美国航空（American Airlines）近日宣布，自2026年1月起，其忠诚积分计划（Loyalty Point Rewards）会员将可在大部分航班上免费使用Wi-Fi。届时，约90%的机队将实现互联网覆盖。
美国航空在新闻稿中表示，其具备联网功能的飞机数量将“超过任何其他美国国内航空公司”。目前，该公司仍是少数继续收取Wi-Fi费用的航司之一，官网显示其收费标准从单程10美元至年票599美元不等。
与此同时，美国航空已在部分航线上试点免费Wi-Fi，测试结果显示信号稳定，性能“超出预期”。据悉，该服务将由AT&T提供赞助。
此举使美国航空加入了越来越多为乘客提供免费上网服务的航司行列。达美航空（Delta）早在2023年已在大多数航班上提供免费 Wi-Fi；美联航（United Airlines）则宣布，其部分航班将在2024年底前接入马斯克旗下的Starlink卫星网络，并计划逐步推广至全机队；而捷蓝航空（JetBlue）早在2013年便已率先推出免费Wi-Fi服务。
尽管过去航空 Wi-Fi 常因速度不稳、信号不佳而遭乘客诟病，但过去十年，随着卫星技术的提升和航空公司持续优化服务，空中上网体验已大幅改善。
事实上，早在2003年，波音公司就曾推出名为Connexion 的机上互联网服务，但由于市场反应冷淡，该项目最终于2006年终止。
美国航空（American Airlines）近日宣布，自2026年1月起，其忠诚积分计划（Loyalty Point Rewards）会员将可在大部分航班上免费使用Wi-Fi。届时，约90%的机队将实现互联网覆盖。
美国航空在新闻稿中表示，其具备联网功能的飞机数量将“超过任何其他美国国内航空公司”。目前，该公司仍是少数继续收取Wi-Fi费用的航司之一，官网显示其收费标准从单程10美元至年票599美元不等。
与此同时，美国航空已在部分航线上试点免费Wi-Fi，测试结果显示信号稳定，性能“超出预期”。据悉，该服务将由AT&T提供赞助。
此举使美国航空加入了越来越多为乘客提供免费上网服务的航司行列。达美航空（Delta）早在2023年已在大多数航班上提供免费 Wi-Fi；美联航（United Airlines）则宣布，其部分航班将在2024年底前接入马斯克旗下的Starlink卫星网络，并计划逐步推广至全机队；而捷蓝航空（JetBlue）早在2013年便已率先推出免费Wi-Fi服务。
尽管过去航空 Wi-Fi 常因速度不稳、信号不佳而遭乘客诟病，但过去十年，随着卫星技术的提升和航空公司持续优化服务，空中上网体验已大幅改善。
事实上，早在2003年，波音公司就曾推出名为Connexion 的机上互联网服务，但由于市场反应冷淡，该项目最终于2006年终止。