日前，知名汽车博主“@ 二师兄”发文称，虽然特斯拉在国内的很多产品力已经跟不上时代了，但是所有中国新能源品牌，都得起立感谢特斯拉。
该博主给出了三个理由：
一、如果特斯拉不来中国开工厂，不降价到20万价位，现在的中国新能源市场不会有这么卷，也不会发展这么快。
二、特斯拉让最多的中国人认识到了电动车，是电动车渗透市场的最关键品牌之一，为之后的电动车铺路。
三、特斯拉在中国之外的市场仍是无对手的存在，这也让特斯拉没必要卷自己，Model 3仍是2017年发布的车，一款车7年都不换代，这是一件不可思议的事。
所以，客观而言，特斯拉是给中国品牌“放水”了，如果特斯拉也每年一改款，3年一换代，OTA以周为单位，那在座的中国电车又得死一大批。
特斯拉本质上是卷了个开头，为电动车普及铺开了道路，却又没有产品层面下死手，特斯拉对中国电车市场和产业贡献巨大。
对此，你怎么看？你是否认同博主的观点？
日前，知名汽车博主“@ 二师兄”发文称，虽然特斯拉在国内的很多产品力已经跟不上时代了，但是所有中国新能源品牌，都得起立感谢特斯拉。
该博主给出了三个理由：
一、如果特斯拉不来中国开工厂，不降价到20万价位，现在的中国新能源市场不会有这么卷，也不会发展这么快。
二、特斯拉让最多的中国人认识到了电动车，是电动车渗透市场的最关键品牌之一，为之后的电动车铺路。
三、特斯拉在中国之外的市场仍是无对手的存在，这也让特斯拉没必要卷自己，Model 3仍是2017年发布的车，一款车7年都不换代，这是一件不可思议的事。
所以，客观而言，特斯拉是给中国品牌“放水”了，如果特斯拉也每年一改款，3年一换代，OTA以周为单位，那在座的中国电车又得死一大批。
特斯拉本质上是卷了个开头，为电动车普及铺开了道路，却又没有产品层面下死手，特斯拉对中国电车市场和产业贡献巨大。
对此，你怎么看？你是否认同博主的观点？