官方调查:苹果华人工程师开特斯拉遇难时或在....(图)

美国国家运输安全委员会（NTSB）的调查发现，2018年3月份驾驶特斯拉Model X在美国加州山景城遇难的苹果软件工程师黄伟伦(Walter Huang)，事发前就曾报告过特斯拉司机辅助驾驶系统Autopilot存在问题。

Driver complained of autopilot issue before fatal Tesla crash: NTSB https://t.co/weNPdnxHfx pic.twitter.com/r4SjwtkcKe

— Fábio (@Fabiolucv) February 12, 2020

当时，38岁的黄伟伦驾驶着Model X以112公里的时速行驶，并启动了Autopilot，汽车撞上了中间隔离栏后发生起火，黄伟伦在车祸中遇难。NTSB表示，黄伟伦在之前的驾驶中就曾报告过，Autopilot将方向盘转向高速公路坡道和车道之间的区域时存在问题。

来自车辆的数据显示，在之前的行程中，黄伟伦在Autopilot转向该区域后采取了纠正措施。NTSB发现，黄伟伦的手在事故发生前最后6秒没有放在方向盘上，也没有任何刹车或规避动作的迹象。NTSB还发现司机在旅途中使用智能手机的证据，并计划在2月25日举行听证会，以确定事故的可能原因。

特斯拉没有立即置评。特斯拉车主们表示，他们在使用Autopilot时可以避免长时间手握方向盘，但该公司建议车主在使用该系统时把手放在方向盘上，并集中注意力。

在黄伟伦的案例上，最后18分钟Autopilot接管汽车过程中，大约有三分之一的时间，系统没有检测到黄伟伦的手放在方向盘上，系统曾发出了两次视觉警报，提醒他的手不要离开方向盘。

NTSB称，黄伟伦在旅行期间一直在使用苹果iPhone，行车记录显示有数据传输的证据。在苹果的帮助下恢复的日志表明，黄伟伦在旅行期间，一款名为《三国》的造字游戏应用程序处于激活状态。NTSB表示：“大部分玩家双手握持设备和打游戏，但日志数据并没有提供足够的信息，来确定黄伟伦在车祸发生时是否双手握持手机，也不知道他在如何玩游戏。”

NTSB在调查佛罗里达州和加州的两起致命事故后，曾批评特斯拉的Autopilot，称该系统设计允许“司机脱离驾驶任务”。

NTSB还公布了2019年3月在佛罗里达州德尔雷海滩(Delray Beach)发生的第三起涉及Autopilot致命事故的调查文件。文件显示，在最后8秒内，没有证据表明司机的手放在方向盘上。NTSB称，那位特斯拉Model 3司机在撞上半挂卡车之前没有做出反应。

 

幸亏是撞到水泥上。

特斯拉 Autopilot 的正确使用方式是： 使用人工驾驶！

之前发现问题了，还不小心点。特斯拉的自动系统更新也有问题，你本来开的不出事的情况，一更新，可能就要人命。 赔钱肯定是要赔的。现在就是想要少赔一点。他的车以为水泥墩，是一条空车道，手放在方向盘上也不一定反应的过来。

特斯拉开始找理由帅锅了。

把自己当实验dummies?

可怜的小白鼠

112公里就撞得稀巴烂。相信城市街道60与60对撞也是一样。劝你们买德国车。

使用特斯拉的 Autopilot 就等于是找死。

它死了的Auto Pilot应改名为Auto Suicide

苹果工程师不知道软件会有罢哥？没出事也应该从苹果清除掉。 软件第一版罢哥肯定很多

112公里撞的稀巴烂，所以五六十公里也撞的稀巴烂，刚满十八你这看起来不是年纪刚满18，是智商。

112公里是多少mile啊，如果超速出车祸怪不到Tesla吧

2013小学阅读能力? 哈哈哈。

不成熟的技术加上误导的名字，就是杀人！ 小白鼠特粉就白死了？

Autopilot 只适用于无人的沙漠高速公路

他明知有问题，为什么还要用，而且还走神，侥幸心理

刚满十八 发表评论于 2020-02-12 12:59:59 112公里就撞得稀巴烂。相信城市街道60与60对撞也是一样。劝你们买德国车。 ====================================================================== 几年前我的马自达6在限速50迈的公路上等红灯时被一辆德国大众追尾，两车均报废。马自达保险杠护板脱落，后备箱变形，大众看上去和那辆特斯拉差不多，车头全毁右前轮脱落车门变形司机是从窗户出来的。神车并不如传说中那么神。

时时刻刻要把手放在方向盘上，还要集中注意力，不知道这算个啥自动驾驶。

锂电池受到撞击后，受热很快自燃。电车司机根本没有时间逃出来。

遲早會庭外和解

路过2013 发表评论于 2020-02-12 13:12:38 112公里撞的稀巴烂，所以五六十公里也撞的稀巴烂，刚满十八你这看起来不是年纪刚满18，是智商。 ——— 咯，是你没读懂，人家说60时速对撞。再说，18岁智商已经是成年智商，只是经验要累积而已！

jessy2018 发表评论于 2020-02-12 13:20:23 不成熟的技术加上误导的名字，就是杀人！ 小白鼠特粉就白死了？ —————————— 所谓“误导的名字”是对外人来说的。特斯拉车主都要取车的时候都会被告知这个autopilot应该怎样操作，手册上disclaimer也写得很清楚。车主不理会系统让他把手放在方向盘上的警告，是自己作死，怪不得别人。

名字叫 自动驾驶，手册上还要求手动。这不就是 挂羊头卖狗肉？

车主都知道买的是狗肉，八杆子打不着的闲杂人等却在纠结羊头。呵呵

为什么不可以避开是否是自动驾驶。把注意力放到电池爆炸上面？

应该叫auto collision，只要不手动阻止，就会撞死。

He thought he was smart.

过滤词 发表评论于 几年前我的马自达6在限速50迈的公路上等红灯时被一辆德国大众追尾，两车均报废。马自达保险杠护板脱落，后备箱变形，大众看上去和那辆特斯拉差不多，车头全毁右前轮脱落车门变形司机是从窗户出来的。神车并不如传说中那么神。 ------------ 你是不是快到路口了看到黄灯就急停？没错，你有充分理由停车，但后面这个人做梦也没想到前面的driver是个亚裔新移民。害人呐！ :-)

Autopilot 这个 倒霉催的名字

“黄伟伦在旅行期间，一款名为《三国》的造字游戏应用程序处于激活状态。”

现在很多车都有所谓的自动驾驶，就是自动跟车，自动保持车速、行车线，自动读取红绿灯，自动减速刹车等等，但是，能够自动识别所有情况并正确判断的车还没有呢。

这个案子不会给他赔钱。保险公司也不会赔，Tesla也不会赔。 逻辑： 你已经发现了自动驾驶的问题，却仍然使用，并且自己玩游戏，怎么能把责任推给别人呢？所以，他报告了自动驾驶的问题，不仅仅不能帮他的案件，相反对他的立场有害。

刚满十八 发表评论于 2020-02-12 12:59:59 112公里就撞得稀巴烂。相信城市街道60与60对撞也是一样。劝你们买德国车。 ============================ 刚满十八的初中物理不及格，动能和速度的平方成正比。两辆相同的车60和60对撞之后，双方都静止。 112/60=1.8667，1.8667^2=3.4844 112公里撞墙释放的能力约是60/60对撞的3.5倍，效果怎么会一样？

是两个60的车对撞，你不能只算一个车的动能。两个车动能就是至少是两倍，那 2 和 你的 3.5 也就差不多了。

这儿的评论都什么乱七八糟的？啥都不懂还爱自以为是。 “过滤词 发表评论于 2020-02-12 13:32:15 刚满十八 发表评论于 2020-02-12 12:59:59 112公里就撞得稀巴烂。相信城市街道60与60对撞也是一样。劝你们买德国车。 ====================================================================== 几年前我的马自达6在限速50迈的公路上等红灯时被一辆德国大众追尾，两车均报废。马自达保险杠护板脱落，后备箱变形，大众看上去和那辆特斯拉差不多，车头全毁右前轮脱落车门变形司机是从窗户出来的。神车并不如传说中那么神。” 第一，车是为了保护乘客的，前部撞的变形就对了，变形了才能把能量吸收掉，您的神车不变形，里面的人也就差不多了，守财奴吧？还想着撞完车人车完好，一分不花开车走人？做梦呢？ 第二， 下面这个撞车动能的就更可笑了，居然还算出小数点后面四位准确度来，和三哥一样，初中物理也没学好。

车祸是悲剧，悲剧总是有原因的。 特斯拉Autopilot大概应改名，叫辅助驾驶，尽管特斯拉已提醒驾车人双手应放在方向盘上。或者，Autopilot在感应到驾车人的手不在方向盘上而提醒无效时，应自动减速，加强警示力度，并在情况允许时换道在路边停车。在特斯拉Autopilot要面子还是驾车人要命的选项上，"要命"应有优先权。 驾车人明知特斯拉Autopilot不具备完全自主驾驶能力，且在特定路况有视觉问题（可能误将水泥隔离墩视为路面），仍旧无视自己的安全，最终丧失生命，教训惨重，活着的人好好汲取教训吧。不要忘乎所以，尽管你自认为是个成功人士。夹着尾巴做人，活着比死了风光。