据媒体报道，由于此前特斯拉的Autopilot辅助驾驶功能涉嫌安全隐患，因此，特斯拉对其进行了升级，以便加强防护措施。
没想到的是，正是特斯拉的这一举动，引发了无数车友的强烈不满，这些车主表示：新系统过于繁琐，甚至影响到了正常的驾驶体验。
据了解，特斯拉通过 OTA 升级的方式引入了新的控制和警报系统，让驾驶员更清楚地意识到 Autopilot 系统处于启用状态，并采取措施确保他们的注意力始终集中在道路上。
而该系统的BUG也逐渐显现出来，有车主表示，当车辆出现警报，车主又不得不将视线转移到屏幕之中，但是，当你的视线离开道路，又将再次引发警报。
除此之外，还有车主抱怨道：新的自动跟车功能是他所体验过的最糟糕的驾驶体验，车主们发现，如果在启用自动跟车的情况下忽略警报或超过最高限速五次，该功能将被停用一周。
对此，车主们纷纷表示：是时候卖掉我的特斯拉了，与其天天被自己的车辆“威胁”，还不如直接自己开车。
据媒体报道，由于此前特斯拉的Autopilot辅助驾驶功能涉嫌安全隐患，因此，特斯拉对其进行了升级，以便加强防护措施。
没想到的是，正是特斯拉的这一举动，引发了无数车友的强烈不满，这些车主表示：新系统过于繁琐，甚至影响到了正常的驾驶体验。
据了解，特斯拉通过 OTA 升级的方式引入了新的控制和警报系统，让驾驶员更清楚地意识到 Autopilot 系统处于启用状态，并采取措施确保他们的注意力始终集中在道路上。
而该系统的BUG也逐渐显现出来，有车主表示，当车辆出现警报，车主又不得不将视线转移到屏幕之中，但是，当你的视线离开道路，又将再次引发警报。
除此之外，还有车主抱怨道：新的自动跟车功能是他所体验过的最糟糕的驾驶体验，车主们发现，如果在启用自动跟车的情况下忽略警报或超过最高限速五次，该功能将被停用一周。
对此，车主们纷纷表示：是时候卖掉我的特斯拉了，与其天天被自己的车辆“威胁”，还不如直接自己开车。