欧洲航安局对C919“积极反馈” 有望明年获欧盟认证

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最新回复:2024年8月10日 1点45分 PT
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环球网

据《南华早报》9日独家报道,一名消息人士透露,上个月欧洲航空安全局(EASA)在上海对国产大飞机C919开展实地检查并给出“积极反馈”,中国相关民航机构对C919客机在2025年获得欧盟认证感到更加乐观。



“欧洲航空安全局代表团给予了积极反馈。”这名消息人士表示,“它(C919客机)在2025年获得欧盟认证的前景更加乐观。”

《南华早报》报道介绍,7月访问期间,欧洲技术人员的一项基本任务是操作和评估C919的D级飞行模拟机,该模拟机由真实的驾驶舱设备制造而成,旨在尽可能真实地模拟起飞、降落和各种紧急情况。

报道提到,欧洲航空安全局代表还登上了C919客机,这是他们继今年3月份后第二次登上客机近距离观察。报道称,技术人员花了几个小时检查驾驶舱和客舱,并与中国同行讨论具体细节。“他们对一切都很敏锐,也询问了很多细节。”该消息人士说,“他们也特别关注C919在国内航空公司的商业运营情况。”

《南华早报》称,7月份的检查是适航符合性验证的一部分,该阶段也是欧洲航空安全局的四轮认证程序中的第三步,也是最重要的一步。在适航符合性验证期间,飞机制造商必须证明其产品符合有关结构、发动机、控制系统、电气系统和飞行性能的监管要求。报道还提到,在上月评估检查中,C919并没有进行试飞,消息人士称试飞可能会在今年晚些时候或明年初进行。

《南华早报》报道介绍,中国相关民航机构的官员表示,欧洲航空安全局代表的此次访问让欧盟监管机构对中国飞机及其设计制造有进一步的了解,认为此次访问是一个“突破”。这家媒体还提到,C919是一款窄体客机,旨在与空客的A320系列和波音的B737系列竞争。欧洲航空安全局的批准对于C919的海外运营至关重要。

据此前报道,随着C919在国内取得成功,北京正将目光投向海外。自这款客机于2023年5月开始商业运营以来,已有6架C919客机被交付给中国国内的航空公司,这些客机在4条国内航线上运送了约30万人次的乘客。三大国有航空公司都签订了购买约100架C919的协议。

此外,有媒体称,在欧洲航空安全局代表访华之前,中欧航空监管机构已经进行了一系列互动。今年5月,双方监管机构在中国厦门共同举办了一次会议。官员们就协调监管框架交换意见,并讨论了在遵守国际标准方面的合作。

菲斯普的里尔克
1 楼
认证以后再来吹吧。只是”有望“而已。
弯刀月
2 楼
唯一不可靠因素就是美国提供的控制系统。那可以随时给予垂直打击,遥控遥坠
燕京上都
3 楼
哦。。。。。。。。。。。有这事????如有望明年获欧盟认证,天朝可以考虑转买欧洲发动机,和整机空客。 说实话,破音灰机质量堪忧,坐的好怕怕。。。。 呵呵
据说据说
4 楼
明年获欧盟认证完全不可能。
十块糍饭糕
5 楼
人家这是礼貌拒绝的一个环节而已 弄的好像已经白纸黑字一样
照妖镜007
6 楼
美利坚已经决定,等欧盟认证通过的第二天,制裁919马上就到
蟹粉小笼包
7 楼
中国和欧洲是有相互利益的,而且欧洲大部分国家并不把中国当敌人。国产飞机可以使用欧洲的零部件作为交换进入欧洲市场的条件。中国也可以用买一些空客作为交换条件。
蟹粉小笼包
8 楼
制裁啥,不让美国航空公司买中国飞机么。。。 --------- 照妖镜007 发表评论于 2024-08-09 08:01:39美利坚已经决定,等欧盟认证通过的第二天,制裁919马上就到
点点点点点
9 楼
回复:‘蟹粉小笼包 发表评论于 2024-08-09 08:03:31 中国和欧洲是有相互利益的,而且欧洲大部分国家并不把中国当敌人。国产飞机可以使用欧洲的零部件作为交换进入欧洲市场的条件。中国也可以用买一些空客作为交换条件。’ **================** 你是没出过国吧,瞎话张嘴就来。
马年生
10 楼
中欧合作一起做大航空产业,C919有欧洲的技术和投资,欧盟也是赢家,大家和气生财。
梦想天空
11 楼
现在最重要的是把C919飞好,build a good track record. 什么时候拿欧美适航证不重要。国内一千架的订单已经超过商飞的产能了。 目前已经飞了一年多,四千多个架次,安全运送了五十多万人,已经成功交付东航七架c919飞机,而且东航第八架和南航第一架都会在八月底前交付。 一步一个脚印稳扎稳打才是商飞最需要的。
l
luting
12 楼
这是打算合作搞垮波音吗?
G
GoldenEar
13 楼
这个真的不重要!空客和波音已经飞行了那么多年,对于C919来说,安全最重要!维持良好的安全记录,自然就有市场!光是中国的市场就足够大了!所以,先把中国的市场做好!至于欧洲的适航证,那是久远的市场,先慢慢谈着!哈哈哈
梦想天空
14 楼
如果我是c919的总设计师,我现在想的肯定不是欧美适航证,我现在肯定是在大量地搜集919实际运行的各种飞行数据,这些数据是在飞机设计阶段的仿真数据以及试飞阶段所采集的数据无法媲美的。只有有了这些数据,我才知道怎么去改进飞机的设计,比如什么地方的横梁需要加粗,什么地方可以进一步减重等等。然后我就可以开始919改进型的设计了。
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5mslj
15 楼
GoldenEar 发表评论于 2024-08-09 10:07:31 这个真的不重要!空客和波音已经飞行了那么多年,对于C919来说,安全最重要!维持良好的安全记录,自然就有市场!光是中国的市场就足够大了!所以,先把中国的市场做好!至于欧洲的适航证,那是久远的市场,先慢慢谈着!哈哈哈 ———————————— 习主席先坐,比啥都好使!哈哈哈
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duty
16 楼
在波音麻烦频发的大背景下,如果C919能顺利获得欧盟认证,那将是特大童讯。
a
ajaychen_2024
17 楼
趁波音病要它的命。
a
ajaychen_2024
18 楼
波音的飞船看来是搞不好了,可怜的天上的那两个太空人,有去无回,有家难归了。过来求求中国帮忙,兴许还有救。
打倒小日本右翼
19 楼
回复:‘luting 发表评论于 2024-08-09 09:31:05 这是打算合作搞垮波音吗?’ **================** 波音还用得着对手击垮他吗? 他完全是自毁。