欧洲市场几乎完全依赖中国的供应，镁是铝制品的一种关键成分，用于制造汽车和建筑材料等。镁也被用于钢铁生产。 中国官媒小报《环球时报》称，镁供应短缺问题并非单单通过中国增加产量就能解决的。 “中国按照自己的步伐应对这些挑战的努力是负责任的，应该得到尊重。”https://t.co/KTJdq3HluZ — ABC中文 (@ABCChinese) October 27, 2021
中国官媒小报《环球时报》称，中国要满足欧洲对镁的紧急需求是“不现实的”，欧洲的原镁库存可能在下个月耗尽。 《环球时报》称，镁供应短缺问题并非单单通过中国增加产量就能解决的。 “全球供应链面临着气候变化减排目标、高通胀和物流障碍的挑战,”《环球时报》周一发表的一篇社论指出。 “中国按照自己的步伐应对这些挑战的努力是负责任的，应该得到尊重。 “在中国和欧盟之间建立一个关于供应链的经济和贸易磋商机制至关重要。” 欧洲的市场几乎完全（95%）依赖中国的供应，镁是铝制品的一种关键成分，用于制造汽车和建筑材料等。镁也被用于钢铁生产。 供应危机的灾难性影响 上周五，十几个行业团体发表了一份联合声明，敦促欧洲领导人与中国领导人共同努力立即采取行动，以缓解当前严重的材料短缺问题。 “自 2021 年 9 月以来，中国的镁供应要么停止，要么大幅减少，造成了前所未有的国际供应危机，”这些团体说。 “这个问题不解决，就会威胁到整个欧洲数以千计的企业、整个供应链和相关的数百万个工作岗位。” 这些行业团体说，欧洲剩余的镁库存已经卖到了每吨10,000至14,000美元的价格，远远高于今年年初每吨2000美元左右的价格。 据报道，欧盟委员会一直在与中国举行会谈以解决短缺问题。 “欧洲没有自己的供应，都是依赖从中国进口，”投资银行摩根士丹利的分析师指出。 “由于货船数量有限，运输时间至少为两个月，欧洲在明年5月前可能都会面临供应短缺。” 尽管美国在镁供应方面对中国的依赖程度较低，但美国铝制品生产商正面临着类似的供应短缺问题。 据彭博社报道，美国最大的铝坯制造商Matalco警告说即将减产，而美国最大的原铝生产商Alcoa也对镁供应短缺表示担忧。 中国镁产量为何骤减？ 中国的镁产量约占世界总量的87%，但由于中国最近出现了电力危机，镁的产量受到了影响。 中国政府一直在努力抑制国内电力消耗，调控不断飙升的电价。 由于断电，许多镁厂要么关停，要么产能减半。 中国官媒报道说，今年中国的镁出口可能会下降10%。 洛伊研究所的中国问题分析师Peter Cai在接受澳大利亚广播公司（ABC）采访时说，“镁的生产是中国电力紧缩以及政府日益强硬减排手段的最新受害者”。 “为实现减排目标，当局都在纷纷关停发电厂。” 中国仍然是世界上最大的碳排放国之一，但习近平主席的目标是让中国的二氧化碳排放量在2030年前达到峰值，并在2060年前实现碳中和。 镁的短缺会影响哪些商品？ 镁的短缺可能对汽车、航空航天、钢铁、化学品、啤酒和软饮料以及消费品产生广泛的影响。 摩根士丹利的分析师指出，许多轻质合金的生产都依赖镁。 “镁的轻质和强化特性使其成为铝合金（如汽车、饮料罐中使用的板材）中至关重要的成分，”他们写道。 “镁还被用于压铸汽车零件，是生产钢铁中的脱硫剂，用于制造球墨铸铁，用于化学品生产等等。” 虽然摩根士丹利的分析师指出，10月份部分企业复工，但产能被限制在40%以内，这仍然给全球市场带来了巨大挑战。 由于还受到电脑芯片短缺的影响，汽车制造商将受到特别严重的打击。 “汽车是使用镁的一个关键终端市场，无论是通过铝合金还是直接使用，都是如此。在现有的芯片短缺造成的混乱之外，[镁的短缺]又给[汽车]生产带来了另一个挑战，特别是在镁供应主要依赖进口的欧洲和日本，”摩根斯坦利分析说。 “低迷的汽车生产水平掩盖了现有短缺的影响程度；汽车生产可能不可能像IHS等预测机构预期的那样恢复。”
中国官媒小报《环球时报》称，中国要满足欧洲对镁的紧急需求是“不现实的”，欧洲的原镁库存可能在下个月耗尽。
《环球时报》称，镁供应短缺问题并非单单通过中国增加产量就能解决的。
“全球供应链面临着气候变化减排目标、高通胀和物流障碍的挑战,”《环球时报》周一发表的一篇社论指出。
“中国按照自己的步伐应对这些挑战的努力是负责任的，应该得到尊重。
“在中国和欧盟之间建立一个关于供应链的经济和贸易磋商机制至关重要。”
欧洲的市场几乎完全（95%）依赖中国的供应，镁是铝制品的一种关键成分，用于制造汽车和建筑材料等。镁也被用于钢铁生产。
供应危机的灾难性影响
上周五，十几个行业团体发表了一份联合声明，敦促欧洲领导人与中国领导人共同努力立即采取行动，以缓解当前严重的材料短缺问题。
“自 2021 年 9 月以来，中国的镁供应要么停止，要么大幅减少，造成了前所未有的国际供应危机，”这些团体说。
“这个问题不解决，就会威胁到整个欧洲数以千计的企业、整个供应链和相关的数百万个工作岗位。”
这些行业团体说，欧洲剩余的镁库存已经卖到了每吨10,000至14,000美元的价格，远远高于今年年初每吨2000美元左右的价格。
据报道，欧盟委员会一直在与中国举行会谈以解决短缺问题。
“欧洲没有自己的供应，都是依赖从中国进口，”投资银行摩根士丹利的分析师指出。
“由于货船数量有限，运输时间至少为两个月，欧洲在明年5月前可能都会面临供应短缺。”
尽管美国在镁供应方面对中国的依赖程度较低，但美国铝制品生产商正面临着类似的供应短缺问题。
据彭博社报道，美国最大的铝坯制造商Matalco警告说即将减产，而美国最大的原铝生产商Alcoa也对镁供应短缺表示担忧。
中国镁产量为何骤减？
中国的镁产量约占世界总量的87%，但由于中国最近出现了电力危机，镁的产量受到了影响。
中国政府一直在努力抑制国内电力消耗，调控不断飙升的电价。
由于断电，许多镁厂要么关停，要么产能减半。
中国官媒报道说，今年中国的镁出口可能会下降10%。
洛伊研究所的中国问题分析师Peter Cai在接受澳大利亚广播公司（ABC）采访时说，“镁的生产是中国电力紧缩以及政府日益强硬减排手段的最新受害者”。
“为实现减排目标，当局都在纷纷关停发电厂。”
中国仍然是世界上最大的碳排放国之一，但习近平主席的目标是让中国的二氧化碳排放量在2030年前达到峰值，并在2060年前实现碳中和。
镁的短缺会影响哪些商品？
镁的短缺可能对汽车、航空航天、钢铁、化学品、啤酒和软饮料以及消费品产生广泛的影响。
摩根士丹利的分析师指出，许多轻质合金的生产都依赖镁。
“镁的轻质和强化特性使其成为铝合金（如汽车、饮料罐中使用的板材）中至关重要的成分，”他们写道。
“镁还被用于压铸汽车零件，是生产钢铁中的脱硫剂，用于制造球墨铸铁，用于化学品生产等等。”
虽然摩根士丹利的分析师指出，10月份部分企业复工，但产能被限制在40%以内，这仍然给全球市场带来了巨大挑战。
由于还受到电脑芯片短缺的影响，汽车制造商将受到特别严重的打击。
“汽车是使用镁的一个关键终端市场，无论是通过铝合金还是直接使用，都是如此。在现有的芯片短缺造成的混乱之外，[镁的短缺]又给[汽车]生产带来了另一个挑战，特别是在镁供应主要依赖进口的欧洲和日本，”摩根斯坦利分析说。
“低迷的汽车生产水平掩盖了现有短缺的影响程度；汽车生产可能不可能像IHS等预测机构预期的那样恢复。”