满载粮食巨轮突遭导弹突袭
美国有限新闻网报道，1艘希腊莱克斯号货轮悬挂马绍尔群岛国旗，满载粮食和大豆正在驶向伊朗伊玛目霍梅尼港。
在红海南部地区突然遭到导弹突袭，反舰导弹、反舰弹道导弹从不同高度和方向发动攻击。希腊散装船躲避开2发导弹攻击。
但是，还是有1发弹道导弹灌顶命中散装船第一层甲板，炸开一段甲板。但是，因为里面塞满粮食，导弹爆炸没有造成更大破坏。
第二枚导弹是反舰导弹，超低空掠海飞行命中散装船水线附近位置，导致船体进水，出现侧斜。第三发导弹是近失弹，
在希腊莱克斯号货轮紧急规避下，第三发近失弹在散装船非常近的位置爆炸。袭击发生的位置，在也门荷台达港外57公里位置。
当天晚上，英国海事贸易组织 (UKMTO) 发布公告称，莱克斯号散装船连续遭到导弹袭击，该船受损严重。船员安全，该船正在驶向吉布提港口以检查受损情况。
当天，也门胡塞武装宣布，已经打击了红海的“莫里亚号”和“海豹号”，阿拉伯海的“阿尔巴号”和“马士基·哈特福德号”，以及地中海的“米涅瓦·安东尼亚号”等货轮。
但是，并没有提及攻击希腊莱克斯号货轮的情况。很有可能，也门胡塞武装在打击其他货轮的时候，因为海上货轮数量多，处于移动状态。
也门胡塞武装又没有侦察机、预警机、合成孔径雷达无人机以及卫星。对目标出现定点错误，打了驶向伊朗港口的粮食运输船。
美国海事管理局称，从2023年11月到2024年6月初，也门胡塞武装对50多艘货轮发动导弹和无人机打击。其中击沉1艘英国货轮，扣押1艘以色列货轮。
也门胡塞突然行动扣押联合国人员
路透社报道，也门胡塞武装在也门首都萨那突袭了联合国办事处和人道主义援助协调部门办公室。
根据报道，也门胡塞武装扣押了9名联合国雇员，3名美国研究所成员和3名当地雇员。没收了手机和电脑系统。报道称，被扣押的雇员为人权事务高级专员办公室和人道主义事务办公室工作。
美国“欧亚评论”网站援引的国际航运协会数据显示，红海危机爆发以后，受到影响最大的除了工业产品，更多的还是粮食运输。
俄罗斯和乌克兰保障了全球出口量三分之一粮食供应。中东大部分国家都依靠俄罗斯和乌克兰粮食供应。甚至，也门大部分人本身也靠乌克兰粮食救济。
因为粮食运输受到农产品保质期短，容易腐烂的问题，因此很难绕到好望角。而亚洲向欧洲出口农产品也受到影响。
研究机构克普勒公司估算，在一个月时间里，原本应驶经苏伊士运河往返欧洲与亚洲的大约160万吨海运农产品不得不改走其他航线。
上海证券报报道，从亚洲到欧洲的集装箱运费，再度出现高达1万美元的集装箱出运报价。
6月上旬从上海港运至比利时普或的40英尺大柜运费在7000美元至7200美元，比5月初报价4000美元，再次暴涨70%。而从现在看，亚欧航线7000美元集装箱运费已经是极限价格，超过这个价格将会出现严重亏损。
因为，大量集装箱无法运输挤压。从陆路运输的中欧班列最近欧线货物运价一直在涨，有些线路报价已经在9000美元以上。
有分析认为，欧洲方面有可能将会采购更多美国商品。因为，从美国通过大西洋抵达欧洲的货柜运费远低于现在的亚欧海上运输线货柜运费。
满载粮食巨轮突遭导弹突袭
美国有限新闻网报道，1艘希腊莱克斯号货轮悬挂马绍尔群岛国旗，满载粮食和大豆正在驶向伊朗伊玛目霍梅尼港。
在红海南部地区突然遭到导弹突袭，反舰导弹、反舰弹道导弹从不同高度和方向发动攻击。希腊散装船躲避开2发导弹攻击。
但是，还是有1发弹道导弹灌顶命中散装船第一层甲板，炸开一段甲板。但是，因为里面塞满粮食，导弹爆炸没有造成更大破坏。
第二枚导弹是反舰导弹，超低空掠海飞行命中散装船水线附近位置，导致船体进水，出现侧斜。第三发导弹是近失弹，
在希腊莱克斯号货轮紧急规避下，第三发近失弹在散装船非常近的位置爆炸。袭击发生的位置，在也门荷台达港外57公里位置。
当天晚上，英国海事贸易组织 (UKMTO) 发布公告称，莱克斯号散装船连续遭到导弹袭击，该船受损严重。船员安全，该船正在驶向吉布提港口以检查受损情况。
当天，也门胡塞武装宣布，已经打击了红海的“莫里亚号”和“海豹号”，阿拉伯海的“阿尔巴号”和“马士基·哈特福德号”，以及地中海的“米涅瓦·安东尼亚号”等货轮。
但是，并没有提及攻击希腊莱克斯号货轮的情况。很有可能，也门胡塞武装在打击其他货轮的时候，因为海上货轮数量多，处于移动状态。
也门胡塞武装又没有侦察机、预警机、合成孔径雷达无人机以及卫星。对目标出现定点错误，打了驶向伊朗港口的粮食运输船。
美国海事管理局称，从2023年11月到2024年6月初，也门胡塞武装对50多艘货轮发动导弹和无人机打击。其中击沉1艘英国货轮，扣押1艘以色列货轮。
也门胡塞突然行动扣押联合国人员
路透社报道，也门胡塞武装在也门首都萨那突袭了联合国办事处和人道主义援助协调部门办公室。
根据报道，也门胡塞武装扣押了9名联合国雇员，3名美国研究所成员和3名当地雇员。没收了手机和电脑系统。报道称，被扣押的雇员为人权事务高级专员办公室和人道主义事务办公室工作。
美国“欧亚评论”网站援引的国际航运协会数据显示，红海危机爆发以后，受到影响最大的除了工业产品，更多的还是粮食运输。
俄罗斯和乌克兰保障了全球出口量三分之一粮食供应。中东大部分国家都依靠俄罗斯和乌克兰粮食供应。甚至，也门大部分人本身也靠乌克兰粮食救济。
因为粮食运输受到农产品保质期短，容易腐烂的问题，因此很难绕到好望角。而亚洲向欧洲出口农产品也受到影响。
研究机构克普勒公司估算，在一个月时间里，原本应驶经苏伊士运河往返欧洲与亚洲的大约160万吨海运农产品不得不改走其他航线。
上海证券报报道，从亚洲到欧洲的集装箱运费，再度出现高达1万美元的集装箱出运报价。
6月上旬从上海港运至比利时普或的40英尺大柜运费在7000美元至7200美元，比5月初报价4000美元，再次暴涨70%。而从现在看，亚欧航线7000美元集装箱运费已经是极限价格，超过这个价格将会出现严重亏损。
因为，大量集装箱无法运输挤压。从陆路运输的中欧班列最近欧线货物运价一直在涨，有些线路报价已经在9000美元以上。
有分析认为，欧洲方面有可能将会采购更多美国商品。因为，从美国通过大西洋抵达欧洲的货柜运费远低于现在的亚欧海上运输线货柜运费。