尽管专家说电动汽车比燃油汽车一年能节省好几千元费用，但一项新的调查发现，许多加拿大人仍不愿意选择购买电动汽车，理由是每次充电行驶里程有限、车价过高以及充电站不足。
图源：CTV
虽然电动汽车在过去十年中有了很大改进，但根据J.D. Power的电动车研究，许多加拿大人还没有准备好作出承诺购买电动汽车。
J.D. Power的加拿大汽车实践主任J.D. Ney表示：一个有趣的发现是，美国人对电动汽车的兴趣正在上升，而加拿大的兴趣却在下降。
这项加拿大的研究发现，66%的加拿大受访者表示，他们对下次购买汽车时考虑购买电动汽车的可能性非常低或有些低。
这是J.D. Power进行的第二次年度电动汽车考虑调查，与去年相比，加拿大人对购买电动汽车的兴趣下降了13%。
加拿大受访者对全面转向电动汽车最大的担忧包括每次充电行驶里程有限（63%）、电动汽车的购买价格（59%）以及充电站的不足（55%）。
Ney表示：加拿大人对电动汽车仍持怀疑或不愿意尝试的态度，这主要基于他们对电动汽车行驶里程的认知，尤其在这个国家，冬天天气寒冷，这一点尤为明显。
Plug'n Drive非营利机构的首席执行官Cara Clairman告诉CTV说，尽管许多加拿大司机担心行驶里程，但她说大多数人每年只进行一到三次长途旅行，所以电动汽车在大部分时间里应该能够满足他们的需求。
Clairman说：80%的加拿大人每天行驶50公里或更少，所以对我们大多数人来说，长途行驶实际上并不是一个问题。
虽然补贴可以降低购买电动汽车的初始成本，但约四年前，安省政府取消了一项价值14,000加元的补贴。
即使没有补贴，Clairman表示，电动汽车的车主也能够在维护和燃料上节省费用。
她说：如果你每升汽油花费1.50加元，那么我的电动汽车每升相当于花费约0.30加元，因此仅仅在燃料上一年就可以节省数千加元。
随着更多充电站的建设和电动汽车的续航里程改进，越来越多的加拿大人可能会考虑购买电动汽车，但目前大多数人仍打算观望。
支持电动汽车的人士表示，如果更多人尝试过电动汽车，他们会购买。超过一半的加拿大人甚至从未坐过电动汽车，研究显示，租用、借用或试驾过电动汽车的驾驶员更有可能购买一辆电动汽车。
尽管专家说电动汽车比燃油汽车一年能节省好几千元费用，但一项新的调查发现，许多加拿大人仍不愿意选择购买电动汽车，理由是每次充电行驶里程有限、车价过高以及充电站不足。
图源：CTV
虽然电动汽车在过去十年中有了很大改进，但根据J.D. Power的电动车研究，许多加拿大人还没有准备好作出承诺购买电动汽车。
J.D. Power的加拿大汽车实践主任J.D. Ney表示：一个有趣的发现是，美国人对电动汽车的兴趣正在上升，而加拿大的兴趣却在下降。
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这项加拿大的研究发现，66%的加拿大受访者表示，他们对下次购买汽车时考虑购买电动汽车的可能性非常低或有些低。
这是J.D. Power进行的第二次年度电动汽车考虑调查，与去年相比，加拿大人对购买电动汽车的兴趣下降了13%。
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加拿大受访者对全面转向电动汽车最大的担忧包括每次充电行驶里程有限（63%）、电动汽车的购买价格（59%）以及充电站的不足（55%）。
Ney表示：加拿大人对电动汽车仍持怀疑或不愿意尝试的态度，这主要基于他们对电动汽车行驶里程的认知，尤其在这个国家，冬天天气寒冷，这一点尤为明显。
Plug'n Drive非营利机构的首席执行官Cara Clairman告诉CTV说，尽管许多加拿大司机担心行驶里程，但她说大多数人每年只进行一到三次长途旅行，所以电动汽车在大部分时间里应该能够满足他们的需求。
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Clairman说：80%的加拿大人每天行驶50公里或更少，所以对我们大多数人来说，长途行驶实际上并不是一个问题。
虽然补贴可以降低购买电动汽车的初始成本，但约四年前，安省政府取消了一项价值14,000加元的补贴。
即使没有补贴，Clairman表示，电动汽车的车主也能够在维护和燃料上节省费用。
她说：如果你每升汽油花费1.50加元，那么我的电动汽车每升相当于花费约0.30加元，因此仅仅在燃料上一年就可以节省数千加元。
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随着更多充电站的建设和电动汽车的续航里程改进，越来越多的加拿大人可能会考虑购买电动汽车，但目前大多数人仍打算观望。
支持电动汽车的人士表示，如果更多人尝试过电动汽车，他们会购买。超过一半的加拿大人甚至从未坐过电动汽车，研究显示，租用、借用或试驾过电动汽车的驾驶员更有可能购买一辆电动汽车。