美国航空(American Airlines)正在调整其高级客舱供应，逐步取消最专属的头等舱，转而专注于商务舱，以应对不断变化的消费者需求。
美国航空首席商务官拉贾(Vasu Raja)在周四上午的财报电话会议上向投资者证实，该公司将逐步结束其旗舰头等舱（Flagship First cabin）服务。
拉贾说:“是的，（波音777上）不会再有头等舱，美国航空上也不会再有。原因很简单，我们的客户不感兴趣。商务舱座位的质量已经提高了很多，坦率地说，通过取消（旗舰头等舱），我们可以提供更多的商务舱座位，这是我们的客户最想要的，也最愿意为此买单。”
美国航空公司的一位发言人澄清说，拉贾指的是旗舰头等舱，国内航班将继续提供普通头等舱，这是短途航班上典型的高级客舱，不像旗舰头等舱那么豪华。
美国航空在上月底推出新的“旗舰套房”（Flagship Suite）选项时曾暗示了这一举动。“旗舰套房”包括隐私门和平卧控制，将于2024年出现在空客A321XLR和波音787-9飞机上。
该公司还表示，将对其波音777飞机进行翻新，以提供这一新选项。这些座位将取代该公司现有的旗舰头等舱。
美国航空负责客户体验的副总裁拉斯(Julie Rath)当时表示:“我们正在提升美国航空旅客在整个旅程中的体验。新的长途飞机的到来，以及旗舰套房座位的定制设计，将为客户在我们的长途机队中提供真正私人的优质体验。”
除了提供新的旗舰套房外，美国航空还将在其长途飞机上增加更多的豪华经济舱座位。该公司于2016年首次推出豪华经济舱，其座椅比普通经济舱更宽，设施也更多。
包括美联航(United Airlines)和达美航空(Delta Air Lines)在内的其他航空公司也纷纷效仿，推出了经济舱和商务舱之间的新产品。
美国航空(American Airlines)正在调整其高级客舱供应，逐步取消最专属的头等舱，转而专注于商务舱，以应对不断变化的消费者需求。
美国航空首席商务官拉贾(Vasu Raja)在周四上午的财报电话会议上向投资者证实，该公司将逐步结束其旗舰头等舱（Flagship First cabin）服务。
拉贾说:“是的，（波音777上）不会再有头等舱，美国航空上也不会再有。原因很简单，我们的客户不感兴趣。商务舱座位的质量已经提高了很多，坦率地说，通过取消（旗舰头等舱），我们可以提供更多的商务舱座位，这是我们的客户最想要的，也最愿意为此买单。”
美国航空公司的一位发言人澄清说，拉贾指的是旗舰头等舱，国内航班将继续提供普通头等舱，这是短途航班上典型的高级客舱，不像旗舰头等舱那么豪华。
美国航空在上月底推出新的“旗舰套房”（Flagship Suite）选项时曾暗示了这一举动。“旗舰套房”包括隐私门和平卧控制，将于2024年出现在空客A321XLR和波音787-9飞机上。
该公司还表示，将对其波音777飞机进行翻新，以提供这一新选项。这些座位将取代该公司现有的旗舰头等舱。
美国航空负责客户体验的副总裁拉斯(Julie Rath)当时表示:“我们正在提升美国航空旅客在整个旅程中的体验。新的长途飞机的到来，以及旗舰套房座位的定制设计，将为客户在我们的长途机队中提供真正私人的优质体验。”
除了提供新的旗舰套房外，美国航空还将在其长途飞机上增加更多的豪华经济舱座位。该公司于2016年首次推出豪华经济舱，其座椅比普通经济舱更宽，设施也更多。
包括美联航(United Airlines)和达美航空(Delta Air Lines)在内的其他航空公司也纷纷效仿，推出了经济舱和商务舱之间的新产品。