小米SU7爆燃事故车主:质疑小米提交给警方的信息

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Toutiao
最新回复:2025年4月2日 5点23分 PT
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百姓关注/深网

4月1日21时许,安徽铜陵小米SU7高速事故车主胡先生(化姓)称,他们目前依然没有与小米方的工作小组会面,对于小米公布的提交给警方的信息,他持怀疑态度。

胡先生告诉记者,得知事故发生后,他在3月30日下午从广东赶到了安徽枞阳县。他在事故发生后了解到,三名女孩曾两次在前往目的地的途中休息。据胡先生介绍,在此之前他的女友已经有三年驾龄,出事前的这台小米SU7已经开了一万多公里。

记者注意到,胡先生女友母亲王女士在21时许发文也回应了上述问题。

三天后,雷军终于“出现”了

在“小米SU7高速车祸致3死”事件持续发酵下,4月1日22时20分,小米公司创始人、董事长兼CEO雷军微博发布最新动态。他表态“无论发生什么,小米都不会回避”。 与其往日保持高频更新的节奏不同,此次距离其上一条微博动态,已超24小时 。

缘起是三天前的一场交通事故。3月29日22时44分,一辆小米SU7标准版在安徽德上高速公路池祁段行驶过程中遭遇严重交通事故,导致 3人在车祸中丧生。

4月1日午间,小米官方发布声明,公告了事故发生详细时间线和相关数据,但更具体的事故原因和细节还需等待当地交警进一步披露。

而这三天,家属的悲伤、网友的愤怒,小米此间的沉默……这些都将小米汽车和雷军推向风口浪尖,而雷军微博的评论区也沦陷了,可以说过往有多追捧,当下就有多失望。2018年马斯克在自动驾驶致死事故后,亲自登门道歉,最终挽回部分信任。

关于这场事故,发生三天了,雷军发了一条微博。 一直活跃在微博上的雷军为何罕见地处于“失语”状态。作为小米公司的“第一品牌代言人”,雷军的态度及动向或成为小米在此次危机中舆情走向的关键变量。

雷军“封神”

雷军是小米的代言人,也是一个企业家IP。

在英语世界,如果提到IP,人们首先想到的只能是“IP地址”。只有特别指出,对方才能明白你说的是“知识财产”(Intellectual Property)。现在IP这个概念变得炙手可热,因为一个大IP,其营销的经济效应正在被无限放大。

移动互联网兴起后,明星企业层出不穷,无论是乐视、还是ofo和摩拜,还有后来的瑞幸咖啡,现在的小米SU7,都是明星产品,而每一个明星产品背后,都有一个明星企业家,乐视贾跃亭,ofo戴威和摩拜胡玮炜,瑞幸陆正耀。

而近几年来说炙手可热的企业家明星就是小米的雷军。目前,雷军抖音粉丝突破4500万,单月涨粉超453万,甚至被曝出“1-20秒广告报价37万”的商业价值。

雷军企业家明星IP的建立,短视频是一个工具型抓手。在短视频里,雷军除了分享小米汽车、小米折叠手机、小米手环等小米产品,也会像其他博主一样分享日常生活,分享自己早餐吃什么,出差带了什么辣椒酱等等。

这种亲切、温和、接地气的IP形象,使得雷军的粉丝迅速聚集,其每条视频点赞量达几十上百万。

雷军IP的建立,追根溯源,2015年,雷军一句“Are you ok?”鬼畜视频出圈。此后,雷军和小米一直在聚光灯下,最广为人知的一次是2016年,彼时,创业五年的小米在经历数年的高速增长后,第一次出现销量下滑。雷军亲自抓供应链和手机业务,一年后扭转局势。

自媒体时代,流量成为法则。对一个企业家来说,如何有流量,那就是迎合各种各样的热点。

从2020年开始,雷军开始个人的跨年演讲,那一年,是小米公司和雷军的高光时刻,小米公司入选《财富》世界500强,排名422。2020年演讲主题的《一往无前》、那一时期小米手机销量晋升全球第二。

到2021年《我的梦想 我的选择》的雷军依然意气风发,2022年《相信美好的事情永远会发生》,雷军演讲的过程中没有提小米,而是分享了自己如何穿越人生低谷的一些感悟。2023年的公开演讲,主题是《成长》。

这四次跨年演讲,助力了雷军的IP之路,几乎每一年,雷军都会因为演讲的内容频上热搜,比如“有一个投资者执意要见我,一坐下来,只寒暄了几句就问,你们怎么让我赔了这么多钱,真不知道怎么干的……把我当小学生一样训了一个多小时,衬衫都湿透了。”

雷军IP这种内容输出的能力,对短视频平台来说是降维,想不火都难。

2024年雷军在短视频平台一年内涨粉2000万。一场直播几千万人围观,一件同款的夹克在购物平台上售罄,一首Are you OK 登上华语热门金曲榜,其流量堪比明星。在流量的加持下,雷军每一次出场频频热搜,风头一时无二。在上个月的全国两会中,雷军带火了周云杰,也将海尔集团推向了焦点中心。

此外,雷军也长期与网友保持高互动,给用户开车门,请客户吃饭。雷军亲手为小米车主开车门,“接地气”的形象让无数“米粉”欢腾,小米汽车销量更是一路登高,雷军以个人形象打入激烈的汽车市场。

小米“速度”

明星经纪、造星工业,本隶属于娱乐圈,而对企业家群体来说,走入网红经济,绝对高配。“大多数抖音网红生命周期就半年,甚至只有两三个月,这是很残酷的事。”一位MCN的CEO曾表示。

但相对网红来说,企业家IP的生命周期是长的。这是因为企业家IP与企业深度绑定,雷军的IP自然也成为了小米su7走向市场的重要推手。

在新能源造车领域,小米SU7的崛起速度和交付量堪称商业奇迹。仅从交付量看,小米SU7用一年的时间,走完了蔚来、小鹏、理想过去7至8年走过的路。据小米财报显示,自2024年3月28日上市至2024年12月31日,小米SU7系列首年交付量达136854辆。

首年交付13.7万辆车什么概念?2022年,蔚来、小鹏、理想全年汽车交付量分别为122486辆、120757辆、133246辆。也就是说,小米SU7用一年的时间就达成了“蔚小理”8年才达到的销量高度。

回过头看,小米SU7的出圈始于一场流量盛宴。2024年3月28日,小米SU7的发布会聚集了半个车圈的CEO。除了“蔚小理”的创始人李斌、何小鹏、李想外,长城汽车老板魏建军、北京汽车集团新任董事长张建勇也出现在发布会现场,给雷军捧场。

从小米SU7的爆红及定价看,雷军将小米手机的“高配低价”配合“流量加持”的打法也用在造车上。但从供应链和制造工艺看,造车远比生产手机复杂的多。

相较于手机千余零部件的集成,汽车产业链横跨三万个精密组件,涉及冶金、化工、半导体等数十个工业门类。这就意味着流量在造车领域仅是加分项,汽车真正的壁垒在于系统工程能力与安全冗余体系的构建。

况且,小米SU7的推出又正值新能源汽车的下半场——智能化。雷军曾在小米SU7发布会后的交流中提到,“所有智能都是变量,我觉得这是小米的长项。”

据小米官方信息显示,小米智驾系统分为两套方案,分别是Xiaomi Pilot Pro和Xiaomi Pilot Max。小米SU7 Pro标配Xiaomi Pilot Max平台,搭载1颗激光雷达、3颗毫米波雷达、11颗高清摄像头及12颗超声波雷达,由两颗NVIDIA DRIVE Orin提供508TOPS的综合算力。

小米SU7标准版搭载的是Xiaomi Pilot Pro智驾系统,配备1颗NVIDIA DRIVE Orin芯片、1颗毫米波雷达、11颗车外摄像头、12颗超声波雷达,没有激光雷达。

有智能驾驶技术人员的分析称,小米SU7标准版没有激光雷达,纯视觉模式在夜间识别效果相对欠佳,可能存在障碍物识别不够及时到位问题。

由于此次高速事故还在调查中,无法判断小米智驾系统在此次事故中是否存在障碍物识别延迟、接管预警滞后及制动响应迟滞等问题。但可以肯定的是,普通用户难以分辨小米智驾系统两套方案的具体差别,他们对小米智能驾驶的了解更多的来自雷军在不同场合对小米SU7智能驾驶的阐述。

“在不到10个月的时间里,小米智能驾驶团队发布了4个重大版本,从高速NOA(Navigate on Autopilot)到城区NOA,再到无图城区NOA,最后到端到端全场景自动驾驶,完成了我三年前对他们提的要求,进入智能驾驶行业第一阵营。”雷军曾在今年年初的直播中透露。

在最近举行的电动汽车百人会论坛(2025)上,雷军称,”任何一辆小米汽车现在用的都是端到端的自动驾驶。”

流量双刃剑:造神,亦能“杀”神

小米汽车的销量和雷军的企业家IP相互加持,一时间,雷军在车圈和企业圈风头一时无二。

长安汽车副总裁、深蓝汽车CEO邓承浩就在刚刚结束的电动汽车百人会论坛(2025)上笑称,“原来我们认为,一个好的产品就已经OK了,但是现在一个好的产品跟好的流量结合非常重要。我们上个热搜就像过年一样,结果小米雷总天天在过年,有时还过好几个年。”

而这些都源于雷军粉丝对其的拥护,这些粉丝,有一部分是小米su7的车主。

Weber Shandwick《品牌与威望》报告显示,66%的消费者认为公司CEO的威望会影响他们对公司本身及其产品的看法。公司高管普遍认为公司的威望有49%取决于其CEO的威望,而公司的市场价值中最高有60%取决于公司的威望。

而从雷军微博的粉丝评论来看,在某种程度上确实可以佐证。

对企业家个人来说,他们的时间就是金钱,在这个短视频时代,老板自带IP流量可以极大降低公司和产品的营销成本。

波德里亚在《消费社会》一书中谈到,“在消费社会中,大众文化的本质是一种消费文化,消费社会文化的内在精神会逐渐丧失,最终取而代之的只是一种‘文化再循环’”。

波德里亚解释,大众有权做的只是每月或者每年都自己的整套文化再翻新,他们能做的只是忍受这种时尚般的永远动荡着的简单摆动的约束,人们消费的本不是文化本身,而是一种套路。短视频时代的网红概莫能外。

这种营销,也可以称之为“套路”。

对雷军IP的打造并非“无心插柳”,而是设计使然。小米通过策划一系列活动,不断加强雷军创始人IP的形象,包括在社交媒体上互动、参与公开演讲等,通过各种活动为雷军打造多维度的个人形象。这种营销也让雷军冠上了“中国最会营销的企业家”的称号。

硬币永远是正反面,流量也是双刃剑,能将企业家放上神坛,亦有从神坛跌落的风险,能造神,亦能杀神。

而公关专家杨帆曾直言,小米围绕雷军个人IP的流量打法“风险极高”。过度依赖个人形象可能导致“一荣俱荣,一损俱损”,一旦雷军人设崩塌或卷入争议,企业将承受连带伤害。

反之亦然,当企业将品牌声誉过度系于个人IP,实质是将用户信任从企业系统性能力(如研发、品控)转移至企业家的个人人格担保。一旦产品质量或安全出现重大争议,用户的心理预期将从“产品缺陷”升级为“人格背叛”,舆情反噬烈度呈指数级上升。

流量可以缩短市场教育周期,但唯有把用户安全当成信仰、敬畏百年工业的物理定律的车企才能穿越周期。

对于小米这种体量和市值的公司来说,在做好产品的同时,还要正确的引导用户理性看待驾驶和智能辅助系统,加强智驾风险提醒,确保用户理解系统限制。

在造车和智驾方面,小米汽车还有不少“功课”要补。事实证明,新能源汽车工业不能仅是资本与流量的狂欢,底线是对生命的敬畏与对安全的死守。

灯塔路
1 楼
大多数地球人不懂“驾驶” 大多数地球人被洗脑毒害 机动车 不是玩具 不是娱乐场所 驾驶 不是娱乐 不是游戏 ----- 汽车 仅仅就是“交通运输工具” 你需要做的就是: 遵守交通规则 专心开车 友善谦让道路共享 安全到达目的地
对不起我是警察
2 楼
如果这个胡先生不是那么粉红,就不会有这天。估计跟女友吹了不少“厉害了我的国”的故事
对不起我是警察
3 楼
一楼监狱五毛还在疯狂洗地,打铃了放风了!
对不起我是警察
4 楼
如果这个胡先生不是那么粉红,就不会有这天。估计跟女友吹了不少“厉害了我的国”的故事
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san07172
5 楼
说车有问题的先找个91+撞水泥墩没事的视频出来看看。 [1评]
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Fun01
6 楼
其实就是赔偿的问题,每位遇难者家属给予300万到500万的补偿,事情也就能平息了。但我认为,这件事在国内被炒得这么热,实际上是竞争对手对小米的眼红。前几年,华为的电动车因电池自燃导致一家三口遇难,国内直接封杀了消息,更别说引发全民热议了。 [2评]
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wasabi20071127
7 楼
300‐500得是特斯拉,国产30-50,100封顶。
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zjfeng78
8 楼
不是车速问题,而是事故发生后伤员无法打开车门逃生,这个就是电车最大的问题。你应该去找几个油车出事后无法打开车门的视频 [2评]
p
praxair001
9 楼
傻逼粉丝!当观众看看戏就行了,真投钱投命?
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abe868
10 楼
[4楼]评论人:对不起我是警察 噗,断粮的黄皮大殖子闻着味就来了,复制粘贴能领到双份口粮嘛? 🤣
和平奖
11 楼
苹果花了几百亿美元最后放弃电动车,小米在电动车脱颖而出,是小米资金比苹果多?还是小米的科技创新能力比苹果强?还是小米的科技人才比苹果厉害?
君均臣诚
12 楼
全世界都知道电动车就是火葬场,还要去试,自作孽
h
highway53a
13 楼
园子里的五毛狗多做祖国的电动车,连火化费用都可以省了🤣🤣🤣
谁主沉浮?
14 楼
下次你家人碰到这样的事,你也这么说话哈
朽木十六夜
15 楼
百万豪车雷克萨斯LM300车门无法打开烧死一个人的事故才发生不到3年就忘了?
s
slimane
16 楼
29號的事情應該最晚30號就先回應表示慰問,而不是全世界都知道了以後還拖了快一天才回應。現在給人的感覺就是一直想找藉口但是找不到,甚至要捏造數據和原因以及打通政府關係。 司機有問題車有問題施工單位也有問題
A
AceOp
17 楼
不相信提交警方的信息那就该找自己的保险公司第一时间调查核实,哪个出事故了第一时间找制造商啊
我已潜水很多年
18 楼
撞车如果导致车门框变形,燃油车也会打不开门,,,不过现在电车的门把手都藏在里面,事故后弹不出来是个巨大的问题,门把手还是露在外面好。
媚眼瞟瞟
19 楼
死掉几个是好事。 否则他妈个逼的招摇撞骗没完没了。
徐州锁链女
20 楼
难怪雷军自己开法拉利,不敢开自家的电车
w
wilburwang
21 楼
所以林志颖脸都烧没了得了特斯拉多少赔偿?赔个毛。马斯克有慰问吗?没有。为啥?因为自己驾车水平垃圾撞了墙不好意思逼逼,逼逼也没用
a
adelaideboy
22 楼
中国造的车没有一款有召回的,这本身就是问题,如果按照丰田汽车召回标准,没有一辆所谓新能源车能在路上跑,雷军太实诚,正常中国车场的做法是第一时间先把车标遮挡,然后给钱给家属再给钱给媒体,还有就是把价钱订到80-100万,雷军太老实玩不转 [2评]
天地有雪
23 楼
90几公里每小时的速度撞上去的. 是个人都会迷迷糊糊的. 如果寄了保险带, 在起火慌乱的情况下, 迷迷糊糊的, 是很有可能出不来的
天地有雪
24 楼
问题是, 是不是所有撞了车的, 都要第一时间表示慰问. 3月29日 22:27:17 NOA激活,车速116km/h 3月29日 22:28:17 轻度分心报警 3月29日 22:36:48 NOA发出脱手预警提示“请手握方向盘” 3月29日 22:44:24 NOA发出风险提示“请注意前方有障碍”,发出减速请求,并开始减速 3月29日 22:44:25 NOA被接管,进入人驾状态,方向盘往左转角22.0625度,制动踏板开度31% 3月29日 22:44:26 方向盘往右转角1.0625度,制动踏板开度38% 3月29日 22:44:26-28之间 车辆与水泥护栏发生碰撞 3月29日 22:44:28 车端Ecall触发 3月29日 22:44:39 车端Ecall接通,确认事故发生,并报警、呼叫120急救服务 3月29日 22:45:06 与车主取得联系,确认非车主驾驶 3月29日 22:47:15 调配120成功 3月29日 约23时许 120抵达现场 明明就是自己开智驾 , 没注意, 车速过快,.
w
wilburwang
25 楼
难怪每次骂湾湾你都毫无反应,原来你是个假装打繁体字的政庇狗!
S
Sleepyjoebd
26 楼
苹果如果把研发和生产放中国,早满大街了。
S
Sleepyjoebd
27 楼
中国于2004年开始实施缺陷汽车产品召回制度,累计实施汽车召回3000余次,涉及车辆超过1亿辆。
雅痞士
28 楼
那又如何?苹果搞不成的,别人就一定搞不成? 你爹绝精了,意味着别的男人也绝精了??? 你他妈的这是什么逻辑?
雅痞士
29 楼
油车也烧死不少人啊,油车也是火葬场,你也别开,以后走路得了,最安全。
吃瓜蒙主
30 楼
这企业和满清有不清不楚的关系。
a
aquapoptosis
31 楼
你这种货真是张嘴就撒谎
j
juncjun
32 楼
不是自己的车,不知道车门的机械开关在哪里,这怪谁?
和平奖
33 楼
打不开门是一个门还是四个门?如果是100公里的速度,撞车导致门槛变形,四个门都打不开,那门槛是不是符合标准?100公里是65英里,速度不算疯狂。
s
shishifeifei
34 楼
车是承担个人一家出行的安全保证,就三五年时间造车的模式我个人信不过 敬而远之
t
ttt214
35 楼
现在的一些油车(比如大众途昂)都开始做隐藏的门打手了。特斯拉把车企害得不轻。
g
greentee
36 楼
: 电瓶车占多少?外企占多少?国产占多少?
沟到鸡鸣
37 楼
这事儿好说不好听,小米赶紧一个妹子家发500万聊以慰藉,众多死法当中独有烧死是最惨的,我无法想象三个妹子那最后的时间,细心检查并公布调查结果,否则你就等着断崖吧。