世界首条充电公路在瑞典诞生:Good idea,但是...

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Toutiao
最新回复:2023年5月22日 12点13分 PT
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雷科技

提到电动汽车的缺陷,大部分人的第一个想到的应该就是续航问题。大部分中型电动车的续航里程基本都是五六百公里的样子,遇到寒冷天气等状况,实际续航还会大幅缩水。相比燃油车主,电动车主普遍有续航焦虑。要解决这个问题并不容易,常规思路无非两种:增加电池容量和大量铺设充电站。

但现在,行业内出现了一种解决电车续航的新思路,把重点从车转移到道路上,即让公路给电动车供电。最近,有消息称,为了响应欧盟淘汰燃油车的要求,瑞典将于2025年开通全球第一条永久性电动公路。

所谓电动公路,最大的特点就是能够为在道路上行驶的车辆实时充电。如果这个想法真能实现的话,电动汽车的最大缺陷有望被充分解决。

电动道路,并不是什么新概念

相信很多人和小雷一样,刚听到电动公路这个概念时,会感觉非常新鲜,但仔细想想,类似的方案现实中并不少。早在100多年前,世界首辆无轨电车就已经诞生,这类电车的顶部配置着两条长长的“杆子”,实时在空中的架空接触网触线连接。现在,我们还经常能在影视剧中看到这类电车。这类电车能直接利用电力驱动,不用配备电池,缺点则是只能按照规划好的道路行驶,基本只能用于小范围的公共交通。

有轨电车的供电方式和无轨电车类似,同样是通过架空接触网送电,只是行驶轨道被进一步固定了。动车高铁、地铁、轻轨等各类日常生活看到的轨道交通工具,都可以归类为有轨电车。有轨电车的优势主要在于速度上限高,高铁几乎是最快的路面交通工具。当然,有轨电车同样只适用于公共交通。

(图源Pixabay)

而给电动汽车准备的电动公路,核心技术原理其实并没有变化,只是行驶的车辆变成了电动汽车。只是,有轨电车的架空供电模式肯定就不适用于普通汽车了。毕竟,以大部分汽车的高度,要接一根长长的杆子伸向天空显然不现实。而且,大部分个人或家庭的电动汽车,还要考虑在非电动道路上行驶的场景。这样来看,采用架空供电模式的电动公路,估计只会用于大型车辆,比如高层巴士、货运车辆等。

针对家用的小型电动汽车,目前业界还有两类供电方案,一种是地面供电,即在道路上安装供电装置,汽车底部配置一根接触杆来实时取电。这种方案技术难度较低,功率可以做得比较高。另一种则是感应供电,道路和汽车底部都配备线圈,原理和手机上的无线充电非常类似,缺点也很类似,功率低、充电速度相对慢。无论哪种方案,核心都是给道路装上供电器件,实现可移动充电。

全球第一条永久性电动公路,如何实现?

目前来说,关于瑞典要打造的世界首条永久性电动公路,能得到的信息有以下这些:

将从E20高速公路中的一段作为建设地点,具体为瑞典城市哈尔斯贝格到厄勒布鲁之间,全长21公里;

目前尚在规划阶段,计划通车时间为2025年;

兼容的车辆类型为电动汽车和卡车。

但对于外界比较的关心的供电方案,目前还没有确定的消息。不过,此前瑞典已经在多个城市试点过电动道路,只是都是临时性的。有意思的是,这些电动道路把架空供电、地面供电和感应供电三种方案都试了个遍。

另外,小雷发现了一家有瑞典政府背景的道路电气化公司Evias。官方信息显示,Evias得到了瑞典交通管理局、瑞典能源署等多个政府部门投资,进行电动道路测试。Evias目前已经商业化的项目是在公共道路上安装的2公里长的轨道,上面行驶的电动货车用于运送快递。

(图源Evias官方)

从Evias官网公布的信息来看,这家公司主要研发的电动道路方案应该是地面供电模式,即在汽车底部的充电器部位安装一根取电移动臂,用于向导电轨道实时取电。

(图源Evias官方)

现在来看,瑞典这条21公里的电动公路是欧洲E20高速公路的一部分,那么给大型车辆专用的可能性很小,估计还要兼容普通的小型家用电动车,那么纯架空供电方案应该就不太可能了。如果还要考虑高速公路上的车速的话,感应充电受限于功率,实施难度也很大。综合分析下来,它采用地面供电的可能性最大,不排除后面会由Evias公司来承建。

电动公路不是万能药,但是个好点子

今年年初,欧盟正式通过法律,确定将于2035年全面禁售燃油车,积极试行电动道路的瑞典更是把该国的时间点提前到2030年。国内尚无明确的燃油车淘汰时间表,不过中国石油消费总量控制和政策研究项目给出的报告指出,中国将于2050年实现传统燃油车全面退出。从大趋势来看,燃油车退出历史舞台、汽车全面新能源化是既定方向。

目前来说,电动汽车是最成功的新能源汽车项目,无论是技术积累还是产业价值,都遥遥领先其他类型的新能源汽车。但加快电动汽车的普及率、让车主主动选择电动车,则亟需缓解电动车普遍存在的续航问题。但受限于电池技术和车身体积,给汽车堆容量总会遇到瓶颈。而从电动汽车上跳出来,从道路着手,则可能会获得意想不到的效果。

(图源特斯拉官方)

电动汽车行驶在电动道路上,能实现实时供电和充电,就像一部本来在持续掉电的手机,突然连上了一根充电线,续航焦虑将被大大缓解。哪怕这部手机连上的充电线是5V1A功率的,只要能输送给手机的电量足以支撑当前的运行功率,让手机原有的电量不会继续降低,也能让人安心不少。

同样的,如果电动道路实现了一定程度的普及,哪怕供电功率不高,电动汽车所面临的续航问题,也能被大大缓解。要将所有的公路电气化自然是不现实的,但只要将最核心的一些路段电气化,就有可能起到立竿见影的效果。

当然,电动公路方案真正落地和推广的时候,还可能会遇到很多问题,比如通电道路的安全性、对抗恶劣天气的能力、建设成本、如何盈利等。电动公路在全球范围来说实践经验仍然不够,距离全面推广还非常远。但只要大方向对了,电动公路和充电桩相互配合、大量普及,那么电动汽车的续航问题,至少在大城市里就能有效解决了,这无疑扫除了电动车普及的最大障碍。

对驾驶者而言,良好的驾驶体验,并不只取决于电动汽车本身,和其相关的一系列配套设施也会有密切影响。充电桩的密度、电气化道路的里程,未来都可能成为车主是否愿意选择电动车、电动车能否取代燃油车的关键因素。

电动汽车的新时代,可能真的要来了。

积恶成习
1 楼
瞎扯淡:肯定抄袭墙国的! [1评]
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greentee
2 楼
欧洲很多国家都在测试,德国法兰克福也有一段,方案是模仿以前的电车,卡车顶端升起受电弓,从顶部的电线取电。这个方案如果我没记错已经放弃了。估计主要原因是只能给大型车充电,小车没法用。
大江东去
3 楼
: 墙国是哪个国家? 是总统有强奸嫌疑的国家? 是总统有老年痴呆症的国家? 还是总统大便失禁的国家? [1评]
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lyabc
4 楼
值得尝试,目前最值得期待的还是电池技术的突破,而将来则是核聚变发电,在通往清洁能源的道路上,还是有许多问题需要一一客服的。
y
yuanfangzhi
5 楼
美国才是真正意义上的“墙国”! 从“实体边境墙”到“翻墙上tiktok”。 [1评]
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dtpl
6 楼
贱人黄狗蝗虫 文章说充电你说tiktok 真是他妈的垃圾人
d
dtpl
7 楼
和文章有关吗 死贱人 海外论坛说个鸡吧蝗虫国 我们看戏就好。 [1评]
y
yuanfangzhi
8 楼
[6楼]评论人:dtpl 你们狗粮杂种最会这招,先挑衅引战,然后对方反击?你们立马装无辜躺地上装死!杂种玩意玩不起别玩!
莱德土著
9 楼
中国前几年就实验过发电/充电道路,结果多晶硅路面很快就被当地农民挖走了
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ccdb99
10 楼
你这个低智商劣等站街杂种嘴怎么这么臭?
m
myporn001
11 楼
无线充电是大势所趋,技术上早已实现,市场化还需要很多很多年后。 有了无线充电手机以后,就基本上没有插过手机,插来插去的,什么都会插松的,人是趋利避害怎么方便怎么来的动物,随手放着充方便。 电动车无线充电技术上也没有问题,跟手机一样都是锂电池。 1,电动车底部加装无线充模块;2,出售车位大小可折叠无线充电板。 [1评]
君均臣诚
12 楼
一边充电一边开,解决了充电桩问题,却迎来了充电安全、维修、保养问题。反正就接着玩下去吧!直到把自己玩死 [1评]
君均臣诚
13 楼
电车很快就丑态百出!中国是第一实验场
T
TCVD
14 楼
无线充电能量传输损耗太大,跟环保理念背道而驰。 本来从初级能源转换到电能就已经有60%多的损耗了,还要算上输配电损耗,再加上无线充电,全世界发的电都不够电动车用的,这些损耗燃油车都是没有的。
随遇而安8
15 楼
没事瞎想,能不能让无人机带上充电宝,就好像空中加油那样,飞到汽车上边充电呢?这就相当于移动的充电桩。。。 比方说200公里 设一个无人机带电池的起飞点,有人维护那样 充电宝是不是很大,却带不了多少电? 哪个费用比较多?
E
Edmondon
16 楼
轨道不会比架空线便宜
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liuyuansss
17 楼
飞机不是有空中加油机吗, 汽车也可以有路上加电车,大车用受电弓,小车用移动管路接加电车充电。
白萝卜
18 楼
你试试看跟你前面的大卡车开两公里什么感觉
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leonardojin
19 楼
成本太高了,另外狗粮说5G导致新冠、对人体杀伤力大,不知道无线充电人在车里会不会被辐射死,想象一下汽车自燃后电池还在充电,会不会直接爆炸。
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liuyuansss
20 楼
空中加油也只有受训的飞行员可以啊,开电车的可以通过培训的才能行驶中充电啊, 我还是开油车就好。:)
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liuyuansss
21 楼
还可以像登陆舰船一样,让小车开进去停靠充电。 话说油车好好的,电车做个补充挺好,非要取代个什么劲,各取所需嘛
脸皮10厚
22 楼
傻逼日本好🗾,全家火葬场
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albertjia!
23 楼
狗粮集合,舔,虽然这21公里的路完全没屁用,为了吃屎狗粮也要拼一下,舔起来
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netcamel
24 楼
2021年5月就有【全世界造了这么多充电公路,有靠谱的吗】的新闻出来, 瑞典这条充电公路怎么在2023年成了世界首条?