据瑞典电视台当地时间11月13日报道，9月波罗的海的卫星图像显示，两艘关闭跟踪系统的船只出现在“北溪”天然气管道遭破坏的地点附近。卫星公司SpaceKnow已将这一发现告知北约方面。目前卫星公司以及媒体没有公布该卫星图像以及相关数据。
报道称，在“北溪”管道爆炸发生的前几周内，波罗的海海域共出现25艘船只，其中有2艘船没有打开船舶自动识别系统（AIS），这两艘船只被检测到在“北溪”管道泄漏之前的几天内通过了该区域。据悉，两艘船长在95米至130米之间。
卫星公司SpaceKnow首席执行官杰里·贾沃尼克说，这两艘船关闭了船舶自动识别系统，这意味着没有关于它们如何移动的信息，它们试图隐藏位置信息。
一名北约消息人士证实，已经收到相关图像，可能对调查具有重要意义。
瑞典海事管理局称，国际海事组织要求所有大型船只都必须使用船舶自动识别系统，根据欧盟要求，即使是渔船（长度超过15米）也必须配备该设备。
船舶自动识别系统（AIS）是船舶跟踪系统，旨在帮助船舶航行并避免与其他船舶发生碰撞。开启后，该系统将播报船只的名称、位置、行驶方向、速度等信息。
据瑞典电视台当地时间11月13日报道，9月波罗的海的卫星图像显示，两艘关闭跟踪系统的船只出现在“北溪”天然气管道遭破坏的地点附近。卫星公司SpaceKnow已将这一发现告知北约方面。目前卫星公司以及媒体没有公布该卫星图像以及相关数据。
报道称，在“北溪”管道爆炸发生的前几周内，波罗的海海域共出现25艘船只，其中有2艘船没有打开船舶自动识别系统（AIS），这两艘船只被检测到在“北溪”管道泄漏之前的几天内通过了该区域。据悉，两艘船长在95米至130米之间。
卫星公司SpaceKnow首席执行官杰里·贾沃尼克说，这两艘船关闭了船舶自动识别系统，这意味着没有关于它们如何移动的信息，它们试图隐藏位置信息。
一名北约消息人士证实，已经收到相关图像，可能对调查具有重要意义。
瑞典海事管理局称，国际海事组织要求所有大型船只都必须使用船舶自动识别系统，根据欧盟要求，即使是渔船（长度超过15米）也必须配备该设备。
船舶自动识别系统（AIS）是船舶跟踪系统，旨在帮助船舶航行并避免与其他船舶发生碰撞。开启后，该系统将播报船只的名称、位置、行驶方向、速度等信息。