据传为减少对中国电池依赖，特斯拉将在德国勃兰登堡（Brandenburg）设立电池工厂，德国也会提供特斯拉高达12亿美元的补助金。而这笔补助金为欧盟1月所批准的29亿欧元电池创新计划，其中特斯拉与BMW等40家企业都在补助范围内，目的则是希望能有效减少从中国进口电池。 根据德国当局指出，目前全球将近80%的锂电池都仰赖中国，为了减少进口中国电池，欧盟决议将工厂设置德国，并全力推动电动车普及率。德国经济部长阿特麦尔（Peter Altmaier）表示，希望在2025年欧洲的锂电池市场能够自给自足，且赚入大约2,500亿欧元。 特斯拉创办人马斯克（Elon Musk）认为，新厂除了生产电动车外，同时也生产电池芯，预计年产量可达100GW（吉瓦），期望能成为全球最大的电池厂，产能未来还可能扩大到200GW或250GW。此外，提到电池工厂是否会危害周遭环境议题时，电池创新计划执行委员塞夫柯维奇（Maroš Šefčovič）表示，“只有最绿和最安全的电池芯才能进入欧洲市场”。塞夫柯维奇强调，虽然欧洲无法生产最便宜的电池，但可以生产最永续和最先进的电池芯。
据传为减少对中国电池依赖，特斯拉将在德国勃兰登堡（Brandenburg）设立电池工厂，德国也会提供特斯拉高达12亿美元的补助金。而这笔补助金为欧盟1月所批准的29亿欧元电池创新计划，其中特斯拉与BMW等40家企业都在补助范围内，目的则是希望能有效减少从中国进口电池。
根据德国当局指出，目前全球将近80%的锂电池都仰赖中国，为了减少进口中国电池，欧盟决议将工厂设置德国，并全力推动电动车普及率。德国经济部长阿特麦尔（Peter Altmaier）表示，希望在2025年欧洲的锂电池市场能够自给自足，且赚入大约2,500亿欧元。
特斯拉创办人马斯克（Elon Musk）认为，新厂除了生产电动车外，同时也生产电池芯，预计年产量可达100GW（吉瓦），期望能成为全球最大的电池厂，产能未来还可能扩大到200GW或250GW。此外，提到电池工厂是否会危害周遭环境议题时，电池创新计划执行委员塞夫柯维奇（Maroš Šefčovič）表示，“只有最绿和最安全的电池芯才能进入欧洲市场”。塞夫柯维奇强调，虽然欧洲无法生产最便宜的电池，但可以生产最永续和最先进的电池芯。