因为菲律宾在仁爱礁、中业岛等南海岛礁问题上的刻意挑衅，南海问题在今年上半年成为了不少中国人重点关注的问题之一。为了反制美菲挑衅，央视不仅公开了歼-16战斗机进驻南海岛礁的消息，并且中国海警船和中国海军的056A导弹护卫舰、052型导弹驱逐舰还现身菲占中业岛附近海域，保护中国渔船在相关海域的正常作业。
不过，这还不是中国对美菲反制的最终手段。根据香港《南华早报》的报道。天津航道局总工程师秦斌在接受媒体公开采访时表示，目前中国已经正在研发铰刀功率可以达到10000kW的挖泥船。一旦研发成功，那么这艘挖泥船也将成为全世界铰刀功率最大的挖泥船，吹沙填海的能力远胜于目前中国拥有的“天鲸”号挖泥船，这也被不少人认为，中国将重启南海填岛行动，在南海打造“沙长城”。
2014年2月份，为了维护我国在南海的合法权益，中国正式宣布在南海进行填岛行动，分别对南薰礁、赤瓜礁、华阳礁、东门礁、永暑礁、渚碧礁和美济礁这7个岛礁进行吹沙填岛。相关的吹填作业一直持续到2015年6月份才正式结束。在1年又4个月的时间后，外界惊奇地发现，中国直接在南海新增了1314万平方米的陆地，这也被不少中国网友戏称为“大自然的鬼斧神工”。
最重要的是，我国借此在南海地区拥有了多个重要的战略支点。以美济礁为例，在中国展开大规模南海填岛行动前，外界基本上没多少人认为美济礁能够对南海形势产生太大的作用。但在中国的南海填岛行动结束后，外界惊奇地发现，中国直接将美济礁变成了一个面积达到5.6平方公里，拥有2660×55米规格跑道的南海第一大人工岛屿。不仅中国海空军的歼-11战斗机能够直接在美济机场上直接起飞，甚至轰-6型轰炸机和运-20战略运输机也能够在上面起降。
早期的美济礁
现在的美济岛
随后，中国又多次对美济岛进行深度打造。目前的美济岛完全就是一个中型军事基地，不仅拥有完善的军用航空配套措施、“红旗-9”远程防空导弹，甚至还建造了拥有76毫米高平两用炮的“炮楼”，进可攻退可守，极大增强了我国在南海的话语权。
在中国正式宣布南海填岛行动前，天津航道局就已经在2013年派遣“天鲸”号挖泥船前往南海，为正式的填岛作业做相应的准备工作。前后共吹填出1000万立方米的砂石，为包括美济岛在内的多座南海人工岛屿的建成，立下了汗马功劳。
“天鲸”号挖泥船的绞刀功率为4400kW，可以直接将挖出来的砂石输送到6公里外的地方，每小时挖掘出来的海底砂石混合物可填满一个标准足球场大、半米深的坑。当然，现在天津航道局还拥有比“天鲸”号更强的“天鲲”号挖泥船，其铰刀的额定功率达到了6600kW，砂石输送距离可以达到15公里。只需要一个小时，就能够造出厚1米、面积在一个足球场大小的陆地。
而此次天津航道局计划打造的新型挖泥船，其铰刀的额定功率为10000kW，预计其砂石输送距离可以达到20公里以上。最重要的是，即使是目前中国最大的“天鲲”号挖泥船，中国前后也才花了不到3年的时间就将其造出来了。虽然新型挖泥船的吨位、功率会更大，但是以中国造船业目前的实力，很有可能在2025年前实现该船的正式服役。
届时，新型挖泥船在“天鲲”号、“天鲸”号的配合下，就具备对南海任意一座岛礁进行吹填作业的能力了。比如，不少中国网友都一直希望能够吹填的黄岩岛，因为礁盘面积较大，对输沙距离的要求比较高，所以当时没有进行吹填作业。但在新型挖泥船服役后，完全可以对黄岩岛、仙宾礁等其他南海岛礁进行吹填作业，进一步增大我国在南海的话语权。
在此前的南海填岛作业结束后，一直在南海上蹿下跳的身影突然就不见了，南海周边各国在和中国商谈南海问题时，都表现出了应有的理性。这也为随后中国推动“南海行为准则”的磋商打下了坚实的物质基础。
现在在南海问题上不死心的，主要还是美国。因为一旦中国收回对南海的控制权，那么美国在整个西太平洋地区的对华筹码就会大量丢失。美国想要介入中国台海问题，南海就是美国海空军的重要海空通道。如果中国在南海建有大量的岛礁机场，那么战时美军根本就没有办法安全通过。
此外，中国在南海的岛礁机场同时也是解放军的前进军事基地。和从海南岛起飞的轰-6型轰炸机相比，从南海岛礁上起飞的轰-6机群可以更加轻松地对美国关岛基地和美国部署在澳大利亚的军事基地展开攻击。如果我们能够在南海打造出数座拥有深水港的人工岛屿，那么不仅055这种大型水面作战舰艇可以长时间在南海停驻。南海舰队的航空母舰，也能够直接在南海长时间停驻，极大延伸了中国海军的攻击距离，让南海舰队面对美军航母战斗群时更加游刃有余。
既然航空母舰都能够进驻南海人工岛礁了，那么中国海警的万吨级海警船，自然也能够在南海海域长时间驻守。这样一来，中国海警对整片南海海域的执法力度将会得到进一步的提升，南海周边非法侵占我国岛礁的几个国家，也更加能够做到“心平气和”了。
当然，除了在南海吹沙填海造岛外，我国的大型挖泥船也可以配合“一带一路”，为相关国家打造优良的深水港。沙特吉赞人工岛疏浚项目、马来西亚关丹深水港项目，以及巴拿马科隆集装箱港口工程的完成，就都有中国挖泥船的功劳。
因为菲律宾在仁爱礁、中业岛等南海岛礁问题上的刻意挑衅，南海问题在今年上半年成为了不少中国人重点关注的问题之一。为了反制美菲挑衅，央视不仅公开了歼-16战斗机进驻南海岛礁的消息，并且中国海警船和中国海军的056A导弹护卫舰、052型导弹驱逐舰还现身菲占中业岛附近海域，保护中国渔船在相关海域的正常作业。
不过，这还不是中国对美菲反制的最终手段。根据香港《南华早报》的报道。天津航道局总工程师秦斌在接受媒体公开采访时表示，目前中国已经正在研发铰刀功率可以达到10000kW的挖泥船。一旦研发成功，那么这艘挖泥船也将成为全世界铰刀功率最大的挖泥船，吹沙填海的能力远胜于目前中国拥有的“天鲸”号挖泥船，这也被不少人认为，中国将重启南海填岛行动，在南海打造“沙长城”。
2014年2月份，为了维护我国在南海的合法权益，中国正式宣布在南海进行填岛行动，分别对南薰礁、赤瓜礁、华阳礁、东门礁、永暑礁、渚碧礁和美济礁这7个岛礁进行吹沙填岛。相关的吹填作业一直持续到2015年6月份才正式结束。在1年又4个月的时间后，外界惊奇地发现，中国直接在南海新增了1314万平方米的陆地，这也被不少中国网友戏称为“大自然的鬼斧神工”。
最重要的是，我国借此在南海地区拥有了多个重要的战略支点。以美济礁为例，在中国展开大规模南海填岛行动前，外界基本上没多少人认为美济礁能够对南海形势产生太大的作用。但在中国的南海填岛行动结束后，外界惊奇地发现，中国直接将美济礁变成了一个面积达到5.6平方公里，拥有2660×55米规格跑道的南海第一大人工岛屿。不仅中国海空军的歼-11战斗机能够直接在美济机场上直接起飞，甚至轰-6型轰炸机和运-20战略运输机也能够在上面起降。
早期的美济礁
现在的美济岛
随后，中国又多次对美济岛进行深度打造。目前的美济岛完全就是一个中型军事基地，不仅拥有完善的军用航空配套措施、“红旗-9”远程防空导弹，甚至还建造了拥有76毫米高平两用炮的“炮楼”，进可攻退可守，极大增强了我国在南海的话语权。
在中国正式宣布南海填岛行动前，天津航道局就已经在2013年派遣“天鲸”号挖泥船前往南海，为正式的填岛作业做相应的准备工作。前后共吹填出1000万立方米的砂石，为包括美济岛在内的多座南海人工岛屿的建成，立下了汗马功劳。
“天鲸”号挖泥船的绞刀功率为4400kW，可以直接将挖出来的砂石输送到6公里外的地方，每小时挖掘出来的海底砂石混合物可填满一个标准足球场大、半米深的坑。当然，现在天津航道局还拥有比“天鲸”号更强的“天鲲”号挖泥船，其铰刀的额定功率达到了6600kW，砂石输送距离可以达到15公里。只需要一个小时，就能够造出厚1米、面积在一个足球场大小的陆地。
而此次天津航道局计划打造的新型挖泥船，其铰刀的额定功率为10000kW，预计其砂石输送距离可以达到20公里以上。最重要的是，即使是目前中国最大的“天鲲”号挖泥船，中国前后也才花了不到3年的时间就将其造出来了。虽然新型挖泥船的吨位、功率会更大，但是以中国造船业目前的实力，很有可能在2025年前实现该船的正式服役。
届时，新型挖泥船在“天鲲”号、“天鲸”号的配合下，就具备对南海任意一座岛礁进行吹填作业的能力了。比如，不少中国网友都一直希望能够吹填的黄岩岛，因为礁盘面积较大，对输沙距离的要求比较高，所以当时没有进行吹填作业。但在新型挖泥船服役后，完全可以对黄岩岛、仙宾礁等其他南海岛礁进行吹填作业，进一步增大我国在南海的话语权。
在此前的南海填岛作业结束后，一直在南海上蹿下跳的身影突然就不见了，南海周边各国在和中国商谈南海问题时，都表现出了应有的理性。这也为随后中国推动“南海行为准则”的磋商打下了坚实的物质基础。
现在在南海问题上不死心的，主要还是美国。因为一旦中国收回对南海的控制权，那么美国在整个西太平洋地区的对华筹码就会大量丢失。美国想要介入中国台海问题，南海就是美国海空军的重要海空通道。如果中国在南海建有大量的岛礁机场，那么战时美军根本就没有办法安全通过。
此外，中国在南海的岛礁机场同时也是解放军的前进军事基地。和从海南岛起飞的轰-6型轰炸机相比，从南海岛礁上起飞的轰-6机群可以更加轻松地对美国关岛基地和美国部署在澳大利亚的军事基地展开攻击。如果我们能够在南海打造出数座拥有深水港的人工岛屿，那么不仅055这种大型水面作战舰艇可以长时间在南海停驻。南海舰队的航空母舰，也能够直接在南海长时间停驻，极大延伸了中国海军的攻击距离，让南海舰队面对美军航母战斗群时更加游刃有余。
既然航空母舰都能够进驻南海人工岛礁了，那么中国海警的万吨级海警船，自然也能够在南海海域长时间驻守。这样一来，中国海警对整片南海海域的执法力度将会得到进一步的提升，南海周边非法侵占我国岛礁的几个国家，也更加能够做到“心平气和”了。
当然，除了在南海吹沙填海造岛外，我国的大型挖泥船也可以配合“一带一路”，为相关国家打造优良的深水港。沙特吉赞人工岛疏浚项目、马来西亚关丹深水港项目，以及巴拿马科隆集装箱港口工程的完成，就都有中国挖泥船的功劳。