尹锡悦是近几位韩国总统里，最舔美的，和前任文在寅或者朴槿惠的骑墙路线相比，尹锡悦态度，就是坚定不移的完全倒向美国
配合美国，一起对付中国
这次尹锡悦访美七天，临行前给美国送了三份投名状：
1，日韩大和解后，韩国主动恢复日本在韩贸易“白名单”地位
而日本那边还没任何表态，这种主动示好，就是要尽快恢复和日本的关系
2，尹锡悦说：无法接受拿百年前的事要求日本下跪
韩国内部仇日情绪一直很高，尹锡悦能讲出这话实属罕见，他表示日韩历史恩怨都过去百年了，现在我们还拿着百年前的恩怨，要求日本必须下跪道歉，这种观点，我无法接受。
换句话说，尹锡悦要替那些被日本侵略者迫害，奴役的韩国人，原谅日本了
可他有这资格吗？
他有没有不重要，重要的是他居然违逆韩国内部强大民意，都要讲出这话，可见他是铁了心要和日本大和解的
3，尹锡悦表示，韩美铁一般牢固的盟友关系，未因泄密事件受损
之前美国21岁军人泄密案，闹得很大，其中就包括美国长期监听韩国总统府的内容
对于这种羞辱性的事，尹锡悦毫不在意，没有对美国说出半句指责和不满，反倒处处替美国说话
等于当众扇你一巴掌，你还要对大家说“他扇得好，扇得对，你们别怪他，我们还是铁兄弟。”
尹锡悦，贱不贱啊？
不过我可以明确的告诉你，不贱
说实话，尹锡悦非但不贱，他还是一个敢逆韩国民意，赌上自己未来政治生命的总统
现在韩国国内已经把尹锡悦打成卖国贼和日本贱人了，可尹锡悦依然顾我
这背后有个根本原因是，韩国如果再不完全亲美，完全倒向美国对付中国的话，那韩国的经济生命，四大产业链，都将败给中国
这对韩国来说，是生死存亡的事，这种“生死存亡”已经完全超越了对日本的历史仇恨，以及对美国的卑躬屈膝。
韩国人真的服美国吗？未必
但韩国人，是真的怕中国
中国中高端产业崛起后，对韩国经济生命的冲击，是直接的，猛烈的，残酷的
这一根本性矛盾，决定了尹锡悦就算当条狗，也要去和日本主动和解，也要去和美国保持坚固同盟。
1，面板产业：面板主要包括电视屏幕、电脑显示器、手机屏幕等
这是韩国一个非常强势的产业，但如今已经被中国超越。
在最主流的LCD面板上，2010-2015年，韩国（蓝色）都是一方称霸的存在。
而从2020年开始，中国大陆完全超越韩国，将韩国面板赶出市场，抢占了大量的韩国面板份额
你说这韩国，能不恨中国，不怕中国吗？
2，新能源电池
电动车时代，得电池者得天下，韩国也早就布局电池产业，现在正和中国电池品牌展开刀刀见血的肉搏战
但是韩国电池在肉搏战中，越来越处于下风，这是去年1-6月的全球电池占有率
第一，宁德时代（中国）
第二，LG新能源（韩国）
第三，比亚迪（中国）
第四，松下（日本）
第五，SK On（韩国）
第六，三星SDI（韩国）
前六名，中国占两位，拿下46%的天下
韩国占三位，拿下25%的天下
从这你能清晰看到韩国对于新能源电池市场的庞大野心，和日本过去发展氢能相比，韩国早就布局在新能源电池领域
可以说，如果没有中国电池的杀入，今天韩国就是掌控世界新能源电池的王者
但很可惜，中国的电池技术不光世界领先，市占率也是世界第一。
真实的打破了韩国人统领新能源电池的美梦，结结实实的把韩国摁在地上打
3，新能源车产业
新能源汽车已经是未来明确的方向，更是世界各国车厂所拼抢的市场，而作为汽车大国的韩国，现代起亚一直雄心勃勃，可市场却没给他们好脸色
2022年1-8月全球新能源车销售排行，比亚迪第一，特斯拉第二，而韩国现代集团旗下的“起亚”和“现代”两个品牌，仅分列第九和第十一，加起来销售市占率不足5%
可总体来看，2022年起亚和现代的全球总销量（包含油车电车）是位居世界第三的，再创新高
换句话说，不是韩国汽车不行了，而是韩国的新能源车不行，如果加上油车，韩国汽车的销量都排到世界第三了
可光看新能源车，韩国汽车就软了，那韩国汽车为什么会软？主要还是面对中国的竞争
中国新能源汽车产销，已经连续八年全球第一了，在这一领域，中韩又是一个直接竞争对手，又是一场刺刀见红的白刃战
为此尹锡悦推出了大量新能源车的补贴计划，七年要砸180亿美元，要把韩国新能源车的产销冲到世界前三
目前领先的中国，是韩国在新能源车领域的最大对手，你说这韩国，能不恨中国，不怕中国吗？
4，船舶制造
而在另一个韩国重要产业领域船舶制造上，韩国更是被中国捶的晕头转向
中国船企的订单量超过韩国50%，位居全球第一
2022年全球新船总订单量3742艘，合计10814万CGT（修正总吨）
其中中国获得4788万CGT，占比44%
韩国获得3750万CGT，占比35%
韩国，又被中国超越了
为了应付中国造船的冲击，韩国要组建船业“巨无霸”，就是把韩国大型造船企业进行股份转让与产业技术合并，组成造船巨无霸企业，来应对中国的竞争
中国又是韩国的最大竞争对手，而且又是把韩国给超越了
所以尹锡悦那么积极的去魅日，去舔美，不是一个他贱不贱的问题，而是一个韩国多项重要产业被中国超越，中韩实质成为最激烈竞争对手的问题
讲到底对韩国来说，这是钱的问题，是经济的问题，是产业生存的问题。
而且这已经不是韩国一家能改变状况的了，韩国必须积极去拥抱美国，去拥抱日本
如果韩国不这么做，不出五年，韩国那几大重要产业，都将在面对中国时，出现一场大溃败。
对韩国来说，产业要活，已别无选择，唯有一头倒向美日，希望借助美日的力量加大对中国的打压和围堵，让韩国在和中国的产业竞争上取得优势
这才是中国和韩国的根本矛盾，无关乎任何其他，只关乎产业经济的生死存亡。
尹锡悦是近几位韩国总统里，最舔美的，和前任文在寅或者朴槿惠的骑墙路线相比，尹锡悦态度，就是坚定不移的完全倒向美国
配合美国，一起对付中国
这次尹锡悦访美七天，临行前给美国送了三份投名状：
1，日韩大和解后，韩国主动恢复日本在韩贸易“白名单”地位
而日本那边还没任何表态，这种主动示好，就是要尽快恢复和日本的关系
2，尹锡悦说：无法接受拿百年前的事要求日本下跪
韩国内部仇日情绪一直很高，尹锡悦能讲出这话实属罕见，他表示日韩历史恩怨都过去百年了，现在我们还拿着百年前的恩怨，要求日本必须下跪道歉，这种观点，我无法接受。
换句话说，尹锡悦要替那些被日本侵略者迫害，奴役的韩国人，原谅日本了
可他有这资格吗？
他有没有不重要，重要的是他居然违逆韩国内部强大民意，都要讲出这话，可见他是铁了心要和日本大和解的
3，尹锡悦表示，韩美铁一般牢固的盟友关系，未因泄密事件受损
之前美国21岁军人泄密案，闹得很大，其中就包括美国长期监听韩国总统府的内容
对于这种羞辱性的事，尹锡悦毫不在意，没有对美国说出半句指责和不满，反倒处处替美国说话
等于当众扇你一巴掌，你还要对大家说“他扇得好，扇得对，你们别怪他，我们还是铁兄弟。”
尹锡悦，贱不贱啊？
不过我可以明确的告诉你，不贱
说实话，尹锡悦非但不贱，他还是一个敢逆韩国民意，赌上自己未来政治生命的总统
现在韩国国内已经把尹锡悦打成卖国贼和日本贱人了，可尹锡悦依然顾我
这背后有个根本原因是，韩国如果再不完全亲美，完全倒向美国对付中国的话，那韩国的经济生命，四大产业链，都将败给中国
这对韩国来说，是生死存亡的事，这种“生死存亡”已经完全超越了对日本的历史仇恨，以及对美国的卑躬屈膝。
韩国人真的服美国吗？未必
但韩国人，是真的怕中国
中国中高端产业崛起后，对韩国经济生命的冲击，是直接的，猛烈的，残酷的
这一根本性矛盾，决定了尹锡悦就算当条狗，也要去和日本主动和解，也要去和美国保持坚固同盟。
1，面板产业：面板主要包括电视屏幕、电脑显示器、手机屏幕等
这是韩国一个非常强势的产业，但如今已经被中国超越。
在最主流的LCD面板上，2010-2015年，韩国（蓝色）都是一方称霸的存在。
而从2020年开始，中国大陆完全超越韩国，将韩国面板赶出市场，抢占了大量的韩国面板份额
你说这韩国，能不恨中国，不怕中国吗？
2，新能源电池
电动车时代，得电池者得天下，韩国也早就布局电池产业，现在正和中国电池品牌展开刀刀见血的肉搏战
但是韩国电池在肉搏战中，越来越处于下风，这是去年1-6月的全球电池占有率
第一，宁德时代（中国）
第二，LG新能源（韩国）
第三，比亚迪（中国）
第四，松下（日本）
第五，SK On（韩国）
第六，三星SDI（韩国）
前六名，中国占两位，拿下46%的天下
韩国占三位，拿下25%的天下
从这你能清晰看到韩国对于新能源电池市场的庞大野心，和日本过去发展氢能相比，韩国早就布局在新能源电池领域
可以说，如果没有中国电池的杀入，今天韩国就是掌控世界新能源电池的王者
但很可惜，中国的电池技术不光世界领先，市占率也是世界第一。
真实的打破了韩国人统领新能源电池的美梦，结结实实的把韩国摁在地上打
你说这韩国，能不恨中国，不怕中国吗？
3，新能源车产业
新能源汽车已经是未来明确的方向，更是世界各国车厂所拼抢的市场，而作为汽车大国的韩国，现代起亚一直雄心勃勃，可市场却没给他们好脸色
2022年1-8月全球新能源车销售排行，比亚迪第一，特斯拉第二，而韩国现代集团旗下的“起亚”和“现代”两个品牌，仅分列第九和第十一，加起来销售市占率不足5%
可总体来看，2022年起亚和现代的全球总销量（包含油车电车）是位居世界第三的，再创新高
换句话说，不是韩国汽车不行了，而是韩国的新能源车不行，如果加上油车，韩国汽车的销量都排到世界第三了
可光看新能源车，韩国汽车就软了，那韩国汽车为什么会软？主要还是面对中国的竞争
中国新能源汽车产销，已经连续八年全球第一了，在这一领域，中韩又是一个直接竞争对手，又是一场刺刀见红的白刃战
为此尹锡悦推出了大量新能源车的补贴计划，七年要砸180亿美元，要把韩国新能源车的产销冲到世界前三
目前领先的中国，是韩国在新能源车领域的最大对手，你说这韩国，能不恨中国，不怕中国吗？
4，船舶制造
而在另一个韩国重要产业领域船舶制造上，韩国更是被中国捶的晕头转向
中国船企的订单量超过韩国50%，位居全球第一
2022年全球新船总订单量3742艘，合计10814万CGT（修正总吨）
其中中国获得4788万CGT，占比44%
韩国获得3750万CGT，占比35%
韩国，又被中国超越了
为了应付中国造船的冲击，韩国要组建船业“巨无霸”，就是把韩国大型造船企业进行股份转让与产业技术合并，组成造船巨无霸企业，来应对中国的竞争
中国又是韩国的最大竞争对手，而且又是把韩国给超越了
你说这韩国，能不恨中国，不怕中国吗？
所以尹锡悦那么积极的去魅日，去舔美，不是一个他贱不贱的问题，而是一个韩国多项重要产业被中国超越，中韩实质成为最激烈竞争对手的问题
讲到底对韩国来说，这是钱的问题，是经济的问题，是产业生存的问题。
而且这已经不是韩国一家能改变状况的了，韩国必须积极去拥抱美国，去拥抱日本
如果韩国不这么做，不出五年，韩国那几大重要产业，都将在面对中国时，出现一场大溃败。
对韩国来说，产业要活，已别无选择，唯有一头倒向美日，希望借助美日的力量加大对中国的打压和围堵，让韩国在和中国的产业竞争上取得优势
这才是中国和韩国的根本矛盾，无关乎任何其他，只关乎产业经济的生死存亡。