美国机构颁布了关于中国对美集装箱运输数量的数据，从中可以看出美国进口商抢进口的热情。
集装箱大大降低了现代海运业的运输成本
据11月13日报道称，从中国向美国运输货物的集装箱船的运输量大幅增加，这是很罕见的现象。
笛卡尔旗下的Datamyne公司发布的调查数据显示，该路线10月海上集装箱运输量达到101万4308个（换算为20英尺集装箱），比2017年同月增长13.9％，创下单月历史记录。
文章称，在美国特朗普（Donald Trump）政权提高惩罚性关税的税率之前，抢搭末班车供货正在加速。
文章称，往年的10月由于国庆节大型长假的影响，货物流动放缓，但今年环比也增长10.2％。预计美国9月启动的第3轮惩罚性关税的税率将在2019年1月从10％提高至25％。
在对象品类中，占货物整体近二成的家具类的运输量比2017年同期增加25.9％，出现激增。
中国至美国西海岸的现货运费处于6年来的高点附近。业内人士表示“美国的进口业者正在加快增加库存。今年年内或维持满船状态。”
美国机构颁布了关于中国对美集装箱运输数量的数据，从中可以看出美国进口商抢进口的热情。
集装箱大大降低了现代海运业的运输成本
据11月13日报道称，从中国向美国运输货物的集装箱船的运输量大幅增加，这是很罕见的现象。
笛卡尔旗下的Datamyne公司发布的调查数据显示，该路线10月海上集装箱运输量达到101万4308个（换算为20英尺集装箱），比2017年同月增长13.9％，创下单月历史记录。
文章称，在美国特朗普（Donald Trump）政权提高惩罚性关税的税率之前，抢搭末班车供货正在加速。
文章称，往年的10月由于国庆节大型长假的影响，货物流动放缓，但今年环比也增长10.2％。预计美国9月启动的第3轮惩罚性关税的税率将在2019年1月从10％提高至25％。
在对象品类中，占货物整体近二成的家具类的运输量比2017年同期增加25.9％，出现激增。
中国至美国西海岸的现货运费处于6年来的高点附近。业内人士表示“美国的进口业者正在加快增加库存。今年年内或维持满船状态。”