快科技8月5日消息，根据乘联会的数据，2024年上半年全球汽车销量总计4390万辆，其中新能源汽车销量达到739万辆，占全球市场份额的16.8%。
中国新能源乘用车市场的增长显著，持续超过全球平均增速。具体来看，2022年中国新能源乘用车全球市场份额已经超过63%，2023年进一步上升至63.4%。
而在2024年的前六个月，这一比例更是保持在64.5%，在4月至6月期间，份额甚至高达67%。
从各品牌的销量份额来看，中国的比亚迪汽车在全球市场中遥遥领先，其市场份额从2020年的6.4%激增至今年第二季度的25.7%，是同期特斯拉份额的两倍多。
上汽集团初期表现良好，尤其是上汽乘用车和上汽五菱两家自主品牌车企表现突出。此外，吉利汽车和长安新能源近阶段的表现也相当强势。
在国际品牌中，德国大众在新能源车市场的表现强劲，而宝马集团和韩国现代等则稳定处于第二梯队。
值得注意的是，豪华品牌在新能源领域的竞争尤为激烈，尽管美国特斯拉的增长有所放缓，但宝马和奔驰的性能车型表现一般。
总体而言，中国品牌在新能源乘用车市场的全球领导地位日益明显，而其他国际品牌也在积极布局以抢占更多市场份额。
快科技8月5日消息，根据乘联会的数据，2024年上半年全球汽车销量总计4390万辆，其中新能源汽车销量达到739万辆，占全球市场份额的16.8%。
中国新能源乘用车市场的增长显著，持续超过全球平均增速。具体来看，2022年中国新能源乘用车全球市场份额已经超过63%，2023年进一步上升至63.4%。
而在2024年的前六个月，这一比例更是保持在64.5%，在4月至6月期间，份额甚至高达67%。
从各品牌的销量份额来看，中国的比亚迪汽车在全球市场中遥遥领先，其市场份额从2020年的6.4%激增至今年第二季度的25.7%，是同期特斯拉份额的两倍多。
上汽集团初期表现良好，尤其是上汽乘用车和上汽五菱两家自主品牌车企表现突出。此外，吉利汽车和长安新能源近阶段的表现也相当强势。
在国际品牌中，德国大众在新能源车市场的表现强劲，而宝马集团和韩国现代等则稳定处于第二梯队。
值得注意的是，豪华品牌在新能源领域的竞争尤为激烈，尽管美国特斯拉的增长有所放缓，但宝马和奔驰的性能车型表现一般。
总体而言，中国品牌在新能源乘用车市场的全球领导地位日益明显，而其他国际品牌也在积极布局以抢占更多市场份额。