美国汽车工人下周罢工,工会斥责公司加薪10%是侮辱

智通财经APP获悉，当地时间9月7日周四，通用汽车(GM.US)向代表其美国汽车工人联合会(UAW)提出，建议四年内向工人加薪10%和两次额外的3%一次性付款，以避免代价高昂的罢工，但UAW主席Shawn Fain却对通用汽车的提议不以为然，称其为“一项侮辱性的提议，与美国汽车工人的公平协议相差甚远”。

此外，通用汽车还提供了5500美元额外奖金；6000美元一次性应对通胀额外付款；协议有效期内5000美元的通胀保护奖金，该奖金只有在职员工有资格获得。此外，这项拟议的合同不包括2007年以后进入通用汽车的员工的养老金福利。

在此提议下，通用汽车大约46000名UAW代表的大部分员工的工资将上涨10%，而新员工或正在晋升的员工将有资格在协议的四年内获得高达56%的工资增长。甚至临时工的工资也将增加20%，达到每小时20美元左右。

然而，尽管通用汽车拟议的工资增长是自1999年以来UAW合同中最大的一次，但仍远远低于该工会的要求，即包括立即加薪20%，然后是四次每年5%的加薪，为所有工人提供固定福利养老金，每周工作32小时，以及额外的生活成本上涨。

此外，该工会还希望美国汽车制造商的所有临时工都成为正式员工，并寻求加强利润分享，恢复退休人员的医疗福利和生活成本调整。

据了解，通用汽车提出这项提议的一周前，UAW向联邦劳工委员会提出了对通用汽车和Stellantis(STLA.US)不公平劳工行为的指控，指控他们没有真诚或及时地进行谈判。

上周，福特(F.US)提出加薪9%，并可以一次性付款，这将使工人的收入在四年合同期内增加15%，与UAW提出的要求相差甚远。

UAW表示，如果不能达成协议，97%的成员投票赞成授权罢工。一名工会官员表示，福特预计将在周四提出新的还价。另外，Stellantis周三表示，计划本周向UAW提出还价。

值得一提的是，UAW是美国最大的工人协会，仅在底特律“三巨头”——通用、福特、Stellantis——吸收的成员就达到14.6万人，约占美国汽车制造业全部工人数量的56%。

总部位于密歇根州的安德森经济集团估计，由UAW发起的罢工将导致底特律三大汽车制造商关门，可能给汽车制造商、供应商和工人造成超过50亿美元的损失。

不仅如此，汽车行业(包括在美国开展业务的外资企业)约占美国GDP(国内生产总值)的3%。作为长期以来的支柱产业之一，汽车行业一半工人罢工，不仅将使“三巨头”遭受巨额损失，还将影响美国未来一段时间的经济表现。例如，由于新车库存紧张，消费者专家表示，这可能会导致汽车价格上涨，而汽车价格则是通货膨胀的一个重要组成部分。

此外，摩根大通周四表示，UAW的罢工可能导致供应链中断，将削减新车产量，推高二手车价格，并对个人汽车保险业务的利润率构成压力。

To the UAW, 10% wage hike is an insult to the injury. To everyone else, 10% increase is like music to their ears. Go figure.

楼下说的对！这群贪得无厌的家伙忘了2008金融危机美国的汽车行业是怎么一个一个倒下的了

底特律三大烂公司，廉价轿车全部消失，皮卡卖10万一辆，质量始终垫底。CEO卖力扯环保和文革大旗，大卖的是却最污染的皮卡。那几个政治CEO的奖金都加倍了，低下的黑帮也眼红了。反正玩砸了两手一摊叫联邦政府bail out

从来不买美国车，除了特斯拉。买特斯拉是因为它一口价，讨厌卖车Dealer诈骗式销售

学习特斯拉吧，开除工会员工，然后只招非工会的员工。否则还会重复同样的死法。

"即包括立即加薪20%，然后是四次每年5%的加薪，为所有工人提供固定福利养老金，每周工作32小时" 哇，狮子大开口。搞得我也想去做汽车工了。

等工厂辞员就高兴了

欢迎罢工，反正是个死，看谁先死。

每个行业都加薪 最后是美元变得不值钱罢了 不过美国贫富差距是越来越大 中产大幅减少 两头的增多

必须学习美联航，起码加薪40%

美联储还会加息吧？否则罢工的连带效应会让商品更贵了。

AI登场，直接代替。公司直截了当宣布，工人有罢工自由，想罢多久就多久。看这贪得无厌的工会如何收场?!

所以马斯克根本不会把特斯拉生产线搬回美国，中国目前的环境依然是全球最适合制造业的地方。

这么多打工的操资本家的心哈哈哈

文学城的一些网友可能不理解工会合同。这个合同如果是4年一签，那么上个合同应该是2019年的，所以过去这几年的通胀，工人们没有得到相应的补偿，所以要求总是滞后的。如果这家公司管理层，非工会岗位过去四年涨了20%工资，那工会要求20%完全合理，而且如果公平，还应该对其四年滞后损失给予一定补偿。