印度亿万富翁宣战马斯克,誓将电动车普及至全球南方

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Toutiao
最新回复:2024年8月23日 11点44分 PT
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ZAKER

在印度这片充满活力的土地上,有一位名叫巴维什·阿加瓦尔的亿万富翁,他不仅是南亚网约车巨头Ola的创始人兼首席执行官,更是怀揣着将电动汽车(EV)带入全球南方千家万户的宏伟愿景。面对电动汽车界的巨头——特斯拉及其创始人埃隆·马斯克,阿加瓦尔发出了坚定的挑战之声。

“特斯拉服务于西方,而奥拉则致力于其他国家的未来。”阿加瓦尔在新德里的一次商业盛会上豪迈宣言,他明确指出了Ola Electric的企业战略:立足印度,辐射全球南方(发展中国家),让更多人享受到电动汽车带来的便捷与环保。他强调,这不仅是一场商业竞争,更是对全球可持续发展的一份承诺,Ola正努力将印度推向全球电动汽车的中心舞台。

作为电动两轮车市场的领头羊,Ola Electric并未止步于此,他们还深入电动汽车组件的研发与生产,特别是电池单元技术,展现出强大的技术实力和创新能力。本月早些时候,Ola Electric成功登陆资本市场,其股价在短短两周内飙升近82%,市值一举突破70亿美元大关,成为印度股市上的一颗璀璨新星,也见证了印度初创企业蓬勃发展的力量。

印度媒体常将阿加瓦尔与全球首富马斯克相提并论,这不仅因为两人同为科技界的领军人物,更因为Ola在网约车服务之外,于电动汽车和人工智能(AI)领域取得的显著成就。尤为值得一提的是,阿加瓦尔的Krutrim大型语言模型AI公司的诞生,标志着他在人工智能领域的又一重要布局。而马斯克则以其X平台(前身为Twitter)上的Grok AI聊天机器人为代表,在AI领域也展现出了浓厚兴趣。

面对外界的种种比较,阿加瓦尔展现出了谦逊与自信并存的态度。他笑言自己比马斯克年轻许多,对这位业界前辈充满敬意,但同时也认为马斯克或许可以尝试更多新的领域,而非仅仅局限于与自己相似的业务。他自豪地表示,自己的Krutrim AI企业在马斯克推出类似产品之前就已启动,展现出了印度科技企业的前瞻性和创新精神。

Krutrim(梵语意为“人工”)自今年成立以来,迅速成长为印度首家AI创业独角兽,估值超过10亿美元。它不仅拥有支持多种印度语言的大型语言模型,还致力于开发数据中心,为印度乃至全球的人工智能生态系统提供强大支持。更令人振奋的是,Krutrim已宣布计划在2026年前实现AI芯片的自主研发与发布,这无疑将为印度的AI产业注入新的活力与希望。

对于Krutrim的未来,阿加瓦尔满怀信心地表示:“我们拥有无限的机会与雄心,致力于在印度建立起领先的AI文本技术。”这不仅是他的个人愿景,也是Ola Electric乃至整个印度科技界对于未来的美好憧憬与不懈追求。

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iBear
1 楼
印度人吹牛比Musk厉害些
M
MoonRiverMe
2 楼
Curry chicken is nothing but joke.
燕京上都
3 楼
大肠杆菌超标的硬度电动车谁买谁拉肚子。 呵呵
D
DukeAB
4 楼
Indians can really brag, much better than Elon!
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beixuanlv
5 楼
阿三富翁还是捐点钱多修点公共厕所吧
金山人
6 楼
在印度这片充满活力的土地上?强奸,人分等级,贫民区,脏乱,等等,活力四射!
狄更丝
7 楼
Elon的梦想是星辰大海,你特么还在卖三轮车
b
bluetag
8 楼
电动车没什么技术门槛,谁都可以做,就是个成本问题,印度的劳动力成本低廉,抢占市场只是时间问题。
风啸啸壮士
9 楼
没见过印度的电车,印度人吹牛皮忽悠人的本事深有体会。 “在2026年前实现AI芯片的自主研发与发布”,这雄心比华为、中国国家战略牛多了。 “Krutrim已宣布计划在2026年前实现AI芯片的自主研发与发布”
l
lue96500
10 楼
电动两轮车
搦战
11 楼
bluetag 发表评论于 2024-08-22 20:07:00 电动车没什么技术门槛,谁都可以做,就是个成本问题,印度的劳动力成本低廉,抢占市场只是时间问题。 ============================================= 只能说组装没难度。否则电池,车机系统都是门槛。 中国这么多生产电车的,有几个能做电池的?
弟兄
12 楼
直接跟中国买就更便宜
E
Educator
13 楼
将电动黄鱼车普及世界。
p
polyhedron
14 楼
印度人靠嘴无所不能
a
ajaychen_2024
15 楼
连哈雷摩托车都要从印度撤出了,印度还是专心搞软件外包比较靠谱。一搞制造业特别是精密机械制造就特别拉胯。不过自从chatgpt和自动生成式AI出现之后,码农的需要就更少了。
真环
16 楼
中国这么多生产电车的,有几个能做电池的? 印度能做药吗?不一样卖。
B
Bslrim
17 楼
电动车挑战马斯克我信,印度就算了,电车工业根本没起步,产业链都没有拿什么竞争?
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blanchill
18 楼
真环 发表评论于 2024-08-23 03:58:39 中国这么多生产电车的,有几个能做电池的? 印度能做药吗?不一样卖。 ============= 做电池韩国是老二,中国才是老大。我恰巧是从事电池极材加工的。
西
西岸-影
19 楼
这是开玩笑的水平,类似印度声明会首先在月球上建立有人基地的说法一样。 印度既没有电池矿产,也没有提炼矿产的技术,也就不具备制造EV电池的能力和研发能力,因为成本相对比中国高很多。印度甚至连手机电池都不能自己造,不得不从中国进口。 中国如今已经把电动车两个方面模块化,电池和驾驶软件,而且已经被全世界主要品牌使用,德国从奔驰到保时捷到大众BMW,日本丰田,都是购买了专利使用中国这两个模块。 印度有什么?美国本土生产的汽车的零件有70%多是从中国进口。马斯克也把特斯拉的主要生产移到了上海,供应欧洲的特斯拉是从中国运出,而不是从美国,也是因为成本。 印度只有在把本国制造业整体赶上中国以后,尤其是基础设施和基础原料生产,才有可能成为制造业产品出口大国,比如EV,在此之前没有任何市场意义。
l
luting
20 楼
同意楼下的观点,特斯拉太远,面前首先是中国的电动车。通过印度政府帮忙,能够把印度自己的市场保住已经是万幸,别想太远。
贩外烟的打仗模子
21 楼
阿3的咖哩屁