由于乌俄战争，美国航空公司一年多来都禁飞俄罗斯领空。
不过现在这一规定可能会被扩大。
据《纽约时报》援引消息人士指出，交通部草拟了一份禁止赴美中国航班飞越俄罗斯领空的命令，本周一（3月13日）已提交给白宫官员，目前正在审议中。
此前，路透社报道称，美国参议院外事委员会主席（民主党参议员）和其委员会最高级别的共和党参议员公开呼吁拜登政府应禁止中国及其他航空公司在美国航线上飞跃俄罗斯领空。
同时，他们建议所有美国公民、绿卡持有者等美国人不要乘坐飞跃俄罗斯领空的航班，同时希望禁止美国政府人员在出公差时不得搭乘飞跃俄罗斯领空的航班。
如今再传交通部草拟扩大禁令，对华人有什么影响呢？
目前世界上多数国家的航班都不走俄罗斯领空，但是中国，印度和中东的航线还是会飞跃俄罗斯凌空的，对于美国境内和飞往欧洲航班来说，这条规定没有什么影响。
但是对于美国飞往亚洲的航班，特别是美东起飞的航班，显然飞机就要绕道，费时费力了不少。
美国航司表示不得不推迟10多条原计划前往孟买、首尔、东京和其他几个城市的航线。
一位熟悉情况的人士说，在从新德里飞往纽约市的航线上，美国航空公司19次被迫停飞在缅因州班戈。这些停飞通常是由不利的风或天气造成的，这些风或天气耗尽了喷气燃料供应并耗尽了机组人员法律要求的工作时间，也延误了乘客的时间。
这位人士补充说，这些航班已经在故意空着几十个座位的情况下运行，因为飞机需要更轻的重量，以使燃料尽可能持续更长的时间。
“美国航空”（Airlines for America）最近在国会山的一次演讲中表示，继续使用俄罗斯领空提供的更短、更省油的航线，给印度航空（Air India）、阿联酋航空（Emirates）和中国东方航空（China Eastern Airlines）等航空公司带来了不公平的优势。美国航空公司（Airlines for America）估计，美国各航空公司每年失去的市场份额总计为20亿美元。
因此，交通部草拟这份命令，一个目的希望是安全，更主要的目的也是帮助美国航空公司构成公平的竞争。在声明中写道：从马航，再到瑞安航空等事件可以看出这条俄罗斯领空风险客观存在。
目前，这项议案由参议员起草，并提交给包括国家安全团队成员在内的拜登政府官员，最终如何走向我们还不知道。
但如果此草案通过，哪些航班会受影响呢？
最直接的影响包括，上海飞往纽约的东航MU587/MU588、广州飞纽约的CZ699/CZ600，以及正在申请的北京飞纽约的中国国航CA981/CA982等班次。
比如上海飞往纽约的航班，穿越俄罗斯领空从北极上空经过，时间大概是15个小时，如果是穿越阿拉斯加的话，时间大概要18个小时。
同样是上海飞往纽约的航班，如果穿越俄罗斯走北极航线，大约可以省下3个小时，而对航空公司来说，3个小时的燃油成本是很可观的。
所以以后美东回中国，18个小时是标配了，这可真是一场很长的旅途啊！
既有的航班都受到影响，大家奢望的增航，更不要说未来的阻力有多大！
如果真的要赴华，建议大家多看看转机吧，转转可能更实惠，这往返机票反正是越等越贵了！
由于乌俄战争，美国航空公司一年多来都禁飞俄罗斯领空。
不过现在这一规定可能会被扩大。
据《纽约时报》援引消息人士指出，交通部草拟了一份禁止赴美中国航班飞越俄罗斯领空的命令，本周一（3月13日）已提交给白宫官员，目前正在审议中。
此前，路透社报道称，美国参议院外事委员会主席（民主党参议员）和其委员会最高级别的共和党参议员公开呼吁拜登政府应禁止中国及其他航空公司在美国航线上飞跃俄罗斯领空。
同时，他们建议所有美国公民、绿卡持有者等美国人不要乘坐飞跃俄罗斯领空的航班，同时希望禁止美国政府人员在出公差时不得搭乘飞跃俄罗斯领空的航班。
如今再传交通部草拟扩大禁令，对华人有什么影响呢？
目前世界上多数国家的航班都不走俄罗斯领空，但是中国，印度和中东的航线还是会飞跃俄罗斯凌空的，对于美国境内和飞往欧洲航班来说，这条规定没有什么影响。
但是对于美国飞往亚洲的航班，特别是美东起飞的航班，显然飞机就要绕道，费时费力了不少。
美国航司表示不得不推迟10多条原计划前往孟买、首尔、东京和其他几个城市的航线。
一位熟悉情况的人士说，在从新德里飞往纽约市的航线上，美国航空公司19次被迫停飞在缅因州班戈。这些停飞通常是由不利的风或天气造成的，这些风或天气耗尽了喷气燃料供应并耗尽了机组人员法律要求的工作时间，也延误了乘客的时间。
这位人士补充说，这些航班已经在故意空着几十个座位的情况下运行，因为飞机需要更轻的重量，以使燃料尽可能持续更长的时间。
“美国航空”（Airlines for America）最近在国会山的一次演讲中表示，继续使用俄罗斯领空提供的更短、更省油的航线，给印度航空（Air India）、阿联酋航空（Emirates）和中国东方航空（China Eastern Airlines）等航空公司带来了不公平的优势。美国航空公司（Airlines for America）估计，美国各航空公司每年失去的市场份额总计为20亿美元。
因此，交通部草拟这份命令，一个目的希望是安全，更主要的目的也是帮助美国航空公司构成公平的竞争。在声明中写道：从马航，再到瑞安航空等事件可以看出这条俄罗斯领空风险客观存在。
目前，这项议案由参议员起草，并提交给包括国家安全团队成员在内的拜登政府官员，最终如何走向我们还不知道。
但如果此草案通过，哪些航班会受影响呢？
最直接的影响包括，上海飞往纽约的东航MU587/MU588、广州飞纽约的CZ699/CZ600，以及正在申请的北京飞纽约的中国国航CA981/CA982等班次。
比如上海飞往纽约的航班，穿越俄罗斯领空从北极上空经过，时间大概是15个小时，如果是穿越阿拉斯加的话，时间大概要18个小时。
同样是上海飞往纽约的航班，如果穿越俄罗斯走北极航线，大约可以省下3个小时，而对航空公司来说，3个小时的燃油成本是很可观的。
所以以后美东回中国，18个小时是标配了，这可真是一场很长的旅途啊！
既有的航班都受到影响，大家奢望的增航，更不要说未来的阻力有多大！
如果真的要赴华，建议大家多看看转机吧，转转可能更实惠，这往返机票反正是越等越贵了！