美国《纽约时报》6月13日文章，原题：中国正在测试的无人驾驶汽车数量超过其他任何国家
世界上最大规模的无人驾驶汽车试验正在武汉繁忙的街道上进行。大约500辆由计算机导航的出租车正在这座城市内穿梭，而且车内通常没有安全员。上个月，运营这些车辆的科技巨头百度表示，将在该市部署1000辆“无人车”。
在中国，至少16座城市已经允许企业在公共道路上测试其无人驾驶汽车，至少19家中国车企或供应商正竞相在该领域建立全球领先地位，没有任何其他国家如此大规模开展行动。中国政府正在大力帮助这些企业。市场咨询公司君迪的调查发现，中国司机比美国人更愿意相信计算机能指引其汽车行驶。“我认为没必要过于担心安全，它们肯定已经通过安全审批。”武汉一家杂货店的老板张明（音）说。
中国在无人驾驶汽车研发方面领先的另一个原因是其对数据的严格控制。至于安全问题，由于中国发展非常迅速，公司和监管机构都很谨慎。去年秋天，通用汽车旗下的Cruise公司暂停了无人驾驶出租车服务，原因是其中一辆汽车发生事故并拖拽一名行人。
很难预测无人驾驶汽车未来在美国的普及程度，因为这取决于转向使用电动汽车的速度。与其他车辆相比，无人驾驶技术在纯电动汽车上的使用效果好得多。在中国，纯电动汽车占据约25%的市场份额，而美国的该比例仅为7%。
如今，从深圳和福州等东南部的沿海城市，到重庆和成都等西部大都市，中国各地城市都在鼓励开展广泛的无人驾驶汽车试验。（作者基思·布拉德舍，丁雨晴译）
美国《纽约时报》6月13日文章，原题：中国正在测试的无人驾驶汽车数量超过其他任何国家
世界上最大规模的无人驾驶汽车试验正在武汉繁忙的街道上进行。大约500辆由计算机导航的出租车正在这座城市内穿梭，而且车内通常没有安全员。上个月，运营这些车辆的科技巨头百度表示，将在该市部署1000辆“无人车”。
在中国，至少16座城市已经允许企业在公共道路上测试其无人驾驶汽车，至少19家中国车企或供应商正竞相在该领域建立全球领先地位，没有任何其他国家如此大规模开展行动。中国政府正在大力帮助这些企业。市场咨询公司君迪的调查发现，中国司机比美国人更愿意相信计算机能指引其汽车行驶。“我认为没必要过于担心安全，它们肯定已经通过安全审批。”武汉一家杂货店的老板张明（音）说。
中国在无人驾驶汽车研发方面领先的另一个原因是其对数据的严格控制。至于安全问题，由于中国发展非常迅速，公司和监管机构都很谨慎。去年秋天，通用汽车旗下的Cruise公司暂停了无人驾驶出租车服务，原因是其中一辆汽车发生事故并拖拽一名行人。
很难预测无人驾驶汽车未来在美国的普及程度，因为这取决于转向使用电动汽车的速度。与其他车辆相比，无人驾驶技术在纯电动汽车上的使用效果好得多。在中国，纯电动汽车占据约25%的市场份额，而美国的该比例仅为7%。
如今，从深圳和福州等东南部的沿海城市，到重庆和成都等西部大都市，中国各地城市都在鼓励开展广泛的无人驾驶汽车试验。（作者基思·布拉德舍，丁雨晴译）