（观察者网 讯）上月25日，鉴于不断蔓延的新冠疫情，印度总理莫迪宣布全国封锁，与此同时印度铁路公司也宣布旗下的铁路网停运，时间暂定到4月14日为止。
这也是167年来，亚洲最古老的铁路网首次停运。
本周，印度的新冠确诊患者有上升趋势，印度铁路系统的官员称，他们正在将多达2万节旧火车车厢改造成适合新冠病人的隔离病房。如果新冠确诊患者不断上升，导致医院系统负担加重，那么这些经过改造的列车可缓解部分压力。
据美国有线电视新闻网（CNN）报道，印度铁路公司是全球第四大铁路运营商，也是印度最大的雇主，同时该公司在全国还负责运营125家医院，因此具备将车厢改造成移动病床的专业能力。
过去一周内，印度新冠肺炎确诊患者的数量有上升趋势。据印度卫生部官网数据显示，截至当地时间4月5日上午9时，印度新冠肺炎确诊病例达到3374人，其中死亡77人，治愈出院268人。数据显示，4月4日至5日内，印度新增472例确诊病例。
为此，不少印度铁路系统的官员表示，已开始着手改造车厢，以应对有可能出现的疫情暴发。印度铁路部部长皮尤什·戈亚尔上月28日在推特中放出了改造后的车厢图，并表示印度铁路已将车厢改造成适合新冠肺炎患者的隔离病房。“现在，印度铁路将为患者提供干净、卫生的环境，让他们能够舒适康复。”
戈亚尔展示的改装后的车厢 推特图 下同
印度铁路局宣传主任拉杰什·巴帕伊则在本周表示，2万节车厢中，首批5000个隔离病房将在两周内准备好，如果有必要，更多的车厢可以在48小时内改装完毕。
每节车厢最多可容纳16名病人，旁边还有护士站、医生室，以及存放医疗用品和设备的空间。一旦准备就绪，这些火车将被送往任何可能面临病床紧缺的地方，而当地的卫生部门，将会派遣医生、护理人员以及志愿者上火车。
除了改装车厢以外，印度政府还指示铁路工厂评估生产医院病床、担架、医疗推车、口罩、消毒剂、防护服，以及供铁路医院和其他医院使用的呼吸机等医疗设备的可行性。
其实，在此之前印度铁路公司就拥有在火车上运营医院的经验。CNN介绍称，1991年印度铁路推出了“生命线快车”，为民众提供诊断和治疗服务。过去29年中，这种“车轮上的医院”已走遍印度的19个邦，治疗了100多万人。
印度之所以要改装车厢作为病房，是因为该国此前便面临着病床短缺的问题。CNN援引经合组织（OCED）数据称，印度每1000人拥有0.5张病床。其中大部分集中在城市地区，各邦之间的差别很大。例如，在东部的比哈尔邦，每1000人仅有0.11张病床，而西孟加拉邦每1000人有2.5张床。
印度病毒学家舍希德·贾米尔对此表示，不管是短期内通过一切手段增加病床数量，还是长期内系统性地增设床位数量，都十分重要。
同时，专家认为，伴随着新冠肺炎确诊人数的不断增加，印度面临的最大挑战仍然是缺乏健全的公共医疗体系。
贾米尔表示，为应对疫情，火车车厢是个很好的方案，铁路系统和政府方面都值得为此“受到赞扬”。“但这只是一个短期的解决方案，当这一切（疫情）结束时，我们必须敲响警钟，为改善卫生基础设施和研究投入更多资金。”
自全国封锁以来，由于铁路、大部分客运汽车停运，众多务工人员只能步行回家，也有不少人不幸死在了徒步回乡的路上。
（观察者网 讯）上月25日，鉴于不断蔓延的新冠疫情，印度总理莫迪宣布全国封锁，与此同时印度铁路公司也宣布旗下的铁路网停运，时间暂定到4月14日为止。
这也是167年来，亚洲最古老的铁路网首次停运。
本周，印度的新冠确诊患者有上升趋势，印度铁路系统的官员称，他们正在将多达2万节旧火车车厢改造成适合新冠病人的隔离病房。如果新冠确诊患者不断上升，导致医院系统负担加重，那么这些经过改造的列车可缓解部分压力。
据美国有线电视新闻网（CNN）报道，印度铁路公司是全球第四大铁路运营商，也是印度最大的雇主，同时该公司在全国还负责运营125家医院，因此具备将车厢改造成移动病床的专业能力。
过去一周内，印度新冠肺炎确诊患者的数量有上升趋势。据印度卫生部官网数据显示，截至当地时间4月5日上午9时，印度新冠肺炎确诊病例达到3374人，其中死亡77人，治愈出院268人。数据显示，4月4日至5日内，印度新增472例确诊病例。
为此，不少印度铁路系统的官员表示，已开始着手改造车厢，以应对有可能出现的疫情暴发。印度铁路部部长皮尤什·戈亚尔上月28日在推特中放出了改造后的车厢图，并表示印度铁路已将车厢改造成适合新冠肺炎患者的隔离病房。“现在，印度铁路将为患者提供干净、卫生的环境，让他们能够舒适康复。”
戈亚尔展示的改装后的车厢 推特图 下同
印度铁路局宣传主任拉杰什·巴帕伊则在本周表示，2万节车厢中，首批5000个隔离病房将在两周内准备好，如果有必要，更多的车厢可以在48小时内改装完毕。
每节车厢最多可容纳16名病人，旁边还有护士站、医生室，以及存放医疗用品和设备的空间。一旦准备就绪，这些火车将被送往任何可能面临病床紧缺的地方，而当地的卫生部门，将会派遣医生、护理人员以及志愿者上火车。
除了改装车厢以外，印度政府还指示铁路工厂评估生产医院病床、担架、医疗推车、口罩、消毒剂、防护服，以及供铁路医院和其他医院使用的呼吸机等医疗设备的可行性。
其实，在此之前印度铁路公司就拥有在火车上运营医院的经验。CNN介绍称，1991年印度铁路推出了“生命线快车”，为民众提供诊断和治疗服务。过去29年中，这种“车轮上的医院”已走遍印度的19个邦，治疗了100多万人。
印度之所以要改装车厢作为病房，是因为该国此前便面临着病床短缺的问题。CNN援引经合组织（OCED）数据称，印度每1000人拥有0.5张病床。其中大部分集中在城市地区，各邦之间的差别很大。例如，在东部的比哈尔邦，每1000人仅有0.11张病床，而西孟加拉邦每1000人有2.5张床。
印度病毒学家舍希德·贾米尔对此表示，不管是短期内通过一切手段增加病床数量，还是长期内系统性地增设床位数量，都十分重要。
同时，专家认为，伴随着新冠肺炎确诊人数的不断增加，印度面临的最大挑战仍然是缺乏健全的公共医疗体系。
贾米尔表示，为应对疫情，火车车厢是个很好的方案，铁路系统和政府方面都值得为此“受到赞扬”。“但这只是一个短期的解决方案，当这一切（疫情）结束时，我们必须敲响警钟，为改善卫生基础设施和研究投入更多资金。”
自全国封锁以来，由于铁路、大部分客运汽车停运，众多务工人员只能步行回家，也有不少人不幸死在了徒步回乡的路上。