韩国当地时间1月28日晚上10时30分左右，釜山航空一架从金海机场飞往香港的飞机机尾突然起火，所幸未造成人员伤亡。据悉，机上包括乘客和机组人员在内的约176人紧急撤离，成功逃生。 根据现场画面显示，最初是飞机尾部冒出熊熊浓烟，随后火势很快蔓延到了整个飞机，浓烟甚至从机场远处就清晰可见。 事发后，机组人员迅速启动应急程序，紧急放下逃生滑梯，让176名乘客迅速疏散。与此同时，多辆消防车赶往现场展开灭火工作，现场火势得到很快控制，但场面依然让人触目惊心。 韩国消防当局表示，当晚接获报警后，立即派出消防队赶往事发地点进行灭火和救援，大约用了8分钟控制了火势。 韩联社报道称，这架航班原定飞往香港，但在起飞前尾部突然起火。机上乘客及机组人员迅速被疏散，目前有三人在疏散过程中轻微受伤。消防人员仍在现场处理善后工作。 不过从现场的视频来看，这架空客的A321飞机已经被完全烧毁。 据初步调查，火灾发生时飞机尚未起飞，起火是从飞机内部开始的，原因仍在调查中。釜山航空方面表示，将全力配合相关部门调查事故原因，并对乘客受到的惊吓和不便深表歉意。 这大过年的，出现真是不太平。有不少民众表示，幸亏起火时飞机还没有起飞，否则可能又是一起致命的意外。 韩国最近的事故有点多！ 就在2024年12月29日，韩国廉价航空济州航空一架飞机在茂云国际机场由于降落时撞到混凝土墙，造成 179 人死亡。 但该事件随后的调查也让民众看的不够透明。 据报道，这一悲剧性事件近日又有新进展，当时负责指导建设泥土墙的南韩国营机场管理公司——韩国空港公社的前社长孙昌浣，于1月21日下午被发现陈尸家中。 据韩联社报道，孙昌浣于21日下午6时左右，被家人在其位于京畿道军浦市山本洞的住处内发现身亡。家属发现后立即报警，警方到场后未发现遗书或外力入侵的迹象，初步判断为轻生。目前，警方仍在进一步调查其死亡原因。 孙昌浣在2018年12月至2022年2月期间担任韩国空港公社社长，并在2020年5月负责督导务安国际机场的防空设施改良工程。该工程中加固的混凝土泥土墙被外界质疑是导致济州航空客机坠毁爆炸、酿成179人死亡惨剧的主要原因。 事故发生后，南韩全罗南道警察厅设立了专案调查本部，全面调查客机坠毁事件。然而，据相关人士透露，尽管孙昌浣负责当时的改良工程，他并未被列为调查对象，也从未以证人身份被传唤。 韩国空港公社负责管理南韩14座机场的运营，包括首尔的金浦机场、京畿道的务安国际机场、大邱机场、济州机场等，但不包括仁川国际机场。作为一国重要的机场管理机构，公社在此次事故中的角色和责任也备受舆论关注。 济州航空的空难事故是南韩近年来最严重的航空灾难之一，引发了公众对航空安全和基础设施建设的强烈质疑。尽管调查尚未结束，但围绕混凝土墙建设的争议始终存在，外界普遍要求政府及相关机构彻查事故原因，并追究责任人。 孙昌浣的突然身亡，让这起事故的调查再度蒙上阴影，也为事件增添了更多谜团。
韩国当地时间1月28日晚上10时30分左右，釜山航空一架从金海机场飞往香港的飞机机尾突然起火，所幸未造成人员伤亡。据悉，机上包括乘客和机组人员在内的约176人紧急撤离，成功逃生。
根据现场画面显示，最初是飞机尾部冒出熊熊浓烟，随后火势很快蔓延到了整个飞机，浓烟甚至从机场远处就清晰可见。
事发后，机组人员迅速启动应急程序，紧急放下逃生滑梯，让176名乘客迅速疏散。与此同时，多辆消防车赶往现场展开灭火工作，现场火势得到很快控制，但场面依然让人触目惊心。
韩国消防当局表示，当晚接获报警后，立即派出消防队赶往事发地点进行灭火和救援，大约用了8分钟控制了火势。
韩联社报道称，这架航班原定飞往香港，但在起飞前尾部突然起火。机上乘客及机组人员迅速被疏散，目前有三人在疏散过程中轻微受伤。消防人员仍在现场处理善后工作。
不过从现场的视频来看，这架空客的A321飞机已经被完全烧毁。
据初步调查，火灾发生时飞机尚未起飞，起火是从飞机内部开始的，原因仍在调查中。釜山航空方面表示，将全力配合相关部门调查事故原因，并对乘客受到的惊吓和不便深表歉意。
这大过年的，出现真是不太平。有不少民众表示，幸亏起火时飞机还没有起飞，否则可能又是一起致命的意外。
韩国最近的事故有点多！
就在2024年12月29日，韩国廉价航空济州航空一架飞机在茂云国际机场由于降落时撞到混凝土墙，造成 179 人死亡。
但该事件随后的调查也让民众看的不够透明。
据报道，这一悲剧性事件近日又有新进展，当时负责指导建设泥土墙的南韩国营机场管理公司——韩国空港公社的前社长孙昌浣，于1月21日下午被发现陈尸家中。
据韩联社报道，孙昌浣于21日下午6时左右，被家人在其位于京畿道军浦市山本洞的住处内发现身亡。家属发现后立即报警，警方到场后未发现遗书或外力入侵的迹象，初步判断为轻生。目前，警方仍在进一步调查其死亡原因。
孙昌浣在2018年12月至2022年2月期间担任韩国空港公社社长，并在2020年5月负责督导务安国际机场的防空设施改良工程。该工程中加固的混凝土泥土墙被外界质疑是导致济州航空客机坠毁爆炸、酿成179人死亡惨剧的主要原因。
事故发生后，南韩全罗南道警察厅设立了专案调查本部，全面调查客机坠毁事件。然而，据相关人士透露，尽管孙昌浣负责当时的改良工程，他并未被列为调查对象，也从未以证人身份被传唤。
韩国空港公社负责管理南韩14座机场的运营，包括首尔的金浦机场、京畿道的务安国际机场、大邱机场、济州机场等，但不包括仁川国际机场。作为一国重要的机场管理机构，公社在此次事故中的角色和责任也备受舆论关注。
济州航空的空难事故是南韩近年来最严重的航空灾难之一，引发了公众对航空安全和基础设施建设的强烈质疑。尽管调查尚未结束，但围绕混凝土墙建设的争议始终存在，外界普遍要求政府及相关机构彻查事故原因，并追究责任人。
孙昌浣的突然身亡，让这起事故的调查再度蒙上阴影，也为事件增添了更多谜团。