美国航空（American Airlines）子公司、航班编号AA5342的内陆客机与美军黑鹰直升机在美国时间1月29日晚上，在美国华盛顿列根机场（Ronald Reagan National Airport）附近空中相撞。香港工程师学会航空分部主席陈伟光表示，军用飞机不须跟从民航守则，但制定航道时军方会知道民航航道情况，一般都有沟通，军用机亦会能探测到附近民航客机避开，形容情况罕见。
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洛杉矶： DEI 消防队长，几十年来最严重的火灾，消防栓无水，什么都救不了
DC_Draino 说昨天的空中交通管制员是DEI，不知是真是假
x. com/DC_Draino/status/1885009555605663789
不论怎样，美国需要大清理，DEI这类导致波音，消防，警察，甚至空管/飞行员/FAA 等业务水平下降，不务正业的要被清理掉
美国航空子公司、航班编号AA5342的内陆客机与美军黑鹰直升机在美国时间1月29日晚上，在美国华盛顿列根机场附近空中相撞。 法新社
美国航空（American Airlines）子公司、航班编号AA5342的内陆客机与美军黑鹰直升机在美国时间1月29日晚上，在美国华盛顿列根机场（Ronald Reagan National Airport）附近空中相撞。香港工程师学会航空分部主席陈伟光表示，军用飞机不须跟从民航守则，但制定航道时军方会知道民航航道情况，一般都有沟通，军用机亦会能探测到附近民航客机避开，形容情况罕见。
意外空中相撞的飞机，其中一架是美国航空（American Airlines）子公司一架庞巴迪CRJ700支线喷射机，航班编号AA5342，由堪萨斯州威奇托飞往首都华盛顿，机上据报载有60名乘客及4名机组人员；另一架为美军UH-60黑鹰直升机，据报机上有3名军人。
工程师学会航空分部主席陈伟光：军用机不须披露ADS-B数据
香港工程师学会航空分部主席陈伟光接受《香港01》访问指，不清楚是仪器问题还是机师不以为意，但一般军用飞机不须跟从民航守则，不须使用或披露ADS-B数据，即在各大航空网站无法查阅其航行讯息，不排除民航客机不知道附近有军机经过酿成意外。
不过，他强调在制定航道时，军方一定会知道民航航道情况，一般都与民航方面会有沟通，知悉民航交通接制情况，军用机亦会能探测到附近民航客机避开，形容情况罕见。
陈指出，军方直升机空间移动能力一般较强，不一定只行直线，当中亦有防撞仪器，应可探测到有飞行物体接近，并升高降低等避开客机，形容今次情况罕见。