唐驳虎主笔
俄罗斯《真理报》1月28日报道，由于运费上涨，中国和印度这两个世界上最大的石油进口国之一，已经停止购买俄罗斯石油。这一决定不仅反映了国际制裁对市场的影响，也揭示了全球经济格局中的新动态。【制裁导致采购受阻】
根据《真理报》报道，由于美国的制裁威胁，中国和印度的进口商不得不暂停从俄罗斯进口石油。
上周，印度第二大国有炼油公司——巴拉特石油公司（Bharat Petroleum）的首席财务官维萨·拉马克里希纳·古普塔（Vetsa Ramakrishna Gupta）表示，该公司一直没有向俄罗斯确认3月份的新订单。
但是预计与1月和去年12月相比，采购量会大幅度减少。该公司通常在每个月中旬向俄罗斯石油供应商确定报价，以便在下个月开始装载，之后经过运输，石油会在第三个月交付给印度。
自1月10日起，美国对俄罗斯能源部门实施了新一轮“最严厉的制裁”，目标包括超过180艘被认为属于莫斯科运输原油“影子舰队”的船只。
印度石油和天然气部副部长Pankaj Jain表示，美国已向印度发出警告，印度只能接收在1月10日前装载俄罗斯石油起运的油轮。
并且必须在2月27日前完成卸货，3月12日前完成付款。之后所有超出这些期限的俄罗斯原油，均不得接收，否则将遭受制裁。
鉴于此期限，印度的炼油厂正积极寻求替代供应源，转向中东、非洲以及美国等地的石油供应，以确保能源安全并规避制裁风险。
包括印度最大的国有炼油公司印度石油（Indian Oil）、第二大国有公司巴拉特石油（Bharat Petroleum）；
以及印度首富穆克什·安巴尼（Mukesh Ambani）的信实工业（Reliance Industries）私营炼油企业，都在转向采购中东、非洲以及美国等地的石油。
【美国制裁及其影响】
这些举措反映了印度在面对国际制裁压力时，采取灵活应对策略的决心，同时也展示了全球石油贸易格局因政治因素而发生的调整。
另外，印度石油和天然气部表示，中国船只在卸载燃料方面也遇到了延误。由于运费显著增加以及面临二级制裁的风险，一些中国和印度进口商都在拒绝接受受制裁影响的油轮。
2023年的数据显示，印度36%的石油进口和中国近20%的石油进口来自俄罗斯。印度平均每天140万桶，中国平均每天200万桶。
《真理报》报道称，随着美国新制裁措施的出台，两国不得不寻找其他供应商。
中国和印度的炼油厂都将被迫增加从中东、非洲和美洲的进口，则导致燃料和运费价格上涨。
同时，美国制裁导致不受制裁影响的油轮运费显著上升，从而进一步推高了燃料和运费价格。
交易员指出，俄罗斯ESPO（东西伯利亚—太平洋）原油的价格相对于ICE布伦特原油，每桶增加了3-5美元。
而在2023年-2024年，ESPO原油的每桶到岸价，通常比ICE布伦特原油至少低5美元。
其中通往中国的阿芙拉型油轮（8-12万吨）的运费更是上涨了几百万美元。这直接导致了两国炼油厂转向中东、非洲及美国寻求替代供应来源。
其实自2016年以来，中国对俄罗斯原油的海运采购量均维持在5000万吨以上，相当于每天100万桶以上。ESPO是进口的绝对主力油种，受到独立炼厂的青睐。
【中国的实际情况】
《真理报》在报道时用的词汇，在标题是“Refuse”（拒绝），在摘要是“Halt”（暂停）。
当然，我们知道，对中国来说，这只能叫减少。减少的是从俄罗斯海运进口的石油，减少采购的主要是中国山东等地的民营炼厂。
印度与俄罗斯遥遥相隔，石油运输只能通过海运。而中俄是陆上邻国，在中国东北和俄罗斯远东之间有两条原油管道，通往油田产能下降但是炼油能力有富余的黑龙江大庆油田。
这两条原油管道每年能输送4000万吨原油，占到中俄每年1亿吨石油贸易的约40%。
中俄原油管道作为我国重要的能源战略通道之一，对保证国家能源安全具有重要作用。
通过中俄原油管道，我国可以实现石油供应的多元化，减少对马六甲海峡等海上运输通道的依赖。
在极端情况下，如海运被掐断，中俄原油管道的持续石油供应可以提供重要的心理保障。
但是海运石油部分，仍然将受到美国的“长臂制裁”影响，这是一个复杂的金融-海运制裁战场。
根据测算，中国和印度的市场部分加起来，美国可以减少俄罗斯每天200～250万桶的出口。
折合到一年，就是1亿～1.5亿吨，按每桶75美元计价，就是550～825亿美元。这笔收入减少，对俄罗斯将是一场新的重大打击。
【俄罗斯对制裁的回应】
面对西方国家的制裁，俄罗斯政府坚持认为这些制裁是非法的，并呼吁废除。
克里姆林宫发言人德米特里·佩斯科夫表示，尽管一条路线可能被封锁，但总会有另一条路线出现，莫斯科将继续探索方法以最小化美国限制带来的影响。
【结语】
俄罗斯在全球能源市场中占据着重要位置，不仅是世界上最大的天然气出口国之一，还拥有丰富的石油产能。
然而，此次因运费上涨而导致的主要买家暂停采购事件，再次凸显了国际制裁对于能源供应链的巨大冲击力。
未来，如何应对这些挑战，以及如何调整策略以维持其在全球能源市场中的地位，将是俄罗斯面临的重要课题。
同时，这也提醒各国在制定能源政策时需更加注重灵活性和多元化，以应对复杂多变的国际局势。
唐驳虎主笔
俄罗斯《真理报》1月28日报道，由于运费上涨，中国和印度这两个世界上最大的石油进口国之一，已经停止购买俄罗斯石油。这一决定不仅反映了国际制裁对市场的影响，也揭示了全球经济格局中的新动态。【制裁导致采购受阻】
根据《真理报》报道，由于美国的制裁威胁，中国和印度的进口商不得不暂停从俄罗斯进口石油。
上周，印度第二大国有炼油公司——巴拉特石油公司（Bharat Petroleum）的首席财务官维萨·拉马克里希纳·古普塔（Vetsa Ramakrishna Gupta）表示，该公司一直没有向俄罗斯确认3月份的新订单。
但是预计与1月和去年12月相比，采购量会大幅度减少。该公司通常在每个月中旬向俄罗斯石油供应商确定报价，以便在下个月开始装载，之后经过运输，石油会在第三个月交付给印度。
自1月10日起，美国对俄罗斯能源部门实施了新一轮“最严厉的制裁”，目标包括超过180艘被认为属于莫斯科运输原油“影子舰队”的船只。
印度石油和天然气部副部长Pankaj Jain表示，美国已向印度发出警告，印度只能接收在1月10日前装载俄罗斯石油起运的油轮。
并且必须在2月27日前完成卸货，3月12日前完成付款。之后所有超出这些期限的俄罗斯原油，均不得接收，否则将遭受制裁。
鉴于此期限，印度的炼油厂正积极寻求替代供应源，转向中东、非洲以及美国等地的石油供应，以确保能源安全并规避制裁风险。
包括印度最大的国有炼油公司印度石油（Indian Oil）、第二大国有公司巴拉特石油（Bharat Petroleum）；
以及印度首富穆克什·安巴尼（Mukesh Ambani）的信实工业（Reliance Industries）私营炼油企业，都在转向采购中东、非洲以及美国等地的石油。
【美国制裁及其影响】
这些举措反映了印度在面对国际制裁压力时，采取灵活应对策略的决心，同时也展示了全球石油贸易格局因政治因素而发生的调整。
另外，印度石油和天然气部表示，中国船只在卸载燃料方面也遇到了延误。由于运费显著增加以及面临二级制裁的风险，一些中国和印度进口商都在拒绝接受受制裁影响的油轮。
2023年的数据显示，印度36%的石油进口和中国近20%的石油进口来自俄罗斯。印度平均每天140万桶，中国平均每天200万桶。
《真理报》报道称，随着美国新制裁措施的出台，两国不得不寻找其他供应商。
中国和印度的炼油厂都将被迫增加从中东、非洲和美洲的进口，则导致燃料和运费价格上涨。
同时，美国制裁导致不受制裁影响的油轮运费显著上升，从而进一步推高了燃料和运费价格。
交易员指出，俄罗斯ESPO（东西伯利亚—太平洋）原油的价格相对于ICE布伦特原油，每桶增加了3-5美元。
而在2023年-2024年，ESPO原油的每桶到岸价，通常比ICE布伦特原油至少低5美元。
其中通往中国的阿芙拉型油轮（8-12万吨）的运费更是上涨了几百万美元。这直接导致了两国炼油厂转向中东、非洲及美国寻求替代供应来源。
其实自2016年以来，中国对俄罗斯原油的海运采购量均维持在5000万吨以上，相当于每天100万桶以上。ESPO是进口的绝对主力油种，受到独立炼厂的青睐。
【中国的实际情况】
《真理报》在报道时用的词汇，在标题是“Refuse”（拒绝），在摘要是“Halt”（暂停）。
当然，我们知道，对中国来说，这只能叫减少。减少的是从俄罗斯海运进口的石油，减少采购的主要是中国山东等地的民营炼厂。
印度与俄罗斯遥遥相隔，石油运输只能通过海运。而中俄是陆上邻国，在中国东北和俄罗斯远东之间有两条原油管道，通往油田产能下降但是炼油能力有富余的黑龙江大庆油田。
这两条原油管道每年能输送4000万吨原油，占到中俄每年1亿吨石油贸易的约40%。
中俄原油管道作为我国重要的能源战略通道之一，对保证国家能源安全具有重要作用。
通过中俄原油管道，我国可以实现石油供应的多元化，减少对马六甲海峡等海上运输通道的依赖。
在极端情况下，如海运被掐断，中俄原油管道的持续石油供应可以提供重要的心理保障。
但是海运石油部分，仍然将受到美国的“长臂制裁”影响，这是一个复杂的金融-海运制裁战场。
根据测算，中国和印度的市场部分加起来，美国可以减少俄罗斯每天200～250万桶的出口。
折合到一年，就是1亿～1.5亿吨，按每桶75美元计价，就是550～825亿美元。这笔收入减少，对俄罗斯将是一场新的重大打击。
【俄罗斯对制裁的回应】
面对西方国家的制裁，俄罗斯政府坚持认为这些制裁是非法的，并呼吁废除。
克里姆林宫发言人德米特里·佩斯科夫表示，尽管一条路线可能被封锁，但总会有另一条路线出现，莫斯科将继续探索方法以最小化美国限制带来的影响。
【结语】
俄罗斯在全球能源市场中占据着重要位置，不仅是世界上最大的天然气出口国之一，还拥有丰富的石油产能。
然而，此次因运费上涨而导致的主要买家暂停采购事件，再次凸显了国际制裁对于能源供应链的巨大冲击力。
未来，如何应对这些挑战，以及如何调整策略以维持其在全球能源市场中的地位，将是俄罗斯面临的重要课题。
同时，这也提醒各国在制定能源政策时需更加注重灵活性和多元化，以应对复杂多变的国际局势。