日本“出云”号即将航母化，或能搭载28架战机
近日，在网络上出现了日本“出云”号直升机航母接受升级改造的照片。根据2018年日本的中期防卫力整备计划以及防卫大纲的计划，“出云”号和“加贺”号都将接受改造，成为真正意义上的航母。
图注：“出云”号目前在日本海洋联合公司位于横滨的工厂接受升级改造。
日本政府于2019年12月20日公布的2020年防卫预算案中，为了让“出云”号直升机母舰可以搭载短距起飞/垂直降落（STOVL）的F-35B型舰载机，专门列出了31亿日元（约2832万美元）改装费用。此外，还列出了购买6架F-35B型战机以及配套设备，总计1028亿日元的预算。
根据防卫省的消息，“出云”号和“加贺”号将先后接受改装，两舰改装工程稍有不同。“出云”号的升级改装分为2个阶段。该舰已于2019年年末开始每5年1次的定期检查，时长为1年。第1阶段的改装工程也于此期间展开，尽量不干扰该舰的正常部署。
图注：DDH-183“出云”号和DDH-184“加贺”号，满载排水量约26000吨，最多可搭载14架直升机。据分析，改装后或能搭载28架舰载机，其中F-35B型战机12架以上。
根据防卫省的消息，这一阶段的改装中最主要的项目当属为飞行甲板铺装特殊涂料，以及增强甲板设施的强度。F-35B战机的F135引擎喷出的高温射流是普通战舰甲板无法承受的，需要特别增强甲板的耐热和抗震性能。
美军的“黄蜂”级和“美利坚”级两栖攻击舰都在飞行甲板上喷涂了耐磨、防滑、耐热的“热喷涂防滑涂层”并特别加强了甲板结构来适应F-35B战机的起降作业。但降落时的引擎射流也会破坏周围的甲板设备。
图注：“美利坚”号两栖攻击舰的F-35B降落点附近的卫星通信天线罩就曾被吹裂。
此外，还要增设降落引导灯等电气设备，做好搭载F-35B的“最低限度”的准备。到2024年，“出云”号接受下一次定期检查时进行第2阶段改造，届时该舰将获得运用F-35B战机的初始能力。而“加贺”号的定期检查将在2021年年底开始，期间只接受一次大规模改装即可。
显然，“出云”级在设计之初就做了准备，为后来改装成可以搭载F-35B的航母铺路，不过升级工程还存在一些难点，成本也不低。
图注：“出云”号的舷侧升降机，可以直接运输F-35B战机而不需要改造。
例如，“出云”级的全通飞行甲板可以让F-35B起飞，但此时战机携带的燃料和弹药都会打折扣，自然对续航距离以及作战能力造成影响。一种解决方式是，采用类似英国“伊丽莎白女王”级航母或者意大利“加富尔”号航母那样的滑跃式飞行甲板结构，减少对舰艏部分的改造工作量同时获得滑跃起飞能力。
图注：英国海军“伊丽莎白女王”号航母放飞F-35B战机。
特殊的是，“出云”级作为舰队反潜战核心，舰艏安装有一套笨重的OQQ-23大型舰首主/被动声纳系统，加装滑越甲板可能会影响舰体的平衡和航速。
日本官方始终没有公开关于“出云”级改造的最终方案。但在去年年底，网络上曝光了一张疑似美国通用原子能公司的PPT图片，展示了“出云”号的改装示意图。舰上设置了斜角甲板和外飘结构，将舰岛向右移动，增加了两条电磁弹射器和阻拦系统。舰载机也更换为F-35C，并搭载了E-2C预警机和V-22倾斜旋翼机，俨然成为了正规航母。
图注：改装方案PPT。
这一方案实施起来无异于造一艘新船，在甲板布局上也有一些矛盾之处。鉴于通用原子公司是美国“福特”级航母电磁弹射系统的提供商，这应该是为了展示在未来美国厂商和日本在航母建造方面合作的前景。本质上，日本发展航母也离不开来自美国的支持。
2019年5月，美国总统特朗普在访日4天行程中的最后1天，与日本首相安倍晋三登上“加贺”号参观并发表演说，称“加贺”号可以装备F-35战机，帮助美国应付诸多复杂“威胁”。之后又登上美国海军的“黄蜂”号两栖攻击舰视察，此举被认为是为日本发展航母背书。
图注：特朗普登上“加贺”号。2017年年底特朗普访日时，安倍就想让他登上“出云”号，但因行程问题未能成行。
值得注意的是，2018年3月美国海军陆战队在“黄蜂”号两栖攻击舰上首次搭载了F-35B作战中队（共6架），并部署在第7舰队进行一系列试验和战备巡航，为接下来给更多两栖攻击舰搭载F-35B做准备。
图注：搭载F-35B的美军两栖攻击舰，基本上相当于一艘轻型航母。实际上，美军部分两栖攻击舰的吨位甚至已经超过一些国家的正规航母。
不仅在美军内，美国的一些盟友也计划将F-35B集成到本国海军的两栖攻击舰或航母上，利用这款性能先进的战机提升舰队航空战力。例如，意大利海军的“加富尔”号轻型航母于今年5月完成了历时超1年的升级改装，按计划于今年晚些时候赴美国接受F-35B战机集成测试。之后将用它替代现役AV-8B舰载机。日本应该也采取类似的方式获得F-35B的运用能力。
图注：意大利海军“加富尔”号航母。该舰在改装中加装滑跃式飞行甲板，提升了战机出动效率和载荷。
总之，对日本而言，拥有F-35B的“出云”和“加贺”可以更有效地显示其在印太地区的存在。另一方面，F-35B是集多种传感器为一体的“信息节点”，自身具备较强的探测和数据处理能力，还集成了先进的武器弹药系统。
同时，它也可以与美军“一体化综合防空火控”（NIFC-CA）协同作战系统兼容。用F-35B武装起来的“准航母”有一些短板，例如缺乏固定翼预警机和电子战飞机等，整体作战能力不比正规航母。
通过加入NIFC-CA系统，增强与美军的协同，海自可以弥补部分短板，提升舰队航空作战能力。但这也意味着日本将进一步“绑定”在以美国为中心的作战体系中。
日本“出云”号即将航母化，或能搭载28架战机
近日，在网络上出现了日本“出云”号直升机航母接受升级改造的照片。根据2018年日本的中期防卫力整备计划以及防卫大纲的计划，“出云”号和“加贺”号都将接受改造，成为真正意义上的航母。
图注：“出云”号目前在日本海洋联合公司位于横滨的工厂接受升级改造。
日本政府于2019年12月20日公布的2020年防卫预算案中，为了让“出云”号直升机母舰可以搭载短距起飞/垂直降落（STOVL）的F-35B型舰载机，专门列出了31亿日元（约2832万美元）改装费用。此外，还列出了购买6架F-35B型战机以及配套设备，总计1028亿日元的预算。
根据防卫省的消息，“出云”号和“加贺”号将先后接受改装，两舰改装工程稍有不同。“出云”号的升级改装分为2个阶段。该舰已于2019年年末开始每5年1次的定期检查，时长为1年。第1阶段的改装工程也于此期间展开，尽量不干扰该舰的正常部署。
图注：DDH-183“出云”号和DDH-184“加贺”号，满载排水量约26000吨，最多可搭载14架直升机。据分析，改装后或能搭载28架舰载机，其中F-35B型战机12架以上。
根据防卫省的消息，这一阶段的改装中最主要的项目当属为飞行甲板铺装特殊涂料，以及增强甲板设施的强度。F-35B战机的F135引擎喷出的高温射流是普通战舰甲板无法承受的，需要特别增强甲板的耐热和抗震性能。
美军的“黄蜂”级和“美利坚”级两栖攻击舰都在飞行甲板上喷涂了耐磨、防滑、耐热的“热喷涂防滑涂层”并特别加强了甲板结构来适应F-35B战机的起降作业。但降落时的引擎射流也会破坏周围的甲板设备。
图注：“美利坚”号两栖攻击舰的F-35B降落点附近的卫星通信天线罩就曾被吹裂。
此外，还要增设降落引导灯等电气设备，做好搭载F-35B的“最低限度”的准备。到2024年，“出云”号接受下一次定期检查时进行第2阶段改造，届时该舰将获得运用F-35B战机的初始能力。而“加贺”号的定期检查将在2021年年底开始，期间只接受一次大规模改装即可。
显然，“出云”级在设计之初就做了准备，为后来改装成可以搭载F-35B的航母铺路，不过升级工程还存在一些难点，成本也不低。
图注：“出云”号的舷侧升降机，可以直接运输F-35B战机而不需要改造。
例如，“出云”级的全通飞行甲板可以让F-35B起飞，但此时战机携带的燃料和弹药都会打折扣，自然对续航距离以及作战能力造成影响。一种解决方式是，采用类似英国“伊丽莎白女王”级航母或者意大利“加富尔”号航母那样的滑跃式飞行甲板结构，减少对舰艏部分的改造工作量同时获得滑跃起飞能力。
图注：英国海军“伊丽莎白女王”号航母放飞F-35B战机。
特殊的是，“出云”级作为舰队反潜战核心，舰艏安装有一套笨重的OQQ-23大型舰首主/被动声纳系统，加装滑越甲板可能会影响舰体的平衡和航速。
日本官方始终没有公开关于“出云”级改造的最终方案。但在去年年底，网络上曝光了一张疑似美国通用原子能公司的PPT图片，展示了“出云”号的改装示意图。舰上设置了斜角甲板和外飘结构，将舰岛向右移动，增加了两条电磁弹射器和阻拦系统。舰载机也更换为F-35C，并搭载了E-2C预警机和V-22倾斜旋翼机，俨然成为了正规航母。
图注：改装方案PPT。
这一方案实施起来无异于造一艘新船，在甲板布局上也有一些矛盾之处。鉴于通用原子公司是美国“福特”级航母电磁弹射系统的提供商，这应该是为了展示在未来美国厂商和日本在航母建造方面合作的前景。本质上，日本发展航母也离不开来自美国的支持。
2019年5月，美国总统特朗普在访日4天行程中的最后1天，与日本首相安倍晋三登上“加贺”号参观并发表演说，称“加贺”号可以装备F-35战机，帮助美国应付诸多复杂“威胁”。之后又登上美国海军的“黄蜂”号两栖攻击舰视察，此举被认为是为日本发展航母背书。
图注：特朗普登上“加贺”号。2017年年底特朗普访日时，安倍就想让他登上“出云”号，但因行程问题未能成行。
值得注意的是，2018年3月美国海军陆战队在“黄蜂”号两栖攻击舰上首次搭载了F-35B作战中队（共6架），并部署在第7舰队进行一系列试验和战备巡航，为接下来给更多两栖攻击舰搭载F-35B做准备。
图注：搭载F-35B的美军两栖攻击舰，基本上相当于一艘轻型航母。实际上，美军部分两栖攻击舰的吨位甚至已经超过一些国家的正规航母。
不仅在美军内，美国的一些盟友也计划将F-35B集成到本国海军的两栖攻击舰或航母上，利用这款性能先进的战机提升舰队航空战力。例如，意大利海军的“加富尔”号轻型航母于今年5月完成了历时超1年的升级改装，按计划于今年晚些时候赴美国接受F-35B战机集成测试。之后将用它替代现役AV-8B舰载机。日本应该也采取类似的方式获得F-35B的运用能力。
图注：意大利海军“加富尔”号航母。该舰在改装中加装滑跃式飞行甲板，提升了战机出动效率和载荷。
总之，对日本而言，拥有F-35B的“出云”和“加贺”可以更有效地显示其在印太地区的存在。另一方面，F-35B是集多种传感器为一体的“信息节点”，自身具备较强的探测和数据处理能力，还集成了先进的武器弹药系统。
同时，它也可以与美军“一体化综合防空火控”（NIFC-CA）协同作战系统兼容。用F-35B武装起来的“准航母”有一些短板，例如缺乏固定翼预警机和电子战飞机等，整体作战能力不比正规航母。
通过加入NIFC-CA系统，增强与美军的协同，海自可以弥补部分短板，提升舰队航空作战能力。但这也意味着日本将进一步“绑定”在以美国为中心的作战体系中。