6月5日下午，深圳豪宅宝能城市公馆地下停车场，上演了一出宾利车主大战劳斯莱斯车主的大戏。事情的经过是这样的，宾利女车主的车位，被一辆劳斯莱斯“霸占”了一个月。女车主协调劳斯莱斯男车主挪车无果后，现场发飙。女车主立马叫身边的人去把宾利开过来，要把劳斯莱斯也堵上一个月。女车主自称是深圳国企书记的夫人，家里有50台宾利，一个月都可以不用。争吵到激烈之处时，男车主突然倒地假摔，女车主也趁机假摔倒地，两人躺在地上继续拉扯。现场一片混乱，场面非常不雅，我看了一下视频，尴尬症都犯了。
网友的焦点都锁定在女车主身上，观点分成了两派，一派是支持女车主的。支持女车主的网友认为：车位被人霸占一个月，而且找车主挪车还不挪，换作谁都会发飙。在这种情况下，很容易丧失理智，说的话大都是气话，不能当真。更应该谴责的是男车主，占用别人的车位。
不支持女车主的网友认为：女车主太嚣张跋扈，高调炫富，企图以财富和身份来压制别人。平时肯定是作威作福惯了，现在被曝光了，活该。
更多网友跳出了这件事，从女车主的话中找出了破绽，一个国企书记夫人，居然能买得起50台宾利，要好好查一查。我查了一下宾利车的报价，价格基本都在200万以上。假设一台价格是300万元，50台宾利，总价将达到1.5亿元。
很明显，有50台宾利是女车主一时的气话，宾利汽车不像房子，是奢侈消费品，不是会升值的投资品，一落地就贬值，再有钱的人，都不会傻到去买这么多宾利车。现在调查结果已经出来，国企书记是没错，但人家已经离异且没有再婚，女车主只是朋友而已。
显然，大部分网友的注意力，都被“5台宾利”和“国企书记”给转移了。现在官方给出了调查结果，正常来说，不管这个结果满不满意，吃瓜群众都应该散了。回到事件本身，就事论事，男女两位车主，其实都是受害者。宝能城市公馆是宝能地产开发的，分为住宅和公寓。其中住宅部分2018年就已经交付入住，公寓是2020年下半年开始销售，并于2021年底交付使用。为了卖公寓，开发商承诺可以将车位绑定，一起卖给买家。
但是，大家对深圳都有一个印象，认为深圳的车位没有产权，属于业主共同所有，不能售卖。
这来源于一份2014年的发布的文件 ，名为《深圳市房地产开发项目停车位建设及处分管理办法（意见稿）》，文中明确规定：配建车位归全体业主所有，禁止买卖。
开发商为了卖房，搞了一个骚操作：把一些车位，卖给了公寓的业主。买住宅的业主是没有产权车位的，也没有买车位，没有固定车位，大家先到先得。
公寓交楼之后，开发商为了兑现承诺，将一些公寓车位独立固定给公寓的业主使用。女车主买的就是公寓，有车位的买卖合同，而她的车位，刚好分配到了住宅区的车位。这样住宅的业主就不干了，说好车位是共有的，怎么公寓的业主就有独立车位呢？
因为这事，住宅的业主与物业和开发商交涉了很多次，但都没有结果。
于是，就发生了这起纠纷，男车主故意把车停在女车主的车位上，以示抗意。女车主也很委屈啊，明明与开发商签的合同就是带车位的，自己买的车位，怎么就不能独有呢？相信堵车位一个月的时间里，女车主肯定去找过物业和开发商沟通，但物业也解决不了，因为面对住宅的业主，他们理亏。
住宅业主肯定也找物业沟通过公寓独立车位的问题，但物业也无能为力，因为开发商把车位卖了。
归根结底，这起纠纷背后的根源，就是无良开发商的骚操作。为了卖房，可以无底线，无视规则。这原本是住宅业主与开发商的矛盾，男车主占用女车主车位之后，女车主找物业协调无果，成了公寓业主与物业之间的矛盾。然后物业和开发商长期不作为，成功将矛盾转移到了住宅业主和公寓业主之间的矛盾。女车主和男车主吵闹，宾利大战劳斯莱斯，洋相出尽，开发商却躲在背后，毫发无损。这是开发商最让人深恶痛绝的地方，这些年，类似的坑，开发商挖的还算少吗？曾经碰到过一个开发商，设计车位是1：1.2，谁知有大量的车位是机械车位，而且这种车位是垂直升降的车位。什么意思呢？就是如果要把车停到上面那个车位，要把车位降下来，然后车开到机械车位上，再升上去；如果下面的车位也停了车，上面的车要出来，要先把下面的车挪走，上面的车降下来，再把机械车位升上去，下面的车才能开进车位。这种脑残车位，只要有点智商，都知道没法用。特别是上下车位如果不是同一家人，根本无法协调使用。
开发商也不是傻子，他们知道这种车位无法使用，但他们为什么要建呢？
就是为了凑数，满足车位比，通过验收使用的。开发商“聪明”得很，如果要实打实建这么多个落地车位，他们要往下再挖一层，这个成本是相当高的。但只要装几个做样子的机械车位，就能验收通过，何乐不为呢？后面如果机械车位用不了，还可以拆了卖掉，还能有一笔收入。
车位只是冰山一角，无良开发商挖的坑，远不止这些。
我们经常会看到一些业主为了学位维权，大部分都是开发商虚假宣传导致的。开发商把房子卖了，把钱赚了，然后把矛盾交给了业主和教育局，拍拍屁股走人，这样的例子数不胜数。
这次宝能城市公馆的车位问题，同样是开发商骚操作导致的，无论是住宅业主和还是公寓业主找他们，他们都会发挥死猪不怕开水烫的精神，立马死给你看：就是解决不了。
据说宝能城市公馆周边的派出所、街道和社区，都介入协调了，占用了大量的公共资源。真的，你只有遇到一次无良的开发商，你才会知道这些开发商有多无耻、有多无赖，有多不要脸。复盘整个事件过程，告诉我们几个道理：一、不要相信豪车车主的毒鸡汤曾经看过一则鸡汤，大致的意思是，汽车价格越低的车主，发生了刮擦和碰撞，闹得越凶。豪车要是发生刮擦，车主下车后都是互换名片，相互认识，积累人脉和圈层。乍一听这鸡汤，感觉很有道理，富人就是高级！这次的车位纠纷，彻底打翻了这碗毒鸡汤。富豪也是普通人，利益受到侵害的时候，甭管你是劳斯莱斯车主，还是宾利车主，也会像菜市上的泼妇一样，躺在地上撒泼打滚。二、开发商是最牛的千万豪宅业主，百万豪车车主，在无赖的开发商面前，那都不值一提，都是弱势群体。树不要皮，必死无疑；开发商不要脸，无人能敌。三、闷声发大财发生纠纷和冲突，特别是在吵架的时候，千万不要露富，也不要炫富，更不要用财富来压人。古人有一句话：闷声发大财，是有道理的。在争吵过程当中，任何一方炫富，一旦被发到网上，会被无限放大。好了，骂完开发商，这个瓜也吃完了，吃瓜群众该散就散了吧，这个瓜基本上不可能有大鱼。
6月5日下午，深圳豪宅宝能城市公馆地下停车场，上演了一出宾利车主大战劳斯莱斯车主的大戏。事情的经过是这样的，宾利女车主的车位，被一辆劳斯莱斯“霸占”了一个月。女车主协调劳斯莱斯男车主挪车无果后，现场发飙。女车主立马叫身边的人去把宾利开过来，要把劳斯莱斯也堵上一个月。女车主自称是深圳国企书记的夫人，家里有50台宾利，一个月都可以不用。争吵到激烈之处时，男车主突然倒地假摔，女车主也趁机假摔倒地，两人躺在地上继续拉扯。现场一片混乱，场面非常不雅，我看了一下视频，尴尬症都犯了。
网友的焦点都锁定在女车主身上，观点分成了两派，一派是支持女车主的。支持女车主的网友认为：车位被人霸占一个月，而且找车主挪车还不挪，换作谁都会发飙。在这种情况下，很容易丧失理智，说的话大都是气话，不能当真。更应该谴责的是男车主，占用别人的车位。
不支持女车主的网友认为：女车主太嚣张跋扈，高调炫富，企图以财富和身份来压制别人。平时肯定是作威作福惯了，现在被曝光了，活该。
更多网友跳出了这件事，从女车主的话中找出了破绽，一个国企书记夫人，居然能买得起50台宾利，要好好查一查。我查了一下宾利车的报价，价格基本都在200万以上。假设一台价格是300万元，50台宾利，总价将达到1.5亿元。
很明显，有50台宾利是女车主一时的气话，宾利汽车不像房子，是奢侈消费品，不是会升值的投资品，一落地就贬值，再有钱的人，都不会傻到去买这么多宾利车。现在调查结果已经出来，国企书记是没错，但人家已经离异且没有再婚，女车主只是朋友而已。
显然，大部分网友的注意力，都被“5台宾利”和“国企书记”给转移了。现在官方给出了调查结果，正常来说，不管这个结果满不满意，吃瓜群众都应该散了。回到事件本身，就事论事，男女两位车主，其实都是受害者。宝能城市公馆是宝能地产开发的，分为住宅和公寓。其中住宅部分2018年就已经交付入住，公寓是2020年下半年开始销售，并于2021年底交付使用。为了卖公寓，开发商承诺可以将车位绑定，一起卖给买家。
但是，大家对深圳都有一个印象，认为深圳的车位没有产权，属于业主共同所有，不能售卖。
这来源于一份2014年的发布的文件 ，名为《深圳市房地产开发项目停车位建设及处分管理办法（意见稿）》，文中明确规定：配建车位归全体业主所有，禁止买卖。
开发商为了卖房，搞了一个骚操作：把一些车位，卖给了公寓的业主。买住宅的业主是没有产权车位的，也没有买车位，没有固定车位，大家先到先得。
公寓交楼之后，开发商为了兑现承诺，将一些公寓车位独立固定给公寓的业主使用。女车主买的就是公寓，有车位的买卖合同，而她的车位，刚好分配到了住宅区的车位。这样住宅的业主就不干了，说好车位是共有的，怎么公寓的业主就有独立车位呢？
因为这事，住宅的业主与物业和开发商交涉了很多次，但都没有结果。
于是，就发生了这起纠纷，男车主故意把车停在女车主的车位上，以示抗意。女车主也很委屈啊，明明与开发商签的合同就是带车位的，自己买的车位，怎么就不能独有呢？相信堵车位一个月的时间里，女车主肯定去找过物业和开发商沟通，但物业也解决不了，因为面对住宅的业主，他们理亏。
住宅业主肯定也找物业沟通过公寓独立车位的问题，但物业也无能为力，因为开发商把车位卖了。
归根结底，这起纠纷背后的根源，就是无良开发商的骚操作。为了卖房，可以无底线，无视规则。这原本是住宅业主与开发商的矛盾，男车主占用女车主车位之后，女车主找物业协调无果，成了公寓业主与物业之间的矛盾。然后物业和开发商长期不作为，成功将矛盾转移到了住宅业主和公寓业主之间的矛盾。女车主和男车主吵闹，宾利大战劳斯莱斯，洋相出尽，开发商却躲在背后，毫发无损。这是开发商最让人深恶痛绝的地方，这些年，类似的坑，开发商挖的还算少吗？曾经碰到过一个开发商，设计车位是1：1.2，谁知有大量的车位是机械车位，而且这种车位是垂直升降的车位。什么意思呢？就是如果要把车停到上面那个车位，要把车位降下来，然后车开到机械车位上，再升上去；如果下面的车位也停了车，上面的车要出来，要先把下面的车挪走，上面的车降下来，再把机械车位升上去，下面的车才能开进车位。这种脑残车位，只要有点智商，都知道没法用。特别是上下车位如果不是同一家人，根本无法协调使用。
开发商也不是傻子，他们知道这种车位无法使用，但他们为什么要建呢？
就是为了凑数，满足车位比，通过验收使用的。开发商“聪明”得很，如果要实打实建这么多个落地车位，他们要往下再挖一层，这个成本是相当高的。但只要装几个做样子的机械车位，就能验收通过，何乐不为呢？后面如果机械车位用不了，还可以拆了卖掉，还能有一笔收入。
车位只是冰山一角，无良开发商挖的坑，远不止这些。
我们经常会看到一些业主为了学位维权，大部分都是开发商虚假宣传导致的。开发商把房子卖了，把钱赚了，然后把矛盾交给了业主和教育局，拍拍屁股走人，这样的例子数不胜数。
这次宝能城市公馆的车位问题，同样是开发商骚操作导致的，无论是住宅业主和还是公寓业主找他们，他们都会发挥死猪不怕开水烫的精神，立马死给你看：就是解决不了。
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