能力。
也许未来，不仅有无人驾驶汽车，还有无人驾驶飞机（当然，即使是无人驾驶，也需要机长实时监控的），不过这样的飞机，你敢坐吗？
空客公司于1月16日对外透露，其一架测试飞机已能够实现自动起飞，从而使无人驾驶商用喷气式飞机的落地又更进一步。
具体来说，空客表示，在12月18日于图卢兹-布拉尼亚克机场进行的测试中，一架A350-1000飞机上有两名准备接手的飞行员，在自动驾驶飞机上进行了八次起飞。随新闻发布的是一张照片，显示飞行员在飞机俯仰时单手休息坐在那里，没有参与操作。
▲空客官方发布的新闻照片
“我们将油门杆移至起飞位置，并监控飞机，它开始推出并自动加速，并保持跑道中心线为系统输入的精确转速。然后，飞机的机头开始自动抬起，以达到预期的起飞俯仰值，几秒钟后又开始降落。”空客试飞机长Yann Beaufils说。
空客在周四的新闻稿中说，起飞背后的技术不同于当前在全球范围内使用的仪表着陆系统（ILS），而是通过直接安装在飞机上的图像识别技术实现的。该公司表示，下一步计划是在2020年中旬之前实现基于视觉识别技术的自动着陆和滑行序列能力。
也许未来，不仅有无人驾驶汽车，还有无人驾驶飞机（当然，即使是无人驾驶，也需要机长实时监控的），不过这样的飞机，你敢坐吗？