最近，在俄罗斯胜利日大阅兵的前期彩排中，人们惊讶地发现，滚滚洪流驶过的莫斯科道路上千疮百孔，到处都是被履带碾压过的痕迹。这让道路管理部门心有余悸。虽然说阅兵式是大事情，但是每年都来这么一出，让道路管理部门的维修工作不得不在阅兵后忙碌起来。
之所以会造成道路损害，主要原因还是俄罗斯坦克一般都不在履带上挂胶。俄军只有T-80系列主战坦克才在研制初期就按照挂胶履带设计了双销挂胶履带。而其他车型一般都采用普通的钢制无挂胶履带。钢制履带当然越野性和抓地力很强，但是在道路上行驶却是硬碰硬，很容易将混凝土或沥青路面刮坏。
看这些自行榴弹炮，钢制履带上把道路刮出深沟。由于阅兵时需要坦克装甲车辆排兵布阵，这样战车需要频繁地换位置，履带就需要不停地前后移动，对于地面的伤害就更大了！
被钢制履带刮坏的莫斯科道路。
中国在上世纪70年代就突破了坦克挂胶技术。著名的二代半主战坦克79式主战坦克，就采用了当时罕见的挂胶履带。这与当时国产坦克普遍采用的单销式金属履带板相比是一个很大的进步，具有减振、耐磨、保护路面的功用。在1984年的阅兵式上，安装了挂胶履带的79式、59-2式坦克隆隆驶过天安门广场，此后各种阅兵的坦克装甲车辆都采用了挂胶履带，中国阅兵式中坦克装甲车辆对于路面的损害就降低到了最小。
1999年阅兵时的88B主战坦克，这种坦克本身采用的是单销式金属履带板，为了阅兵也换上了挂胶履带。而此后的96式、99式等坦克以及一众装甲车辆，都采用了挂胶履带。
89式120毫米反坦克炮，其采用的321炮兵通用装甲底盘从研制之初就采用了挂胶履带。为满足挂胶履带板结构性能特点，胶料需要有较高的拉伸强度和定伸应力，较高的耐磨性，良好的焦烧性能和加工操作安全性。为此，在这种挂胶的热炼和硫化过程中用到了天然橡胶、硫磺、氧化锌、硬脂酸、石蜡、松焦油等多种原料以及相应的促进剂、防老剂。
俄罗斯之所以很少在坦克装甲车辆上使用挂胶履带，主要原因还是挂胶履带的成本较高，对于将坦克作为消耗品使用的俄军需要装备数量庞大的坦克部队，因此往往就能省就省。而新一代的俄军坦克装甲车辆也开始重视挂胶履带，在T-14等主战坦克上使用挂胶履带。不过，老式坦克那锋利的单销式金属履带板却没有机会换了。
最近，在俄罗斯胜利日大阅兵的前期彩排中，人们惊讶地发现，滚滚洪流驶过的莫斯科道路上千疮百孔，到处都是被履带碾压过的痕迹。这让道路管理部门心有余悸。虽然说阅兵式是大事情，但是每年都来这么一出，让道路管理部门的维修工作不得不在阅兵后忙碌起来。
之所以会造成道路损害，主要原因还是俄罗斯坦克一般都不在履带上挂胶。俄军只有T-80系列主战坦克才在研制初期就按照挂胶履带设计了双销挂胶履带。而其他车型一般都采用普通的钢制无挂胶履带。钢制履带当然越野性和抓地力很强，但是在道路上行驶却是硬碰硬，很容易将混凝土或沥青路面刮坏。
看这些自行榴弹炮，钢制履带上把道路刮出深沟。由于阅兵时需要坦克装甲车辆排兵布阵，这样战车需要频繁地换位置，履带就需要不停地前后移动，对于地面的伤害就更大了！
被钢制履带刮坏的莫斯科道路。
中国在上世纪70年代就突破了坦克挂胶技术。著名的二代半主战坦克79式主战坦克，就采用了当时罕见的挂胶履带。这与当时国产坦克普遍采用的单销式金属履带板相比是一个很大的进步，具有减振、耐磨、保护路面的功用。在1984年的阅兵式上，安装了挂胶履带的79式、59-2式坦克隆隆驶过天安门广场，此后各种阅兵的坦克装甲车辆都采用了挂胶履带，中国阅兵式中坦克装甲车辆对于路面的损害就降低到了最小。
1999年阅兵时的88B主战坦克，这种坦克本身采用的是单销式金属履带板，为了阅兵也换上了挂胶履带。而此后的96式、99式等坦克以及一众装甲车辆，都采用了挂胶履带。
89式120毫米反坦克炮，其采用的321炮兵通用装甲底盘从研制之初就采用了挂胶履带。为满足挂胶履带板结构性能特点，胶料需要有较高的拉伸强度和定伸应力，较高的耐磨性，良好的焦烧性能和加工操作安全性。为此，在这种挂胶的热炼和硫化过程中用到了天然橡胶、硫磺、氧化锌、硬脂酸、石蜡、松焦油等多种原料以及相应的促进剂、防老剂。
俄罗斯之所以很少在坦克装甲车辆上使用挂胶履带，主要原因还是挂胶履带的成本较高，对于将坦克作为消耗品使用的俄军需要装备数量庞大的坦克部队，因此往往就能省就省。而新一代的俄军坦克装甲车辆也开始重视挂胶履带，在T-14等主战坦克上使用挂胶履带。不过，老式坦克那锋利的单销式金属履带板却没有机会换了。