快科技5月14日消息，目前国内车企都在比拼看谁的新车屏幕够大、够多，而法拉利对此表现的很不屑。
近日，法拉利CEO在一场投资会上被问及为什么不愿意法拉利车里安装过多屏幕。他表示，自己出身于半导体行业，很清楚车里什么东西对用户有用，什么东西对供应商有用。
“法拉利是为驾驶而生的，“它不是一张沙发，不是一台手机，更不是一个数据中心。”
在法拉利CEO看来，车子就是用来开的，车内过多的屏幕都是无用的，而他们的车子更是极致驾驶的代表。其实之前，宝马、现代等品牌高管都曾公开质疑大屏实用性。
更早前，法拉利CEO贝内代托维格纳（Benedetto Vigna）还曾公开表示，法拉利客户的核心诉求是驾驶乐趣，品牌对自动驾驶技术“毫无兴趣”。
快科技5月14日消息，目前国内车企都在比拼看谁的新车屏幕够大、够多，而法拉利对此表现的很不屑。
近日，法拉利CEO在一场投资会上被问及为什么不愿意法拉利车里安装过多屏幕。他表示，自己出身于半导体行业，很清楚车里什么东西对用户有用，什么东西对供应商有用。
“法拉利是为驾驶而生的，“它不是一张沙发，不是一台手机，更不是一个数据中心。”
在法拉利CEO看来，车子就是用来开的，车内过多的屏幕都是无用的，而他们的车子更是极致驾驶的代表。其实之前，宝马、现代等品牌高管都曾公开质疑大屏实用性。
更早前，法拉利CEO贝内代托维格纳（Benedetto Vigna）还曾公开表示，法拉利客户的核心诉求是驾驶乐趣，品牌对自动驾驶技术“毫无兴趣”。