曾几何时，“日本制造”和“德国制造”齐名，都是高质量的代名词。如今，“日本制造”恐怕要跌下神坛了。
站在“日本制造”金字塔顶端的汽车巨头丰田今天表示，如今该公司可以接受供应商提供的有瑕疵或有磨损的零部件。无论对于日本制造神话来说，还是对于丰田汽车本身来说，这无疑都标志着一个重大变化。
丰田一直以为都是一家严格控制质量问题的公司，如今态度转变，意味着其对产品质量的追求已经没有以前那么高了。该公司相关负责人甚至表示，对于那些容易看到的零部件，包括汽车外观都非常小心，但是其他东西，除非大家非常认真去观察，否则很难察觉到。
这话说的，大家买车只是冲着外观去的吗？如果质量不行，外观再好看也没人会买吧？那么，丰田为啥要这么做呢？其实，问题还是出在原材料涨价和供应链压力上。如果一味追求高品质，那么丰田的零部件可能会更加短缺，而且生产成本也会更高。把那些以前会被淘汰的零部件捡回来用，就可以同时解决这2个问题了。
话说回来，近年来在质量问题上“翻车”的日企其实已经很多，例如另一个代表日本制造巅峰的企业——三菱电机公司，近期就曾被曝造假；另外，日本最大纤维化工厂东丽公司、川崎重工等也都先后陷入“造假门”。
跟这些公司相比，丰田使用瑕疵零部件，似乎并不值一提，最多只是给“日本制造”衰败增加了一个素材而已。而“日本制造”的口碑不断下滑，也给国货提供了“弯道超车”的机会。
曾几何时，“日本制造”和“德国制造”齐名，都是高质量的代名词。如今，“日本制造”恐怕要跌下神坛了。
站在“日本制造”金字塔顶端的汽车巨头丰田今天表示，如今该公司可以接受供应商提供的有瑕疵或有磨损的零部件。无论对于日本制造神话来说，还是对于丰田汽车本身来说，这无疑都标志着一个重大变化。
丰田一直以为都是一家严格控制质量问题的公司，如今态度转变，意味着其对产品质量的追求已经没有以前那么高了。该公司相关负责人甚至表示，对于那些容易看到的零部件，包括汽车外观都非常小心，但是其他东西，除非大家非常认真去观察，否则很难察觉到。
这话说的，大家买车只是冲着外观去的吗？如果质量不行，外观再好看也没人会买吧？那么，丰田为啥要这么做呢？其实，问题还是出在原材料涨价和供应链压力上。如果一味追求高品质，那么丰田的零部件可能会更加短缺，而且生产成本也会更高。把那些以前会被淘汰的零部件捡回来用，就可以同时解决这2个问题了。
话说回来，近年来在质量问题上“翻车”的日企其实已经很多，例如另一个代表日本制造巅峰的企业——三菱电机公司，近期就曾被曝造假；另外，日本最大纤维化工厂东丽公司、川崎重工等也都先后陷入“造假门”。
跟这些公司相比，丰田使用瑕疵零部件，似乎并不值一提，最多只是给“日本制造”衰败增加了一个素材而已。而“日本制造”的口碑不断下滑，也给国货提供了“弯道超车”的机会。