反转!绕过欧洲关税 奇瑞竞购德国大众工厂

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Toutiao
最新回复:2025年5月5日 8点27分 PT
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牲产队

真是形势反转了,奇瑞要竞购德国本土的大众工厂!

上一个提出,要收购这座大众工厂的,还是德国莱茵金属。也就是说,奇瑞要跟德国第一军工巨头莱茵金属,一起竞购大众工厂了。差别在于,奇瑞收购这座工厂,是想绕过欧洲关税,实现本地化生产,还是造燃油车。而莱茵金属呢?是想借助大众工厂的产能,转型造坦克,装甲车。

说起来,奇瑞和莱茵金属还真是竞争对手,因为奇瑞也有军工业务。奇瑞旗下的芜湖造船厂,就是一家百年军工企业。它主要制造鱼雷艇、扫雷艇以及辅助类军用舰船。不过,随着中国海军走向远洋,芜湖造船厂的军用订单也越来越少了,更多的转向民船市场,远销瑞典、丹麦、德国等传统造船强国。

那很多人就要问了,为什么收购大众工厂的会是奇瑞呢?在国内,奇瑞也不是第一梯队的车企。2024年,它的全年销量只有260万辆,而比亚迪卖了427万辆,上汽集团也卖了401万辆。长安则卖了268万辆。对比起来,奇瑞只能算中国第四大车企。

可德国,不仅是欧洲汽车工业的制高点,还是全球汽车工业的超级制高点。怎么会是奇瑞率先打入德国,反向收购大众工厂呢?我们得从两个方面来看。

一是,形势确实逆转了,统治中国市场40余年的德国大众在走下坡路了。2024年,大众全球销量约900万辆,同比下滑3.5%。这个数据看起来,好像也不差。而且,对比奇瑞,那几乎是碾压。大众的销量规模是奇瑞的3.35倍。

可是,它的净利润却暴跌30%,只剩124亿美元。我们往前推,2023年,大众净利润191亿欧元,2022年,225亿欧元!也就是说,短短三年时间,大众净利润就跌掉了101亿欧元,折合人民币少了829亿!

这是什么概念?2024年,比亚迪净利润才402亿。大众光是跌掉的净利润,就相当于比亚迪干两年了。这就意味着,大众的销量规模,是以牺牲利润换来的。利润少了,就养不活那么多工人了。

而这座奥斯纳·布吕克工厂又很特殊,它现在只生产一款车型:T-Roc敞篷版。它是欧洲最畅销的敞篷SUV,单月销量约1000辆,一年能卖1万多辆。它的价格不算贵,在德国的起售价约2.75万欧元,折合人民币约22万起。但这款车型,到2027年就要停产。

二是,它的订单越来越少了,还要养活2300名员工。而这些员工呢?又不断罢工,要求涨薪。再三权衡之后,大众决定,涨薪是不可能涨薪的。工人罢工,那就干脆把工厂关掉,停产转手得了。毕竟,大众要投入大量的资金,进行电动化转型,也不可能在这座燃油车厂里,投入更多资金了。那为什么奇瑞主动竞购,想要接盘呢?这就讲到另一个方面了。

在众多中国车企中,奇瑞很特殊。像比亚迪,直接关掉纯燃油车生产线,All in新能源车型了。但奇瑞不同,它燃油车销量占一半,新能源汽车销量占一半,国内销量占一半,海外销量占一半。全年销量268万辆,海外卖了114万辆。这就让奇瑞有了底气,去接盘大众工厂。按照奇瑞的计划,先在这座工厂投产全新品牌“Leaps”首款燃油车型,以求站稳脚跟,然后呢?再引入插混、纯电车型,开拓欧洲市场。

对奇瑞而言,不存在纯电转型的问题,也不需要额外投入研发成本。因为国内的新能源技术非常成熟,直接平移过去,就能吊打大众、斯特兰蒂斯了。虽然中欧重新谈判,取消电动汽车关税了,但改成“最低进口价”模式,还是限制了中国新能源汽车在欧洲的销售。这让中国电动汽车,无法抢占欧洲规模最大,利润最多的平价车市场。

大众ID家族在欧洲起售价2.34万欧元,约合人民币超过18万了。而奇瑞呢?只要把自家的全新QQ、星纪元ES、星纪元ET等车型引入德国,基本就能杀穿大众ID家族了。在燃油车领域,奇瑞也早就打入西班牙、意大利市场了。奇瑞拿下德国大众工厂,燃油车就能正面打不过大众,也能曲线救国,以德国为中心,分销到匈牙利、波兰、捷克、斯洛伐克以及希腊等国家,抢占日系、韩系车的在欧市场份额。

奇瑞反向杀入德国本土,竞购大众工厂,它预示的并不只是奇瑞的崛起,更是中国汽车工业的崛起,也不只是新能源汽车技术的弯道超车,还包括燃油车技术的直道超车!

E
Edmondon
1 楼
sb自媒体炒作个鸡巴,买到了再吹 [1评]
老兄您真逗
2 楼
奇瑞牛逼
谈今论今
3 楼
谁主沉浮?
4 楼
傻逼。 追你妈的时候不可以吹? 偏得插完你妈才可以吹?
元非
5 楼
  ①资本没有祖国。因为资本不增值,就消亡,因此资本在政治面前天生具有软弱特点。中国的资本也不例外。比如,中国向印度出售盾构机,被印度用来打通靠近中印边境地区的山峰,修建起直通中印边境的公路;中国向印度出口成套炼钢设备,印度拥有了全球最大产能炼钢高炉;中国在禁止出口火力发电厂设备之前,就已经在印度、越南、印尼等等国家承包修建了大量火力发电厂。这些,都是资本与企业的商业行为,但在中国的国家利益层面却有整体负面后果。②科技具有扩散性。中国现在在新能源汽车产业的技术优势,随着新能源汽车技术发展到成熟阶段,必然向中国之外的区域扩散,使得中国新能源汽车产业相对其他国家的行业技术优势越来越高弱。这是客观规律,你只能一定程度上减缓它,但它最终必然完成它的规律性行为。  
我爱猪猪
6 楼
文中提到的工厂罢工,涨工资就一天感觉奇瑞就搞不定。大众搞不定,你奇瑞就能搞定欧洲的工会组织吗?你以为你成本低了,关税没有了,就一定能卖的动吗?德国要想搞你,会出各种法规限制你,现在世贸组织的条款看不到都被玩坏了吗?感觉有转移资产的目的。
m
mrr7rhq
7 楼
美国不也这个要求吗 去他们那里开工厂
C
Coquit
8 楼
傻逼自媒体牲产队=畜生