From Trump last night:
The airplane was on a perfect and routine line of approach to the airport. The helicopter was going straight at the airplane for an extended period of time. It is a CLEAR NIGHT, the lights on the plane were blazing, why didn’t the helicopter go up or down, or turn. Why didn’t the control tower tell the helicopter what to do instead of asking if they saw the plane. This is a bad situation that looks like it should have been prevented. NOT GOOD!!!
核心提要
1. 当地时间1月29日20点48分，美国首都华盛顿上空发生重大航空事故，民航客机原计划在里根机场降落，突遭美国陆军一架“黑鹰”要员直升机逼近，两架飞机相撞后发生爆炸，双双坠入波托马克河。这次事故把美军近期频发的航空安全问题推向风口浪尖，连同前一日事故，美国48小时内损失三架飞机。
2. 经美国陆军证实，涉事“黑鹰”直升机专门负责五角大楼高级官员运输。“黑鹰”当时正飞往里根机场附近的五角大楼，准备接上一位高级将领。“黑鹰”直升机未按常规路径飞行，踩进了对方的进场降落路线，尽管撞前已看见客机，最终酿成惨剧。
3. 此次事故并非孤例，美军直升机频繁穿越民航班机航线，过去三年已发生11起危险接近事件，但均未升级至强制监管措施。此外，五角大楼与里根机场空域高度重叠的历史问题再次引发争议。事故暴露了军民空域协调机制的致命漏洞，美国军民航管理部门，正面临一场前所未有的安全问责风暴。
当地时间2025年1月29日晚上8点48分（北京时间30日上午9点48分），美国首都华盛顿上空发生重大航空事故。
美国陆军一架“黑鹰”要员直升机撞上一架即将降落的民航客机，两架飞机双双坠入华盛顿宽阔的波托马克河。
截至北京时间13点，有消息称搜救现场救出4人，同时发现多名溺亡的遇难者遗体。
而这次事故也把美军近期频发的航空安全问题推向风口浪尖。
空中惨剧：黑鹰突现右侧，客机爆炸坠河
涉事民航客机为美国航空旗下支线航空公司“美鹰航空”（American Eagle）运营的AA5342航班。
但实际执飞的是“太平洋西南航空公司”（PSA Airlines），PSA公司根据运力服务合同为美航提供运营。
这趟航班傍晚从美国中部的堪萨斯州威奇托（ICT）起飞，在飞行两个半小时后，计划降落在华盛顿里根国家机场（DCA）33号跑道。
机型为加拿大庞巴迪CRJ-700ER（注册号N709PS），机上载有60名乘客及4名机组人员（2名驾驶员、2名服务员）。
现场视频显示，客机在稳定进近阶段，突遭一架西科斯基UH-60M“黑鹰”直升机从右侧逼近。
两机空中相撞后发生爆炸，客机失控坠入波托马克河，直升机残骸散落周边区域。
美国陆军证实，涉事直升机（注册号00-26860。呼叫代号PAT25）隶属第12航空营，驻扎在贝尔沃堡，专门负责五角大楼高级官员运输。
事发时正执行任务，机上载有3名士兵（美军直升机的驾驶员、机组成员很多是士官甚至士兵，并非军官）。
美国陆军没有说明的是，这架直升机当时正飞往五角大楼，准备接上一位高级将领 （不知道是否是美国极具争议的新任国防部长皮特·赫格塞斯Pete Hegseth）。
五角大楼发言人强调，军方将全力配合FAA及国家运输安全委员会（NTSB）调查，但对直升机是否载有要员及任务性质三缄其口。
美国航空及FAA等部门发布声明确认事件，称已启动应急程序，但拒绝透露乘客名单及伤亡细节。
资料显示，这架PSA航空的CRJ700窄体支线客机有3排共9个1-2布局的商务舱，14排共56个2-2布局的经济舱，满载乘客人数65人，实际乘坐60人，满员率达92.3%。
事故溯源：军方特权飞行埋隐患，ADS-B系统成焦点
碰撞发生后，里根国家机场全面暂停航班起降，周边空域实施管制。华盛顿消防局、海岸警卫队等多部门展开搜救，十余艘消防船抵达坠机河域。
波托马克河（Potomac River）是流经美国首都华盛顿特区的核心水道，被誉为“东海岸的母亲河”。
这条河长约665公里，为美国大西洋沿岸第四长河。既是自然景观与城市文明的交汇地，也是美国历史与政治的重要见证者。
发源于西弗吉尼亚州阿巴拉契亚山脉，流经西弗吉尼亚、马里兰、弗吉尼亚、宾夕法尼亚四州，流域面积3.8万平方公里。
最终在华盛顿特区注入大西洋切萨皮克湾。 流经华盛顿市区时河面宽度约1-1.5公里，最宽处正在国家机场附近，达到了2公里。
现场潜水员进入河底客机残骸后称，有大量乘客的身体仍然绑在座位上，已无生命迹象。
初步调查显示，事故核心症结可能是在于涉事黑鹰直升机突然改变航向，撞向CRJ-700民航客机。
ADS-B飞行轨迹数据显示，客机降落时，直升机未按常规路径飞行，最终酿成惨剧。
这套系统可实时对外播报航空器自身位置、高度等信息，是民航飞行的重要基本保障。
还有人在网上透露了相撞发生前空管系统的通联录音。可以看到机场的空管系统塔台已经提出了相撞预警。
塔台：“PAT25你们是否目视确认CRJ客机？”黑鹰直升机：“是的我们看到它了”。
塔台没有立刻让直升机离开航线，直升机在撞击前5秒回答"had the CRJ in sight"（CRJ在视野里）。
并且说"will maintain visual separation"（“会保持视觉距离”）。
然而在5秒钟后，直升机还是撞上了CRJ，而且是加速撞上去了，客机没有改变航向。
也是“黑鹰”自己冲进了里根机场繁忙的降落航线。此外，五角大楼与里根机场空域高度重叠的历史问题再次引发争议。
五角大楼的位置就在事发的里根机场后方，距离白宫也只有5公里。。
美军VIP直升机频繁穿越民航班机航线，过去三年已发生11起危险接近事件，但均未升级至强制监管措施。
连锁震荡：美军连日坠机，航空安全遭拷问
此次空难加剧了公众对美军航空安全的质疑。此前一日（1月28日），一架F-35A战斗机在训练中坠毁；
连同29日事故，美国48小时内损失三架飞机。 美国国防部2023年报告显示，军机事故率较五年前上升23%，机械故障与人为操作失误为主要诱因。
民航系统亦陷入信任危机。2023年全美共报告497起跑道入侵事件，创十年新高。
航空专家指出，此次事故暴露了军民空域协调机制的致命漏洞。
全球瞩目：VIP运输风险或重构国际空管规则
事件引发多国航空部门高度关注。民航业内希望，这场悲剧可能推动全球空管技术标准升级，终结军方“特权飞行”时代。
据法新社报道，美国总统唐纳德·特朗普当地时间1月29日表示，华盛顿附近一架美国陆军直升机与一架客机相撞的事件“本应避免”。
截至发稿，波托马克河面仍漂浮着客机座椅与直升机残片，64个家庭在寒夜中等待最终答案。而美国军民航管理部门，正面临一场前所未有的安全问责风暴。