新冠疫情爆发已过去快三年，就在世界大部分国家已恢复正常之时，中国依然采取严苛到变态的清零政策。蔓延至全国各地的非人性管控导致大量饥饿、无法就医、经济衰退等次生灾害，9月18日发生在贵州的隔离大巴车祸事件又让27条人命白白逝去。中国网民对此感到极度愤怒和绝望，但是中国政府目前并没有丝毫放松管控的迹象。
清零目标下无辜百姓变冤魂
9月18日凌晨，贵州省黔南州贵阳往荔波方向的高速公路上，一辆大客车冲下高速坠入路旁深沟。事发之时车上共有47人，事故造成27人遇难，20人受伤。
在9月18日的新闻发布会上，贵阳市副市长林刚通报了事故情况：涉事车辆为抗疫转运车，车上除驾驶员和工作人员之外的45人均为贵阳市云岩区“涉疫居民”，当天被送往黔南州荔波县隔离酒店进行集中隔离。
就在事故发生两天前的9月16日，贵阳市疫情指挥部发布一份《贵阳市疫情防控十大专项行动实施方案》，提出“确保2022年9月19日全市社会面清零”。方案要求“确保2022年9月17日乌当区、修文县实现社会面清零；9月19日云岩区、南明区、花溪区实现社会面清零，其他区（市、县）保持动态清零”。
据《中国日报》9月17日报道，贵阳市专项制定了《贵阳市新冠肺炎疫情高风险人员大规模异地转运工作方案》，明确了“一案一专班”和“点对点全程闭环”组织转运原则。截至报道当日，已市外转运7396人，正在转运2900人。
事发后，悲伤和愤怒迅速在中国各大社交媒体蔓延。
虽然此类发言一如既往的迅速被新浪微博等各大社交平台删除，但还是有不少网友把一些留言截图发布到了推特。
其中有一位也在贵阳叫“了不起的杨大婶”的博主在事故发生后记录了她当天的遭遇。“杨大婶”之前已经遭遇过一次武汉封城，如今在贵阳难逃命运的重演。她发布在新浪微博的日记已被删除，但是被网友截图转载到了推特。
9月17日晚，和翻车事故中遇难的贵阳市民一样，已经居家“静默”了十几天的她和儿子一起被通知收拾行李前往隔离点统一隔离。尽管“杨大婶”解释说她和儿子半个月以来所有核酸检测都是阴性，楼里也并没出现阳性病例，还是被告之因为周围其他楼里发现了阳性，他们必须接受统一隔离。
因为不让带宠物，她不得不给家里的猫留了水和食物，但是依然很担心回家之后可能会面对“一个硬邦邦的它”。半夜12点多，“杨大婶”和她儿子穿上必须穿的防护服，一起踏上了去隔离中心的大巴。他们被告之不能脱掉防护服也不能上厕所。
半夜1点多，“杨大婶”母子所在的大巴乘客被通知下车，等待下一辆送他们去隔离中心的车辆，一等就是三个多小时。此时此刻，另一辆行驶中通往隔离点的载有47人的大巴，从公路侧翻到桥下深沟，27条鲜活的人命瞬间化为冤魂。
凌晨四点半，“杨大婶”一行人又被送回出发地。
之前已经在武汉经历过三个月封城的她，愤怒的在帖子里写道：“假若领导者大脑堆满了屎，那就会把底层人逼到屎里生活”。
“我们也在那辆大巴上”
贵阳大巴事故发生的9月18日，在中国一直以来是被视为“国难日”的日军侵华纪念日。但是网友无尽的愤怒和压抑使得这个日子变成了新的“国耻日”。
微博一位名叫“想吃车厘子了”的用户写道：“我们也在那辆大巴上，只是还没有掉下去”。事故以来，尽管屡遭删帖封号，中国社交网络依然到处可见这样的评论：“我们也在那辆大巴上”；“你凭什么认为你不会在那辆凌晨的大巴上？”；“我们要怎么做才能不上那辆大巴车？”
9月19日，“贵阳通报向全社会作出诚恳道歉”登上微博热搜。此话题引发大量阅读和评论，但是其中影响力较大的一些评论和发帖迅速遭到封禁。
微博实名认证用户“诗人潘婷”发表一条微博说：“既然有这样低级管控造成的群体丧生事件发生，我代表自己以及家人在此声明，未来的所有日子里，除非确诊，否则拒绝转运隔离的配合，自觉做到足不出户直至痊愈，无需公费救助，一切法律后果自负”。这条微博在获得6万多次点赞后被删除。
另一位在微博拥有158万粉丝的名为“苏雨珊同学”的用户在呼应“道歉”热搜时写道，她也曾被转运隔离，当时车内并没有阳性也没有密接，半夜拉人转运更是常态。她说：“我们真的不需要道歉……这也道歉那也道歉的，可惜道歉并不能让27条无辜生命死而复生。”
此条贴引来一千三百多条跟帖，大部分充满愤怒，不解和痛苦。一名位于贵州的网友说：“新冠是可怕，但是夺走生命的不是新冠而是防疫，啥时候才能结束啊？”；一名位于上海的网友跟帖说：“不是死于新冠，一群阴性人民硬是凌晨带去隔离，最终死于去隔离的路上，说出来都让人笑话。新冠的死亡率已经远低于普通流感病毒，基本无需看病都能自愈，这么简单的事实不愿意承认，不断防疫、防疫、然而死的都是群无辜且没得病的人民群众。”
贵阳发生的事故并非个例。跟帖里有不少来自其他地方的网友也分享了自己类似的经历。一位IP地址在天津的网友写：“现在防疫已经走火入魔了。6月份我回老家办事，低风险地区回去，但是防疫人员不让下高速。半夜一点多，必须社区工作人来拿着公章来接才可以走，由于时间比较晚，也没有联系社区，我们是山西，高速口都是来来往往的拉煤大车，我们就那么在那儿站了一晚上等到天亮家里人联系社区才来接走。”
另一位IP在吉林的网友记叙了他所经历的隔离：“坐标长春，今年三月份的时候半夜一点打电话让收拾行李，凌晨两点被拉到大巴车上去隔离，车上还有七八十岁的老年人，有一个老爷爷因为基础病不能坐着，就一直在大巴车地上躺着（三月份的长春还在下雪）被拉去隔离。”
清零政策何时休，民怨沸腾仍看不到终点
自从2019年末发现新冠病毒，时间已经过去快三年。全世界其他国家纷纷恢复正常生活，中国依然执著于极其严厉的清零防疫政策。
总部位于华盛顿的“国际税务和投资中心”国际项目部主任何伟龙（Wesley A. Hill）对美国之音说：“习近平确实很执著于他的抗疫政策，虽然在我来看，倒也不是要下一盘什么大棋”。何伟龙认为可能就是习近平要在二十大召开之前追求他眼中的“稳定”：“我不认为习近平执著于清零是因为他很想控制民众。我认为这是因为清零是一出让他得意的拿手好戏。”
他补充说：“不管怎样，习近平明显是反应过度了。他并不需要通过这些严苛的防疫政策来维持他的地位。”
何伟龙觉得，清零政策或许会在二十大之后慢慢开始放松。“可能只是渐进的，缓慢的，不是那么明显的松动。不会是那种‘好了，二十大开完了，都放开了，不防疫了’，不会是那样。”
他说：“中国现在有很多的问题要面对。有房地产市场的问题，有外交政策的问题，还有俄罗斯啊，最近的上合会议啊，这个清零政策不是中国必须负荷的另一个重担。这现在是习近平想坚持的东西，但是二十大之后不需要还这么必须坚持。所以我猜二十大之后会缓慢放松。不过，如果坚持原样，我也不会感到过分惊讶。”
油管频道主五岳散人在最近的一期节目里说，贵州大巴事故只是因为死亡人数比较多得到了大众的注意，但是清零政策之下，还有大量无法统计的不为人知的伤害。“在拉长的时间段里死亡几百人或者上千人而且分散分布，就不会让人有这种切肤之痛。在一个时间节点上死了27个人，大家就跟发现新大陆一样。”
他在节目里表达了“怒其不争”的态度。“是什么让他们安安静静的上了那辆大巴车，是什么让他们温柔的走进了那个良夜，走上那个送命的大巴车？就像被纳粹拉到奥斯维辛的犹太人，就像被两个日本鬼子赶到江边杀害的中国人一样。”
“你哪怕是发一句牢骚，甚至不是对政府发这个牢骚，就是在小区的群里，对顺民或者助纣为虐者说，你也算是有所反抗了。你闭嘴不言，通往地狱的路是由沉默的大多数而铺就的。如果您这个都不说的话，就没救了。”
同样感到“哀其不幸怒其不争”的，还有著名维权律师丁家喜的爱人罗胜春。她告诉美国之音说，尽管自己不在国内，遇到同样的情况不能预测会做何反应，但是她坚信因为争取民主自由入狱的丁家喜和许志永，肯定会为现在荒唐的做法站出来抗争。
她惊讶于大部分中国人得过且过的态度：“大家就睁一只眼闭一只眼继续过日子，中国人真能忍。大家就在那祈祷，这噩梦赶快过去吧，只要不折腾到我身上，就不吱声了。”
“大家都明白，这个测核酸啊封城啊，都是毫无理论依据的胡搞，但是就有一帮人跟着他们的指挥棒转，这真是中国的悲剧”，罗胜春说：“我们常人是没有人会去这样做的。但是中国的官员和统治者就做的出来。现在整个世界都已经放开了防控政策，他就能在整个世界都放开的情况下逆潮流而动，来封城，来清零，实在是匪夷所思。”
新冠疫情爆发已过去快三年，就在世界大部分国家已恢复正常之时，中国依然采取严苛到变态的清零政策。蔓延至全国各地的非人性管控导致大量饥饿、无法就医、经济衰退等次生灾害，9月18日发生在贵州的隔离大巴车祸事件又让27条人命白白逝去。中国网民对此感到极度愤怒和绝望，但是中国政府目前并没有丝毫放松管控的迹象。
清零目标下无辜百姓变冤魂
9月18日凌晨，贵州省黔南州贵阳往荔波方向的高速公路上，一辆大客车冲下高速坠入路旁深沟。事发之时车上共有47人，事故造成27人遇难，20人受伤。
在9月18日的新闻发布会上，贵阳市副市长林刚通报了事故情况：涉事车辆为抗疫转运车，车上除驾驶员和工作人员之外的45人均为贵阳市云岩区“涉疫居民”，当天被送往黔南州荔波县隔离酒店进行集中隔离。
就在事故发生两天前的9月16日，贵阳市疫情指挥部发布一份《贵阳市疫情防控十大专项行动实施方案》，提出“确保2022年9月19日全市社会面清零”。方案要求“确保2022年9月17日乌当区、修文县实现社会面清零；9月19日云岩区、南明区、花溪区实现社会面清零，其他区（市、县）保持动态清零”。
据《中国日报》9月17日报道，贵阳市专项制定了《贵阳市新冠肺炎疫情高风险人员大规模异地转运工作方案》，明确了“一案一专班”和“点对点全程闭环”组织转运原则。截至报道当日，已市外转运7396人，正在转运2900人。
事发后，悲伤和愤怒迅速在中国各大社交媒体蔓延。
虽然此类发言一如既往的迅速被新浪微博等各大社交平台删除，但还是有不少网友把一些留言截图发布到了推特。
其中有一位也在贵阳叫“了不起的杨大婶”的博主在事故发生后记录了她当天的遭遇。“杨大婶”之前已经遭遇过一次武汉封城，如今在贵阳难逃命运的重演。她发布在新浪微博的日记已被删除，但是被网友截图转载到了推特。
9月17日晚，和翻车事故中遇难的贵阳市民一样，已经居家“静默”了十几天的她和儿子一起被通知收拾行李前往隔离点统一隔离。尽管“杨大婶”解释说她和儿子半个月以来所有核酸检测都是阴性，楼里也并没出现阳性病例，还是被告之因为周围其他楼里发现了阳性，他们必须接受统一隔离。
因为不让带宠物，她不得不给家里的猫留了水和食物，但是依然很担心回家之后可能会面对“一个硬邦邦的它”。半夜12点多，“杨大婶”和她儿子穿上必须穿的防护服，一起踏上了去隔离中心的大巴。他们被告之不能脱掉防护服也不能上厕所。
半夜1点多，“杨大婶”母子所在的大巴乘客被通知下车，等待下一辆送他们去隔离中心的车辆，一等就是三个多小时。此时此刻，另一辆行驶中通往隔离点的载有47人的大巴，从公路侧翻到桥下深沟，27条鲜活的人命瞬间化为冤魂。
凌晨四点半，“杨大婶”一行人又被送回出发地。
之前已经在武汉经历过三个月封城的她，愤怒的在帖子里写道：“假若领导者大脑堆满了屎，那就会把底层人逼到屎里生活”。
“我们也在那辆大巴上”
贵阳大巴事故发生的9月18日，在中国一直以来是被视为“国难日”的日军侵华纪念日。但是网友无尽的愤怒和压抑使得这个日子变成了新的“国耻日”。
微博一位名叫“想吃车厘子了”的用户写道：“我们也在那辆大巴上，只是还没有掉下去”。事故以来，尽管屡遭删帖封号，中国社交网络依然到处可见这样的评论：“我们也在那辆大巴上”；“你凭什么认为你不会在那辆凌晨的大巴上？”；“我们要怎么做才能不上那辆大巴车？”
9月19日，“贵阳通报向全社会作出诚恳道歉”登上微博热搜。此话题引发大量阅读和评论，但是其中影响力较大的一些评论和发帖迅速遭到封禁。
微博实名认证用户“诗人潘婷”发表一条微博说：“既然有这样低级管控造成的群体丧生事件发生，我代表自己以及家人在此声明，未来的所有日子里，除非确诊，否则拒绝转运隔离的配合，自觉做到足不出户直至痊愈，无需公费救助，一切法律后果自负”。这条微博在获得6万多次点赞后被删除。
另一位在微博拥有158万粉丝的名为“苏雨珊同学”的用户在呼应“道歉”热搜时写道，她也曾被转运隔离，当时车内并没有阳性也没有密接，半夜拉人转运更是常态。她说：“我们真的不需要道歉……这也道歉那也道歉的，可惜道歉并不能让27条无辜生命死而复生。”
此条贴引来一千三百多条跟帖，大部分充满愤怒，不解和痛苦。一名位于贵州的网友说：“新冠是可怕，但是夺走生命的不是新冠而是防疫，啥时候才能结束啊？”；一名位于上海的网友跟帖说：“不是死于新冠，一群阴性人民硬是凌晨带去隔离，最终死于去隔离的路上，说出来都让人笑话。新冠的死亡率已经远低于普通流感病毒，基本无需看病都能自愈，这么简单的事实不愿意承认，不断防疫、防疫、然而死的都是群无辜且没得病的人民群众。”
贵阳发生的事故并非个例。跟帖里有不少来自其他地方的网友也分享了自己类似的经历。一位IP地址在天津的网友写：“现在防疫已经走火入魔了。6月份我回老家办事，低风险地区回去，但是防疫人员不让下高速。半夜一点多，必须社区工作人来拿着公章来接才可以走，由于时间比较晚，也没有联系社区，我们是山西，高速口都是来来往往的拉煤大车，我们就那么在那儿站了一晚上等到天亮家里人联系社区才来接走。”
另一位IP在吉林的网友记叙了他所经历的隔离：“坐标长春，今年三月份的时候半夜一点打电话让收拾行李，凌晨两点被拉到大巴车上去隔离，车上还有七八十岁的老年人，有一个老爷爷因为基础病不能坐着，就一直在大巴车地上躺着（三月份的长春还在下雪）被拉去隔离。”
清零政策何时休，民怨沸腾仍看不到终点
自从2019年末发现新冠病毒，时间已经过去快三年。全世界其他国家纷纷恢复正常生活，中国依然执著于极其严厉的清零防疫政策。
总部位于华盛顿的“国际税务和投资中心”国际项目部主任何伟龙（Wesley A. Hill）对美国之音说：“习近平确实很执著于他的抗疫政策，虽然在我来看，倒也不是要下一盘什么大棋”。何伟龙认为可能就是习近平要在二十大召开之前追求他眼中的“稳定”：“我不认为习近平执著于清零是因为他很想控制民众。我认为这是因为清零是一出让他得意的拿手好戏。”
他补充说：“不管怎样，习近平明显是反应过度了。他并不需要通过这些严苛的防疫政策来维持他的地位。”
何伟龙觉得，清零政策或许会在二十大之后慢慢开始放松。“可能只是渐进的，缓慢的，不是那么明显的松动。不会是那种‘好了，二十大开完了，都放开了，不防疫了’，不会是那样。”
他说：“中国现在有很多的问题要面对。有房地产市场的问题，有外交政策的问题，还有俄罗斯啊，最近的上合会议啊，这个清零政策不是中国必须负荷的另一个重担。这现在是习近平想坚持的东西，但是二十大之后不需要还这么必须坚持。所以我猜二十大之后会缓慢放松。不过，如果坚持原样，我也不会感到过分惊讶。”
油管频道主五岳散人在最近的一期节目里说，贵州大巴事故只是因为死亡人数比较多得到了大众的注意，但是清零政策之下，还有大量无法统计的不为人知的伤害。“在拉长的时间段里死亡几百人或者上千人而且分散分布，就不会让人有这种切肤之痛。在一个时间节点上死了27个人，大家就跟发现新大陆一样。”
他在节目里表达了“怒其不争”的态度。“是什么让他们安安静静的上了那辆大巴车，是什么让他们温柔的走进了那个良夜，走上那个送命的大巴车？就像被纳粹拉到奥斯维辛的犹太人，就像被两个日本鬼子赶到江边杀害的中国人一样。”
“你哪怕是发一句牢骚，甚至不是对政府发这个牢骚，就是在小区的群里，对顺民或者助纣为虐者说，你也算是有所反抗了。你闭嘴不言，通往地狱的路是由沉默的大多数而铺就的。如果您这个都不说的话，就没救了。”
同样感到“哀其不幸怒其不争”的，还有著名维权律师丁家喜的爱人罗胜春。她告诉美国之音说，尽管自己不在国内，遇到同样的情况不能预测会做何反应，但是她坚信因为争取民主自由入狱的丁家喜和许志永，肯定会为现在荒唐的做法站出来抗争。
她惊讶于大部分中国人得过且过的态度：“大家就睁一只眼闭一只眼继续过日子，中国人真能忍。大家就在那祈祷，这噩梦赶快过去吧，只要不折腾到我身上，就不吱声了。”
“大家都明白，这个测核酸啊封城啊，都是毫无理论依据的胡搞，但是就有一帮人跟着他们的指挥棒转，这真是中国的悲剧”，罗胜春说：“我们常人是没有人会去这样做的。但是中国的官员和统治者就做的出来。现在整个世界都已经放开了防控政策，他就能在整个世界都放开的情况下逆潮流而动，来封城，来清零，实在是匪夷所思。”