这两天，特斯拉赛博越野旅行车（Cybertruck）巡展在合肥亮相，吸引大量市民前来打卡。
Cybertruck大受追捧，可以视为当下中国汽车消费热的一个缩影。
各大城市，正通过发放消费券的形式促进汽车消费。
汽车，正在接棒房地产成为我国消费的主力军？
消费是经济增长的第一动力。
发展经济，必须促进消费，这是当下的共识。
现实是，房地产市场处于低迷阶段。
今年1-2月份，新建商品房销售面积11369万平方米，同比下降20.5%，其中住宅销售面积下降24.8%。新建商品房销售额10566亿元，下降29.3%，其中住宅销售额下降32.7%。
2024年1-2月份房地产开发和销售情况
与之相比，汽车消费势头不错。
中国汽车工业协会公布的数据显示，2024年1月份至2月份，我国汽车生产和销售分别完成391.9万辆和402.6万辆，同比分别增长8.1%和11.1%。
如果按均价15万元来计算，1-2月我国汽车销售额约为6000亿元。
与房地产相比，汽车虽然在规模上还有差距，但也有自己的优势。
一是潜力巨大。
汽车，是我国城乡家庭唯一没有普及的消费品。
我国千人拥车量只有226辆，不仅远低于美国、日本等发达国家，与俄罗斯、墨西哥也有差距。
2022年世界汽车保有量前20国家排名
相对于处于下行周期的房地产，汽车产业潜力巨大。
二是更新换代。
房子虽然有改善升级的需求，但毕竟是不动产，只要面积够住，一般不会轻易更换。
汽车就不一样了。
一方面，新能源汽车加速普及，消费者有弃油换电的需求；另一方面，汽车越来越智能化，具有的电子消费品的属性，消费者更新换代的需求也会增加。
与房子相比，汽车行业本身也在迭代升级，更契合新质生产力的趋势。
三是出海赚钱。
房子盖得再好，也无法出口赚钱，汽车却可以。
2023年，我国已超越日本成为全球最大的汽车出口国。
据中国汽车工业协会统计分析，2024年1月，我国汽车出口同比增长超过40%，延续快速增长态势。
出海赚钱，这点车企要比房企强。
此外，汽车的产业链足够长，能带动钢铁、化工、电子等一系列上下游产业发展。
正因如此，汽车接棒房地产，正在成为促销费的主力军。
正解局观察到，上至中央，下到地方，都在想方设法促进汽车消费。
今年《政府工作报告》提出要“提振智能网联新能源汽车、电子产品等大宗消费”。
在刚刚召开的中国电动汽车百人会论坛（2024）上，商务部领导表示：
将深入开展汽车以旧换新，加大财政金融支持力度，打好政策组合拳，着力建立起“去旧更容易、换新更愿意”的有效机制，推动汽车换能，进一步提高新能源汽车节能型汽车销量的占比，统筹支持全链条各环节更多惠及消费者。
各大城市，也推出“花式”汽车消费优惠政策。
2月20日，长春计划投入资金6000万元，开展“消费券”形式的促进汽车消费活动。
3月11日，大连宣布，从3月12日至3月31日发放总额5000万元“2024年春季汽车消费券”。
3月16日至3月31日，合肥蜀山区启动“徽动消费•合肥GO”2024年蜀山区春日焕新汽车促消费活动，通过发放政府补贴+企业配套形式的组合消费券，对购车者给予补贴，最高可享1.5万元。
合肥市“消费促进年”启动仪式活动
汽车消费如何拉动地方经济发展，我们可以从常州管中窥豹。
去年4月，常州出台新能源车购置补贴优惠政策，外地户籍人员来常州购置新能源汽车，同样能领到最高8000元的购车补贴。
数据显示，去年4月17日至6月5日，常州汽车累计上牌数22126辆，新能源汽车上牌数8012辆。
常州以1870.1万元的购车补贴，撬动了93279.7927万元的汽车销售额。
值得注意的是，其中有接近一半的购车者，是外地户籍。
常州这么做，有两个好处：
一是扩大了本市的汽车零售业，这个是显而易见的。
二是拉动了本市的汽车制造产业，消费券吸引了大量的外地人来常州买车，买的大多是常州制造的理想汽车。
理想汽车荣获2023年度常州特别重大贡献奖企业
理想汽车卖得好，反过来又为常州经济发展作出了贡献。
常州靠发券，实现了“一鱼多吃”。
2024年，常州能够跻身“GDP万亿之城”，汽车产业功不可没。
2个月前，在《中国新能源车，淘汰赛开始！》一文中，正解局断言，今年的新能源车将面临更加残酷的竞争。
事实上，为了活下来，汽车降价潮已经开始了。
政府发券，固然能够扩大汽车消费。
但是，对于汽车厂家来说，谁能吃到这块蛋糕，还要看真本事。
这里的真本事，是价格、技术、营销的综合比拼。
顺着这个思路，我们再看特斯拉Cybertruck中国巡展，就能发现另有其意。
要知道，尽管Cybertruck巡展人气超高，但能不能在国内上市，还是个问题。
主要原因是，皮卡在我国属于N类货车，实行15年报废政策。
很多大城市的核心路段，禁止皮卡车早晚高峰通行。
此外，Cybertruck车身很大，普通车位无法容纳。
今年1月，马斯克在社交媒体上也表示：Cybertruck在中国上路合法化会非常困难。
马斯克在社交媒体上表示：Cybertruck在中国上路合法化会非常困难
既然如此，特斯拉为何还要在中国大张旗鼓地巡展呢？
其用意在于，借助Cybertruck巡展，制造话题，推动其他车型销售。
Cybertruck造型科幻、性能强悍，既能展现特斯拉的领先技术，也能提高特斯拉的品牌形象。
特斯拉Cybertruck亮相中国巡展合肥站
Cybertruck中国巡展掀起了话题热点，成为消费者了解特斯拉的一个窗口，购买特斯拉的一个契机。
这种营销方式，比在大众媒体上做广告更有效。
正解局注意到，在国内车市“价格战”硝烟四起之际，特斯拉来了一波反向操作，宣布4月1日起Model Y车型售价上调5000元。
从2月销量看，特斯拉Model Y共交付车型22537辆车，成为单月销量冠军。
特斯拉，确实值得我国车企学习。
这两天，特斯拉赛博越野旅行车（Cybertruck）巡展在合肥亮相，吸引大量市民前来打卡。
Cybertruck大受追捧，可以视为当下中国汽车消费热的一个缩影。
各大城市，正通过发放消费券的形式促进汽车消费。
汽车，正在接棒房地产成为我国消费的主力军？
消费是经济增长的第一动力。
发展经济，必须促进消费，这是当下的共识。
现实是，房地产市场处于低迷阶段。
今年1-2月份，新建商品房销售面积11369万平方米，同比下降20.5%，其中住宅销售面积下降24.8%。新建商品房销售额10566亿元，下降29.3%，其中住宅销售额下降32.7%。
2024年1-2月份房地产开发和销售情况
与之相比，汽车消费势头不错。
中国汽车工业协会公布的数据显示，2024年1月份至2月份，我国汽车生产和销售分别完成391.9万辆和402.6万辆，同比分别增长8.1%和11.1%。
如果按均价15万元来计算，1-2月我国汽车销售额约为6000亿元。
与房地产相比，汽车虽然在规模上还有差距，但也有自己的优势。
一是潜力巨大。
汽车，是我国城乡家庭唯一没有普及的消费品。
我国千人拥车量只有226辆，不仅远低于美国、日本等发达国家，与俄罗斯、墨西哥也有差距。
2022年世界汽车保有量前20国家排名
相对于处于下行周期的房地产，汽车产业潜力巨大。
二是更新换代。
房子虽然有改善升级的需求，但毕竟是不动产，只要面积够住，一般不会轻易更换。
汽车就不一样了。
一方面，新能源汽车加速普及，消费者有弃油换电的需求；另一方面，汽车越来越智能化，具有的电子消费品的属性，消费者更新换代的需求也会增加。
与房子相比，汽车行业本身也在迭代升级，更契合新质生产力的趋势。
三是出海赚钱。
房子盖得再好，也无法出口赚钱，汽车却可以。
2023年，我国已超越日本成为全球最大的汽车出口国。
据中国汽车工业协会统计分析，2024年1月，我国汽车出口同比增长超过40%，延续快速增长态势。
出海赚钱，这点车企要比房企强。
此外，汽车的产业链足够长，能带动钢铁、化工、电子等一系列上下游产业发展。
正因如此，汽车接棒房地产，正在成为促销费的主力军。
正解局观察到，上至中央，下到地方，都在想方设法促进汽车消费。
今年《政府工作报告》提出要“提振智能网联新能源汽车、电子产品等大宗消费”。
在刚刚召开的中国电动汽车百人会论坛（2024）上，商务部领导表示：
将深入开展汽车以旧换新，加大财政金融支持力度，打好政策组合拳，着力建立起“去旧更容易、换新更愿意”的有效机制，推动汽车换能，进一步提高新能源汽车节能型汽车销量的占比，统筹支持全链条各环节更多惠及消费者。
各大城市，也推出“花式”汽车消费优惠政策。
2月20日，长春计划投入资金6000万元，开展“消费券”形式的促进汽车消费活动。
3月11日，大连宣布，从3月12日至3月31日发放总额5000万元“2024年春季汽车消费券”。
3月16日至3月31日，合肥蜀山区启动“徽动消费•合肥GO”2024年蜀山区春日焕新汽车促消费活动，通过发放政府补贴+企业配套形式的组合消费券，对购车者给予补贴，最高可享1.5万元。
合肥市“消费促进年”启动仪式活动
汽车消费如何拉动地方经济发展，我们可以从常州管中窥豹。
去年4月，常州出台新能源车购置补贴优惠政策，外地户籍人员来常州购置新能源汽车，同样能领到最高8000元的购车补贴。
数据显示，去年4月17日至6月5日，常州汽车累计上牌数22126辆，新能源汽车上牌数8012辆。
常州以1870.1万元的购车补贴，撬动了93279.7927万元的汽车销售额。
值得注意的是，其中有接近一半的购车者，是外地户籍。
常州这么做，有两个好处：
一是扩大了本市的汽车零售业，这个是显而易见的。
二是拉动了本市的汽车制造产业，消费券吸引了大量的外地人来常州买车，买的大多是常州制造的理想汽车。
理想汽车荣获2023年度常州特别重大贡献奖企业
理想汽车卖得好，反过来又为常州经济发展作出了贡献。
常州靠发券，实现了“一鱼多吃”。
2024年，常州能够跻身“GDP万亿之城”，汽车产业功不可没。
2个月前，在《中国新能源车，淘汰赛开始！》一文中，正解局断言，今年的新能源车将面临更加残酷的竞争。
事实上，为了活下来，汽车降价潮已经开始了。
政府发券，固然能够扩大汽车消费。
但是，对于汽车厂家来说，谁能吃到这块蛋糕，还要看真本事。
这里的真本事，是价格、技术、营销的综合比拼。
顺着这个思路，我们再看特斯拉Cybertruck中国巡展，就能发现另有其意。
要知道，尽管Cybertruck巡展人气超高，但能不能在国内上市，还是个问题。
主要原因是，皮卡在我国属于N类货车，实行15年报废政策。
很多大城市的核心路段，禁止皮卡车早晚高峰通行。
此外，Cybertruck车身很大，普通车位无法容纳。
今年1月，马斯克在社交媒体上也表示：Cybertruck在中国上路合法化会非常困难。
马斯克在社交媒体上表示：Cybertruck在中国上路合法化会非常困难
既然如此，特斯拉为何还要在中国大张旗鼓地巡展呢？
其用意在于，借助Cybertruck巡展，制造话题，推动其他车型销售。
Cybertruck造型科幻、性能强悍，既能展现特斯拉的领先技术，也能提高特斯拉的品牌形象。
特斯拉Cybertruck亮相中国巡展合肥站
Cybertruck中国巡展掀起了话题热点，成为消费者了解特斯拉的一个窗口，购买特斯拉的一个契机。
这种营销方式，比在大众媒体上做广告更有效。
正解局注意到，在国内车市“价格战”硝烟四起之际，特斯拉来了一波反向操作，宣布4月1日起Model Y车型售价上调5000元。
从2月销量看，特斯拉Model Y共交付车型22537辆车，成为单月销量冠军。
特斯拉，确实值得我国车企学习。