当地时间4月8日，美国总统特朗普在全国共和党国会委员会（NRCC）筹款晚宴上发表讲话时，再次抱怨其他国家不买美国车。
他宣称，过去70年来，美国对世界贡献良多，“尽管我们为他们付出了这么多，在柏林、东京、首尔和上海，你还是找不到一辆美国车。”
他的言论立刻遭到众多网民“打脸”：
“@特斯拉，所以你是中国车还是德国车？”
“胡说八道，福特在德国还有工厂呐。”
“我在中国见过别克。它们现在销量不好的原因是市场竞争非常激烈，你得适应消费者不断变化的偏好，尤其是在本土品牌能够生产出设计更精良的汽车的情况下。”
“特斯拉不是美国车吗？这些城市到处都是特斯拉……总统是全程睡着了？”
当地时间4月8日，特朗普在全国共和党国会委员会（NRCC）筹款晚宴上发表讲话 美媒截图
不过在评论中，鲜少有人提到日本。毕竟，美国车在日本是真的不好卖。自特朗普第一个任期以来，他就不止一次抱怨日本人不买美国车。
不仅是特朗普，美国前总统奥巴马在任时，也曾就此向日方表达关切。对于这个问题，一直被特朗普挂在嘴边的“好朋友”、日本前首相安倍晋三早就作出了解释。
在安倍晋三遇刺身亡七个月后出版的《安倍晋三回忆录》中，安倍回忆起他和奥巴马的一次对话。当时，奥巴马希望日本政府在跨太平洋伙伴关系协定（TPP）上让步。
“刚才在来这家店的路上，没见到一辆美国车。你若不帮忙，我可就要头痛了”“那就进口（美国车）吧”。一听他这么说，我（安倍晋三）赶忙辩解：“我们并没有对美国车征收关税。”
只见奥巴马总统凑得更近，追问我：“那是否存在非关税壁垒？所以路上才看不见一辆美国车。”
我继续解释：“走出店外看了就知道，宝马、奔驰、奥迪、大众……明明这么多外国车在路上跑，却看不见一辆美国车。你问为什么没有？你往车内看就知道了。方向盘的位置不一样，美国车不将方向盘改到右侧，只想直接在这里卖方向盘在左侧的车子。电视广告也是，德国车广告很多，美国车却从来不打广告，也不来参加东京车展。”
最后，我做了总结：“（美国车厂）不愿付出努力，当然卖不出去。”于是奥巴马总统陷入沉默，不再说什么。
——以上内容来自《安倍晋三回忆录》
对于日本不买美国车的问题，很多网民也帮忙解释，美国车太大了，小巧玲珑的汽车在日本更受欢迎，例如日本特有的、占日本汽车销量三分之一的K-Car。
有日本网民贴出了一张广为流传的表情包：一边是美国喋喋不休地要求日本买美国车、降低关税，一边是日本反复强调“跟你说了，是因为美国车太大了”，完全是鸡同鸭讲。
还有网民贴出了日美两国销量领先的汽车对比图，日本是紧凑型两厢车丰田雅力士，美国则是福特猛禽皮卡。
彭博社在4月7日的报道中指出，日本街头没有美国车的原因和关税无关，归根到底，就是美国车不行。
报道指出，早在特朗普执政之前，日本对进口汽车征收的关税就已低于美国对进口车辆征收的2.5%，“事实上，日本自1978年以来就没有对进口汽车征收过关税。”
“美国公司根本没能生产出迎合当地口味的汽车。日本司机想要紧凑、省油、兼具出色安全性和可靠性，以及超高性价比的汽车。”彭博社写道。
报道称，通用在截至上月的财年内在日销量约为1000辆，福特则不到200辆。
相较于美国车在日本受到的冷遇，日本车在美国却颇受欢迎。据日经中文网报道，丰田等6家日本车企在今年1月公布的数据显示，2024年这些日本车企在美新车销量同比增长6%，超过588万辆。其中，丰田2024年在美销量超过233万辆，如果包括旗下高档车品牌雷克萨斯在内，丰田在美国的市场份额接近6成。
当地时间4月8日，美国总统特朗普在全国共和党国会委员会（NRCC）筹款晚宴上发表讲话时，再次抱怨其他国家不买美国车。
他宣称，过去70年来，美国对世界贡献良多，“尽管我们为他们付出了这么多，在柏林、东京、首尔和上海，你还是找不到一辆美国车。”
他的言论立刻遭到众多网民“打脸”：
“@特斯拉，所以你是中国车还是德国车？”
“胡说八道，福特在德国还有工厂呐。”
“我在中国见过别克。它们现在销量不好的原因是市场竞争非常激烈，你得适应消费者不断变化的偏好，尤其是在本土品牌能够生产出设计更精良的汽车的情况下。”
“特斯拉不是美国车吗？这些城市到处都是特斯拉……总统是全程睡着了？”
当地时间4月8日，特朗普在全国共和党国会委员会（NRCC）筹款晚宴上发表讲话 美媒截图
不过在评论中，鲜少有人提到日本。毕竟，美国车在日本是真的不好卖。自特朗普第一个任期以来，他就不止一次抱怨日本人不买美国车。
不仅是特朗普，美国前总统奥巴马在任时，也曾就此向日方表达关切。对于这个问题，一直被特朗普挂在嘴边的“好朋友”、日本前首相安倍晋三早就作出了解释。
在安倍晋三遇刺身亡七个月后出版的《安倍晋三回忆录》中，安倍回忆起他和奥巴马的一次对话。当时，奥巴马希望日本政府在跨太平洋伙伴关系协定（TPP）上让步。
“刚才在来这家店的路上，没见到一辆美国车。你若不帮忙，我可就要头痛了”“那就进口（美国车）吧”。一听他这么说，我（安倍晋三）赶忙辩解：“我们并没有对美国车征收关税。”
只见奥巴马总统凑得更近，追问我：“那是否存在非关税壁垒？所以路上才看不见一辆美国车。”
我继续解释：“走出店外看了就知道，宝马、奔驰、奥迪、大众……明明这么多外国车在路上跑，却看不见一辆美国车。你问为什么没有？你往车内看就知道了。方向盘的位置不一样，美国车不将方向盘改到右侧，只想直接在这里卖方向盘在左侧的车子。电视广告也是，德国车广告很多，美国车却从来不打广告，也不来参加东京车展。”
最后，我做了总结：“（美国车厂）不愿付出努力，当然卖不出去。”于是奥巴马总统陷入沉默，不再说什么。
——以上内容来自《安倍晋三回忆录》
对于日本不买美国车的问题，很多网民也帮忙解释，美国车太大了，小巧玲珑的汽车在日本更受欢迎，例如日本特有的、占日本汽车销量三分之一的K-Car。
有日本网民贴出了一张广为流传的表情包：一边是美国喋喋不休地要求日本买美国车、降低关税，一边是日本反复强调“跟你说了，是因为美国车太大了”，完全是鸡同鸭讲。
还有网民贴出了日美两国销量领先的汽车对比图，日本是紧凑型两厢车丰田雅力士，美国则是福特猛禽皮卡。
彭博社在4月7日的报道中指出，日本街头没有美国车的原因和关税无关，归根到底，就是美国车不行。
报道指出，早在特朗普执政之前，日本对进口汽车征收的关税就已低于美国对进口车辆征收的2.5%，“事实上，日本自1978年以来就没有对进口汽车征收过关税。”
“美国公司根本没能生产出迎合当地口味的汽车。日本司机想要紧凑、省油、兼具出色安全性和可靠性，以及超高性价比的汽车。”彭博社写道。
报道称，通用在截至上月的财年内在日销量约为1000辆，福特则不到200辆。
相较于美国车在日本受到的冷遇，日本车在美国却颇受欢迎。据日经中文网报道，丰田等6家日本车企在今年1月公布的数据显示，2024年这些日本车企在美新车销量同比增长6%，超过588万辆。其中，丰田2024年在美销量超过233万辆，如果包括旗下高档车品牌雷克萨斯在内，丰田在美国的市场份额接近6成。