知名科技记者马克·古尔曼（Mark Gurman）撰文表示，在先后进军增强现实（AR）和人工智能（AI）领域后，科技巨头Meta确定了公司的下一个大赌注：AI人形机器人。
古尔曼写道，知情人士透露，Meta正在对这一类别进行大量投资，并在其硬件部门“Reality Labs”内组建一个新团队来开展这项工作。Meta计划开发自己的人形机器人硬件，初期将专注于家务。
知情人士称，Meta更大的野心是为机器人制造底层人工智能、传感器和软件，以供其他公司制造和销售。Meta已开始与包括Figure AI在内的机器人公司讨论其计划。
知情人士补充称，至少在最初阶段，Meta还不打算制造一款Meta品牌的机器人与特斯拉的Optimus竞争，但它们可能会考虑在未来这样做。
古尔曼写道，Meta周五（2月14日）向员工确认了新团队的成立，并告诉他们新团队将由Marc Whitten领导。本月早些时候，Whitten辞去了通用汽车旗下自动驾驶汽车公司Cruise的首席执行官的职务。
报道称，Meta首席技术官Andrew Bosworth在备忘录中写道，“我们已经在Reality Labs和AI领域投资和构建的核心技术，对于开发机器人技术所需的进步起到了补充作用。”
Meta高管认为，虽然人形机器人公司在硬件方面取得了进展，但Meta在AI以及从AR设备收集的数据，可能会加速这个新兴行业的进步。当前的人形机器人还无法做叠衣服、洗碗等家务，导致消费者兴趣不大。
Bosworth写道，“我们相信，扩大我们的投资组合，押注这一领域，只会为Meta AI以及我们的混合现实和增强现实项目带来价值。”一位知情人士表示，Whitten手下今年将招聘约100名工程师。
据参与项目的一位人士透露，Meta正在开发的软件、传感器和计算包，与为人形机器人提供动力所需的技术相同。Meta也将制造一些自己的硬件，并准备与现有制造商合作。
其中一位透露，公司正在将其工作定位为机器人开发的首选平台，目标是让Llama软件成为全球机器人研究人员的基础。古尔曼称，Meta的目标更像是谷歌为手机行业提供安卓操作系统，高通提供芯片这样的事情。
与电动汽车的自动驾驶技术相比，人形机器人的安全风险较低，但也需要大量的数据和AI处理。Meta高管认为，机器人要更具挑战性，因为每个人的家都有不同的布局，与之相比，城市街道符合一定的标准。
上月，扎克伯格发帖称，他预计Meta在2025年的资本支出为600亿至650亿美元。同时公司计划“大幅”扩大人工智能团队。扎克伯格还称，“我们有资本在未来几年继续投资”。
除此以外，Meta还将寻求开发机器人安全工具，解决可能存在的危险，例如人类的手被人形机器人的部件卡住这类情景。
知名科技记者马克·古尔曼（Mark Gurman）撰文表示，在先后进军增强现实（AR）和人工智能（AI）领域后，科技巨头Meta确定了公司的下一个大赌注：AI人形机器人。
古尔曼写道，知情人士透露，Meta正在对这一类别进行大量投资，并在其硬件部门“Reality Labs”内组建一个新团队来开展这项工作。Meta计划开发自己的人形机器人硬件，初期将专注于家务。
知情人士称，Meta更大的野心是为机器人制造底层人工智能、传感器和软件，以供其他公司制造和销售。Meta已开始与包括Figure AI在内的机器人公司讨论其计划。
知情人士补充称，至少在最初阶段，Meta还不打算制造一款Meta品牌的机器人与特斯拉的Optimus竞争，但它们可能会考虑在未来这样做。
古尔曼写道，Meta周五（2月14日）向员工确认了新团队的成立，并告诉他们新团队将由Marc Whitten领导。本月早些时候，Whitten辞去了通用汽车旗下自动驾驶汽车公司Cruise的首席执行官的职务。
报道称，Meta首席技术官Andrew Bosworth在备忘录中写道，“我们已经在Reality Labs和AI领域投资和构建的核心技术，对于开发机器人技术所需的进步起到了补充作用。”
Meta高管认为，虽然人形机器人公司在硬件方面取得了进展，但Meta在AI以及从AR设备收集的数据，可能会加速这个新兴行业的进步。当前的人形机器人还无法做叠衣服、洗碗等家务，导致消费者兴趣不大。
Bosworth写道，“我们相信，扩大我们的投资组合，押注这一领域，只会为Meta AI以及我们的混合现实和增强现实项目带来价值。”一位知情人士表示，Whitten手下今年将招聘约100名工程师。
据参与项目的一位人士透露，Meta正在开发的软件、传感器和计算包，与为人形机器人提供动力所需的技术相同。Meta也将制造一些自己的硬件，并准备与现有制造商合作。
其中一位透露，公司正在将其工作定位为机器人开发的首选平台，目标是让Llama软件成为全球机器人研究人员的基础。古尔曼称，Meta的目标更像是谷歌为手机行业提供安卓操作系统，高通提供芯片这样的事情。
与电动汽车的自动驾驶技术相比，人形机器人的安全风险较低，但也需要大量的数据和AI处理。Meta高管认为，机器人要更具挑战性，因为每个人的家都有不同的布局，与之相比，城市街道符合一定的标准。
上月，扎克伯格发帖称，他预计Meta在2025年的资本支出为600亿至650亿美元。同时公司计划“大幅”扩大人工智能团队。扎克伯格还称，“我们有资本在未来几年继续投资”。
除此以外，Meta还将寻求开发机器人安全工具，解决可能存在的危险，例如人类的手被人形机器人的部件卡住这类情景。