微博“三连”道歉+总裁用普通话亲自道歉+航班服务火速整改……国泰航空对“歧视非英语乘客”的后续处理，该打几分？
近日，国泰航空被指歧视普通话乘客的事件引发广泛关注。在录音中，空乘用英文说“如果你不能用英语说,就不能用毛毯”，随后传来一阵哄笑声。
23日，国泰在微博两度以简体字致歉；当天晚间，国泰航空行政总裁宣布对三名涉事的空中服务员予以解聘。
今天，香港特首李家超主动在社交媒体提及事件，称有关人员不尊重乘客，言行恶劣，伤害香港及内地同胞感情，“对事件感到痛愤、失望”。
但国泰道歉后，这件事也还远未结束。
今天，疑似国泰现任空乘、公司工会、前任员工等多方面发声，更多出人意料的消息被接二连三地爆出，不断消解着官方层面道歉的诚意与说服力。
1
首先，让我们看看国泰官方今天的最新表现。
一方面，今天，国泰航空行政总裁林绍波在中国大陆广州出席活动时，以普通话就国泰歧视事件再次道歉。
林绍波称，李家超特首今天提到最近两天发生的一些风波，在此他再次向各位做出诚意的道歉，“类似情况绝不允许再次发生”。
另一方面，有网友在小红书上爆料称，今天国泰航班上已经用普通话、粤语、英语进行三语播报，并挨个问乘客要不要毛毯。
这条帖文下有人表示，此前国泰航班上好像是有普通话播报的，但有人也明确表示，没有听到过普通话播报。
有错立改是很不错的，但此前国泰的这种“随机式”服务也让网友普遍感到无语：作为中国的一家航空公司，这到底有多难？
不过，这还不足以让网友们买账。
昨天的微博“三连”道歉虽在形式上表现出了重视，但直到这篇文章发布前，所谓的道歉信也仅在中国大陆简体中文页面发布，繁体中文、英文官网均未见踪影。
浏览国泰航空海外社交媒体官方账号，及官网其他语言页面，也都尚未发现有其他语言版本的道歉声明。
要保住市场，全心全意的道歉和彻彻底底的整改是国泰的唯一选择。但为何官方道歉成了“中国大陆简体限定款”？
同时，更加冲击着大众认知的消息今天也被接连爆出。
昨日傍晚，有疑似国泰航空的职员在小红书发表“就CX987航班一事”的帖文，语气十分不满，攻击投诉事件及录音的乘客。这条推文发布者是否真的是国泰在职员工，现在难下定论。
不过接下来的这条消息，似乎在一定程度上能印证上文的真实性。
据香港媒体《明报》的消息，“国泰空中服务员工会”今天向成员发了一封内部邮件，文中称“工会对国泰空中服务员现时需面对众多不实指控及网上传言感痛心”，“本期望国泰会支持员工保护自己及提供相关指引，遗憾最终得到令人伤感的消息”。
其中还声称，根据“机舱服务指引”，如空乘在未经同意下被乘客拍摄及录影，可向乘客提出删除有关内容；如遭拒绝可通知机长及机舱服务经理，公司政策表明对不守规乘客采取“零容忍”态度。
其中不仅丝毫没有反思的意思，还表达了对官方不维护员工的“失望”，这不是在给此前国泰的道歉啪啪打脸吗？
2
这两天，从香港网友对国泰歧视事件的评论来看，大家普遍的认知还是很客观的。
大部分人都认为，这就是国泰企业文化和员工培养存在严重缺陷，导致服务人员素质过差，没什么辩解的空间。
有台湾地区的网友也表示曾被这种歧视“深深伤害过”。
同时，也有香港网友表示，中国地域辽阔，也存在个别方言上的地域歧视，不过内地和香港之间的确需要加强这方面的沟通和交流。
当然，评论区也有个别人在阴阳怪气，觉得这根本算不上“歧视”，也没必要为“玻璃心”而道歉。不过，当事情发生在自己身上，这些说风凉话的网友想必也大度不起来。
至于在内部发怨气的工会，也应该听听香港网友们的意见，与其固执己见，不如先把事实搞清楚再说话。
3
透过这轮国泰航空歧视风波的背后，我们又能从香港各界的反应中透视到什么？
2019年“修例风波”时，国泰航空曾发生过罢工事件，机场也一度允许“黑暴”分子示威、破坏机场秩序，声称为撑“手足”连自身的工作也可以不顾。
19年7月，一名国泰航空的机长在航班即将落地时直接利用机舱内广播向乘客宣传“黑暴”活动；另有一名副机长因参与“黑暴”活动而被逮捕，却在得到保释之后仍获国泰同意执飞。
面对民众质疑，国泰航空却以所谓“隐私关系”为由，拒绝评论。
19年8月，一篇标题为《国泰航空集团员工致香港人书》的文章在网上传播，其中充满“黑暴”色彩。
对此，国泰第二天在微博上发表了一份声明，宣称“暂时无法证实此事是否与国泰员工有关，但国泰方面对此高度重视，正对此事展开调查”。
可以看到，当时的国泰管理层对此反应并没有今天这么积极，甚至产生了“默许”的效果。
与前些年相比，国泰航空官方层面的道歉至少更果断、更彻底，也更诚恳了。
这离不开香港国安法的实施，“爱国者治港”在香港的进一步落实，香港社会推进文化自信的建设在取得预期的成果。
在今天，不少人都感到，香港社会说普通话的氛围比过去友好得多。
这样看来，国泰空乘的此番歧视言论更加显得像格格不入，成为香港社会中的“残毒”。
只能说，在今天的香港，如果跟不上爱国主义的时代浪潮和文化多元的认知潮流，固守着“恋殖”的痼疾，为“英资”等所谓“身份”而感到不必要的自恋与傲慢，无论曾经多么辉煌的企业最终也只会自断生路。
相关报道：
国泰航空再三道歉，国泰“工会”死不悔改
国泰航空行政总裁林绍波今天在广州用普通话就此事再次道歉。
不知道那些“痛恨”普通话的国泰空服人员是不是要把总裁赶出去？
国泰航空这起风波其实是又可恶又可悲。
可恶的是：成都飞香港不就是国内航班吗？而国泰空服人员居然一定要用英语“服务”，如果乘客不会说英语，那就得不到毛毯，因为她们“听不懂”中文。
更可恶的是，乘客为了配合她们还努力地使用了英语，但用错了“毛毯”和“地毯”两个单词，被她们在休息区狠狠地嘲笑了一番。
可悲的是：这件事还不能算是种族歧视，因为她们也是中国人。只不过，她们认为自己是会说英语的“高贵的打工仔”，对服务对象摆出了一副居高临下的姿态。
国泰空服人员的行为之所以会激起如此大的谴责声浪，是因为大家对它的愤怒已经积累了很久很久。
这不是一个单纯的服务质量问题，而是国泰航空长期且普遍存在的歧视问题。
在国泰航班上有过不愉快体验的不仅是内地乘客，还有台湾地区的、马来西亚的、新加坡的，甚至北美的华人乘客。
说白了，就是国泰空服人员一直在使用冷暴力对待讲所有普通话的乘客，只不过恶劣程度有所不同罢了。
什么叫国泰冷暴力，举个例子，在航行过程中，空姐和空少在过道推着餐车，用英语问乘客需要鸡肉或牛肉餐食？
当有乘客听不懂英语时，空少还要一遍又一遍故意地用英语询问，态度很“礼貌”，但对于听不懂英语的乘客来说 ，你问一百遍也是听不懂。
乘客只好求助别人跟这位“机器人”沟通。
那么，这些黑头发黄皮肤的空少或空姐真的不会讲普通话或者广东话吗？
其实都会，他们在私下里交流并不是用英文，而是用普通话或广东话，他们在飞机上的服务时只讲英语就是装的。
2015年5月19日，这些只讲英语的国泰员工曾在香港机场离境大厅举行示威，国泰“工会”组织了1000多人参加，要求公司提高津贴。他们喊口号要钱时，一个个中文喊得贼溜了。
2019年，国泰“工会”组织他们“抗议”时，一个个中文也是喊得贼溜。
可是，他们一旦到了工作岗位为乘客提供服务时，就突然“失能”了，你不说英语，你就得不到应有的服务。
不是他们不提供哦，而是他们听不懂中文！
全世界航空公司都没有这么神奇的员工，但香港国泰航空偏偏就有这么多的奇葩。
表面上这三名被开除的空姐针对的是不会说英语的乘客，但她们这种行为的真正根源是对国家的恶意。
中文是中华民族文明传承的根基，普通话和方言是中国人交流、联系的纽带。由于方言众多，因此普通话就成了中国人必须学会的法定语言。
如果一个人或一个组织对普通话采取刻意敌视态度，那么它真正要针对的就是国家认同感。
而关于国家认同感，在2019年曾是香港社会上的一场斗争，所有黑暴分子，不管它们打着什么旗号，都是在干着撕裂中国的勾当。要想让更多人加入它们，就必须尽可能地破坏香港人的国家认同感。
而国泰航空一些人在当时表演非常卖力，以至于国家民用航空局对香港国泰航空发出了“重大航空安全风险警示”
2019年有超过3000名国泰航空集团员工参与声援黑暴事件，其中1200名是空中服务员，甚至还有空姐因参加黑暴行为被捕，这样的航空公司怎么不让人捏一把汗？
为什么4年过去了，国泰空服人员还要对机上说普通话的乘客搞冷暴力？
因为它们背后有一个非常诡异的组织--“国泰空乘工会”，这次它们又跳出来了。
今天，这个“工会”向成员们发出了一封内部电子邮件，说对空姐被解聘感到遗憾。意思就是抛开事实不说，它们根本不认为三名空姐做错了什么，错的是“不守规则”的录音乘客。
这封邮件就是在鼓励国泰员工继续这种冷暴力行为，尽管搞，有什么事情，有“工会”罩着你们。
这些“工会”跟我们在书本上认知的工会不是一回事，记得香港教育界“工会”组织“教协”吗？说白了就是听从美英情报机构指挥的乱港工具。
2021年8月11日，由于害怕被追究法律责任，“教协”才不得不宣布解散。8月21日，香港教育界另一家“工会”--“香港教育同行阵线”也宣布解散。
说是“工会”，这两家当时闹得最厉害的是什么？阻止香港教育局对“通识科教科书”进行修改（拨乱反正）。香港国安法落地后，它们才知道怕了。
国泰的“空乘工会”也没有少折腾，只不过后来隐藏得比较深而已。这次跳出来要搞什么花样？外界现在还不得而知。
“国泰空乘工会”可不是一般“工会”，它事关空中飞行安全。
去年12月1日，由于国泰在疫情期间亏损严重，导致员工们收入降低，“国泰空乘工会”就向集团发出一封公开信，其中有一段写到：
“工会质疑员工在过劳以及工资偏低的情况下，难以百分百确保乘客的飞行安全”。
看到它们的极端性了吧，竟然用威胁“飞行安全”的手段来要挟航空企业。
现在不少网友担心国泰在开除三名空姐之后，又在“工会”压力下偷偷将她们“复职”或调岗。
如果真是这样，那么国泰空服人员的冷暴力问题永远无解。
直接了解地说，国泰“工会”已经是个“毒瘤”，它们要绑架整个公司，而国泰航空自己的企业文化也带有“殖民色彩”，从它们将英语视为“高贵语言”就可见一斑。
没有人知道她们在高贵什么，难道会几句英语就成了“洋大人”了？
可笑的是，被它们顶礼膜拜的“洋大人”却在努力学习用普通话提供服务。
4月25日早晨7点55分，“英国航空”在疫情结束后恢复中国航线首班抵达上海浦东机场，英方机组人员挥着五星红旗和米字旗走下了飞机，而且很多英航员工都争着飞中国航线。
与国泰航空的空服人员歧视普通话行为相比，这是不是很魔幻？
一个香港国泰空服人员在机上非要装成是一名从未离开过家乡的“英格兰老农民”，除了英语什么也不会说，这难道不是一种病？
国泰的病，用小汤小药已经治不好了，必须摘除那个“毒瘤”，从上到下全面“动一次大手术”。
否则，这家一再得罪中国人的航空企业也该寿终正寝了！
微博“三连”道歉+总裁用普通话亲自道歉+航班服务火速整改……国泰航空对“歧视非英语乘客”的后续处理，该打几分？
近日，国泰航空被指歧视普通话乘客的事件引发广泛关注。在录音中，空乘用英文说“如果你不能用英语说,就不能用毛毯”，随后传来一阵哄笑声。
23日，国泰在微博两度以简体字致歉；当天晚间，国泰航空行政总裁宣布对三名涉事的空中服务员予以解聘。
今天，香港特首李家超主动在社交媒体提及事件，称有关人员不尊重乘客，言行恶劣，伤害香港及内地同胞感情，“对事件感到痛愤、失望”。
但国泰道歉后，这件事也还远未结束。
今天，疑似国泰现任空乘、公司工会、前任员工等多方面发声，更多出人意料的消息被接二连三地爆出，不断消解着官方层面道歉的诚意与说服力。
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首先，让我们看看国泰官方今天的最新表现。
一方面，今天，国泰航空行政总裁林绍波在中国大陆广州出席活动时，以普通话就国泰歧视事件再次道歉。
林绍波称，李家超特首今天提到最近两天发生的一些风波，在此他再次向各位做出诚意的道歉，“类似情况绝不允许再次发生”。
另一方面，有网友在小红书上爆料称，今天国泰航班上已经用普通话、粤语、英语进行三语播报，并挨个问乘客要不要毛毯。
这条帖文下有人表示，此前国泰航班上好像是有普通话播报的，但有人也明确表示，没有听到过普通话播报。
有错立改是很不错的，但此前国泰的这种“随机式”服务也让网友普遍感到无语：作为中国的一家航空公司，这到底有多难？
不过，这还不足以让网友们买账。
昨天的微博“三连”道歉虽在形式上表现出了重视，但直到这篇文章发布前，所谓的道歉信也仅在中国大陆简体中文页面发布，繁体中文、英文官网均未见踪影。
浏览国泰航空海外社交媒体官方账号，及官网其他语言页面，也都尚未发现有其他语言版本的道歉声明。
要保住市场，全心全意的道歉和彻彻底底的整改是国泰的唯一选择。但为何官方道歉成了“中国大陆简体限定款”？
同时，更加冲击着大众认知的消息今天也被接连爆出。
昨日傍晚，有疑似国泰航空的职员在小红书发表“就CX987航班一事”的帖文，语气十分不满，攻击投诉事件及录音的乘客。这条推文发布者是否真的是国泰在职员工，现在难下定论。
不过接下来的这条消息，似乎在一定程度上能印证上文的真实性。
据香港媒体《明报》的消息，“国泰空中服务员工会”今天向成员发了一封内部邮件，文中称“工会对国泰空中服务员现时需面对众多不实指控及网上传言感痛心”，“本期望国泰会支持员工保护自己及提供相关指引，遗憾最终得到令人伤感的消息”。
其中还声称，根据“机舱服务指引”，如空乘在未经同意下被乘客拍摄及录影，可向乘客提出删除有关内容；如遭拒绝可通知机长及机舱服务经理，公司政策表明对不守规乘客采取“零容忍”态度。
其中不仅丝毫没有反思的意思，还表达了对官方不维护员工的“失望”，这不是在给此前国泰的道歉啪啪打脸吗？
2
这两天，从香港网友对国泰歧视事件的评论来看，大家普遍的认知还是很客观的。
大部分人都认为，这就是国泰企业文化和员工培养存在严重缺陷，导致服务人员素质过差，没什么辩解的空间。
有台湾地区的网友也表示曾被这种歧视“深深伤害过”。
同时，也有香港网友表示，中国地域辽阔，也存在个别方言上的地域歧视，不过内地和香港之间的确需要加强这方面的沟通和交流。
当然，评论区也有个别人在阴阳怪气，觉得这根本算不上“歧视”，也没必要为“玻璃心”而道歉。不过，当事情发生在自己身上，这些说风凉话的网友想必也大度不起来。
至于在内部发怨气的工会，也应该听听香港网友们的意见，与其固执己见，不如先把事实搞清楚再说话。
3
透过这轮国泰航空歧视风波的背后，我们又能从香港各界的反应中透视到什么？
2019年“修例风波”时，国泰航空曾发生过罢工事件，机场也一度允许“黑暴”分子示威、破坏机场秩序，声称为撑“手足”连自身的工作也可以不顾。
19年7月，一名国泰航空的机长在航班即将落地时直接利用机舱内广播向乘客宣传“黑暴”活动；另有一名副机长因参与“黑暴”活动而被逮捕，却在得到保释之后仍获国泰同意执飞。
面对民众质疑，国泰航空却以所谓“隐私关系”为由，拒绝评论。
19年8月，一篇标题为《国泰航空集团员工致香港人书》的文章在网上传播，其中充满“黑暴”色彩。
对此，国泰第二天在微博上发表了一份声明，宣称“暂时无法证实此事是否与国泰员工有关，但国泰方面对此高度重视，正对此事展开调查”。
可以看到，当时的国泰管理层对此反应并没有今天这么积极，甚至产生了“默许”的效果。
与前些年相比，国泰航空官方层面的道歉至少更果断、更彻底，也更诚恳了。
这离不开香港国安法的实施，“爱国者治港”在香港的进一步落实，香港社会推进文化自信的建设在取得预期的成果。
在今天，不少人都感到，香港社会说普通话的氛围比过去友好得多。
这样看来，国泰空乘的此番歧视言论更加显得像格格不入，成为香港社会中的“残毒”。
只能说，在今天的香港，如果跟不上爱国主义的时代浪潮和文化多元的认知潮流，固守着“恋殖”的痼疾，为“英资”等所谓“身份”而感到不必要的自恋与傲慢，无论曾经多么辉煌的企业最终也只会自断生路。
相关报道：
国泰航空再三道歉，国泰“工会”死不悔改
国泰航空行政总裁林绍波今天在广州用普通话就此事再次道歉。
不知道那些“痛恨”普通话的国泰空服人员是不是要把总裁赶出去？
国泰航空这起风波其实是又可恶又可悲。
可恶的是：成都飞香港不就是国内航班吗？而国泰空服人员居然一定要用英语“服务”，如果乘客不会说英语，那就得不到毛毯，因为她们“听不懂”中文。
更可恶的是，乘客为了配合她们还努力地使用了英语，但用错了“毛毯”和“地毯”两个单词，被她们在休息区狠狠地嘲笑了一番。
可悲的是：这件事还不能算是种族歧视，因为她们也是中国人。只不过，她们认为自己是会说英语的“高贵的打工仔”，对服务对象摆出了一副居高临下的姿态。
国泰空服人员的行为之所以会激起如此大的谴责声浪，是因为大家对它的愤怒已经积累了很久很久。
这不是一个单纯的服务质量问题，而是国泰航空长期且普遍存在的歧视问题。
在国泰航班上有过不愉快体验的不仅是内地乘客，还有台湾地区的、马来西亚的、新加坡的，甚至北美的华人乘客。
说白了，就是国泰空服人员一直在使用冷暴力对待讲所有普通话的乘客，只不过恶劣程度有所不同罢了。
什么叫国泰冷暴力，举个例子，在航行过程中，空姐和空少在过道推着餐车，用英语问乘客需要鸡肉或牛肉餐食？
当有乘客听不懂英语时，空少还要一遍又一遍故意地用英语询问，态度很“礼貌”，但对于听不懂英语的乘客来说 ，你问一百遍也是听不懂。
乘客只好求助别人跟这位“机器人”沟通。
那么，这些黑头发黄皮肤的空少或空姐真的不会讲普通话或者广东话吗？
其实都会，他们在私下里交流并不是用英文，而是用普通话或广东话，他们在飞机上的服务时只讲英语就是装的。
2015年5月19日，这些只讲英语的国泰员工曾在香港机场离境大厅举行示威，国泰“工会”组织了1000多人参加，要求公司提高津贴。他们喊口号要钱时，一个个中文喊得贼溜了。
2019年，国泰“工会”组织他们“抗议”时，一个个中文也是喊得贼溜。
可是，他们一旦到了工作岗位为乘客提供服务时，就突然“失能”了，你不说英语，你就得不到应有的服务。
不是他们不提供哦，而是他们听不懂中文！
全世界航空公司都没有这么神奇的员工，但香港国泰航空偏偏就有这么多的奇葩。
表面上这三名被开除的空姐针对的是不会说英语的乘客，但她们这种行为的真正根源是对国家的恶意。
中文是中华民族文明传承的根基，普通话和方言是中国人交流、联系的纽带。由于方言众多，因此普通话就成了中国人必须学会的法定语言。
如果一个人或一个组织对普通话采取刻意敌视态度，那么它真正要针对的就是国家认同感。
而关于国家认同感，在2019年曾是香港社会上的一场斗争，所有黑暴分子，不管它们打着什么旗号，都是在干着撕裂中国的勾当。要想让更多人加入它们，就必须尽可能地破坏香港人的国家认同感。
而国泰航空一些人在当时表演非常卖力，以至于国家民用航空局对香港国泰航空发出了“重大航空安全风险警示”
2019年有超过3000名国泰航空集团员工参与声援黑暴事件，其中1200名是空中服务员，甚至还有空姐因参加黑暴行为被捕，这样的航空公司怎么不让人捏一把汗？
为什么4年过去了，国泰空服人员还要对机上说普通话的乘客搞冷暴力？
因为它们背后有一个非常诡异的组织--“国泰空乘工会”，这次它们又跳出来了。
今天，这个“工会”向成员们发出了一封内部电子邮件，说对空姐被解聘感到遗憾。意思就是抛开事实不说，它们根本不认为三名空姐做错了什么，错的是“不守规则”的录音乘客。
这封邮件就是在鼓励国泰员工继续这种冷暴力行为，尽管搞，有什么事情，有“工会”罩着你们。
这些“工会”跟我们在书本上认知的工会不是一回事，记得香港教育界“工会”组织“教协”吗？说白了就是听从美英情报机构指挥的乱港工具。
2021年8月11日，由于害怕被追究法律责任，“教协”才不得不宣布解散。8月21日，香港教育界另一家“工会”--“香港教育同行阵线”也宣布解散。
说是“工会”，这两家当时闹得最厉害的是什么？阻止香港教育局对“通识科教科书”进行修改（拨乱反正）。香港国安法落地后，它们才知道怕了。
国泰的“空乘工会”也没有少折腾，只不过后来隐藏得比较深而已。这次跳出来要搞什么花样？外界现在还不得而知。
“国泰空乘工会”可不是一般“工会”，它事关空中飞行安全。
去年12月1日，由于国泰在疫情期间亏损严重，导致员工们收入降低，“国泰空乘工会”就向集团发出一封公开信，其中有一段写到：
“工会质疑员工在过劳以及工资偏低的情况下，难以百分百确保乘客的飞行安全”。
看到它们的极端性了吧，竟然用威胁“飞行安全”的手段来要挟航空企业。
现在不少网友担心国泰在开除三名空姐之后，又在“工会”压力下偷偷将她们“复职”或调岗。
如果真是这样，那么国泰空服人员的冷暴力问题永远无解。
直接了解地说，国泰“工会”已经是个“毒瘤”，它们要绑架整个公司，而国泰航空自己的企业文化也带有“殖民色彩”，从它们将英语视为“高贵语言”就可见一斑。
没有人知道她们在高贵什么，难道会几句英语就成了“洋大人”了？
可笑的是，被它们顶礼膜拜的“洋大人”却在努力学习用普通话提供服务。
4月25日早晨7点55分，“英国航空”在疫情结束后恢复中国航线首班抵达上海浦东机场，英方机组人员挥着五星红旗和米字旗走下了飞机，而且很多英航员工都争着飞中国航线。
与国泰航空的空服人员歧视普通话行为相比，这是不是很魔幻？
一个香港国泰空服人员在机上非要装成是一名从未离开过家乡的“英格兰老农民”，除了英语什么也不会说，这难道不是一种病？
国泰的病，用小汤小药已经治不好了，必须摘除那个“毒瘤”，从上到下全面“动一次大手术”。
否则，这家一再得罪中国人的航空企业也该寿终正寝了！