【军武次位面】作者：乐乐
叙利亚局势巨变后，俄罗斯在当地驻军就着手撤离。由于运力不足，俄罗斯在运力艰难的情况下，勉强拼凑了一支船队，去塔尔图斯港运走剩余战争物资。尴尬的是，船队中的“Ursa Major”号货轮，在穿越直布罗多海峡，进入地中海后，因轮机舱爆炸而沉没，这个脸丢得太大了。
▲俄罗斯在叙利亚塔尔图斯港还有大批物资等待运走
“Ursa Major”号直译为“大熊座”号，这艘货船隶属新罗西斯克一家航运公司。该船原名“斯巴达-3”号，是在俄乌战争爆发，因参与军事运输被美国和欧盟制裁后，才在2022年11月换成现在的船名（因为翻译问题，有些文献误认为在“Ursa Major”号之外，还有一艘“斯巴达-3”号沉没）。今年3月份，“Ursa Major”号曾和姊妹舰“斯巴达-4”号，在俄罗斯海军护卫下前往叙利亚运货。从德国拍摄的返程图片来看，当时这两艘货轮正在将前线急需的战争物资，从叙利亚调回本土（这应该也是后来叙利亚叛军敢于动手的一个原因）。
▲出事的“Ursa Major”号货轮
阿萨德政府倒台，俄罗斯决定撤离叙利亚后，这两艘有运输经验的货轮再次出马，在一艘护卫舰支援下前往地中海。同时，俄罗斯海军还调集775型、1171.1型登陆舰各一艘，从其他方向驶往叙利亚，组成第二波运输船队。但谁也没想到“Ursa Major”号作为老兵，却发生了中途爆炸沉没，16名船员中14人获救，2人失踪的重大事故。在俄乌仍然鏖战的时间点，“俄罗斯货轮爆炸沉没”很容易联想到对手故意破坏，更何况“Ursa Major”号早就被欧盟和乌克兰高度关注：今年3月就是为了避免被乌克兰无人机打击，该船才选择走北海航线；当时丹麦海军也曾出动军舰监视，直到脱离控制；后续通过德国专属经济区时，更是被海空军全程跟踪，“一有异动就立即逮捕”。
▲“Ursa Major”号船龄可不短了
乌克兰攻击克里米亚大桥和暗杀基里洛夫中将，这两次重要破坏行动，都是借助普通人执行。如果说以类似手段，对经常经常前往叙利亚的“Ursa Major”号下手，是完全有可能的。此外，西班牙发布的事件通告，提到“船只轮机舱爆炸并迅速沉没”，也很像是被炸药爆破。当然，还不能排除“Ursa Major”号纯属太过老旧才发生事故，毕竟就在几天前，两艘苏联时代建造的油轮，刚刚在刻赤海峡因恶劣天气沉没，造成至少3700吨油料流入黑海。在两年多俄乌战争影响下，俄罗斯船运确实存在很大问题。
▲俄罗斯油轮沉没后收集油料的现场
苏联解体后，俄罗斯失去了所有能建造10万吨以上大型船舶的船厂。2014年收复克里米亚半岛时，几家大型船厂也早就破产，以至于俄罗斯民用造船业在战前凋零至极，主要靠修补和建造中小型船只维生。俄乌战争爆发后，俄罗斯获得大型船只、进行日常维护的渠道大部断绝，偏偏海运需求急剧增加，再加上黑海舰队先后损失了好几艘登陆舰，情况越来越恶劣。当时俄罗斯卖给印度石油一度用印度卢比结算，为了解决船运问题，也为了把印度卢比花出去，俄罗斯甚至签约买了一批印度中型船舶用于河流运输。情况之恶劣，可见一斑。
▲俄罗斯造船工业也就在核潜艇领域还算出色
不管是被乌克兰下黑手，还是船只本身出问题，“Ursa Major”号沉没都是在俄罗斯身上狠狠划了一刀。在不得不撤出叙利亚，数年苦心经营一朝瓦解的背景下，俄罗斯已经承受了足够多的指责和批评，再来这一手真的是雪上加霜，日子难过呀。
【军武次位面】作者：乐乐
叙利亚局势巨变后，俄罗斯在当地驻军就着手撤离。由于运力不足，俄罗斯在运力艰难的情况下，勉强拼凑了一支船队，去塔尔图斯港运走剩余战争物资。尴尬的是，船队中的“Ursa Major”号货轮，在穿越直布罗多海峡，进入地中海后，因轮机舱爆炸而沉没，这个脸丢得太大了。
▲俄罗斯在叙利亚塔尔图斯港还有大批物资等待运走
“Ursa Major”号直译为“大熊座”号，这艘货船隶属新罗西斯克一家航运公司。该船原名“斯巴达-3”号，是在俄乌战争爆发，因参与军事运输被美国和欧盟制裁后，才在2022年11月换成现在的船名（因为翻译问题，有些文献误认为在“Ursa Major”号之外，还有一艘“斯巴达-3”号沉没）。今年3月份，“Ursa Major”号曾和姊妹舰“斯巴达-4”号，在俄罗斯海军护卫下前往叙利亚运货。从德国拍摄的返程图片来看，当时这两艘货轮正在将前线急需的战争物资，从叙利亚调回本土（这应该也是后来叙利亚叛军敢于动手的一个原因）。
▲出事的“Ursa Major”号货轮
阿萨德政府倒台，俄罗斯决定撤离叙利亚后，这两艘有运输经验的货轮再次出马，在一艘护卫舰支援下前往地中海。同时，俄罗斯海军还调集775型、1171.1型登陆舰各一艘，从其他方向驶往叙利亚，组成第二波运输船队。但谁也没想到“Ursa Major”号作为老兵，却发生了中途爆炸沉没，16名船员中14人获救，2人失踪的重大事故。在俄乌仍然鏖战的时间点，“俄罗斯货轮爆炸沉没”很容易联想到对手故意破坏，更何况“Ursa Major”号早就被欧盟和乌克兰高度关注：今年3月就是为了避免被乌克兰无人机打击，该船才选择走北海航线；当时丹麦海军也曾出动军舰监视，直到脱离控制；后续通过德国专属经济区时，更是被海空军全程跟踪，“一有异动就立即逮捕”。
▲“Ursa Major”号船龄可不短了
乌克兰攻击克里米亚大桥和暗杀基里洛夫中将，这两次重要破坏行动，都是借助普通人执行。如果说以类似手段，对经常经常前往叙利亚的“Ursa Major”号下手，是完全有可能的。此外，西班牙发布的事件通告，提到“船只轮机舱爆炸并迅速沉没”，也很像是被炸药爆破。当然，还不能排除“Ursa Major”号纯属太过老旧才发生事故，毕竟就在几天前，两艘苏联时代建造的油轮，刚刚在刻赤海峡因恶劣天气沉没，造成至少3700吨油料流入黑海。在两年多俄乌战争影响下，俄罗斯船运确实存在很大问题。
▲俄罗斯油轮沉没后收集油料的现场
苏联解体后，俄罗斯失去了所有能建造10万吨以上大型船舶的船厂。2014年收复克里米亚半岛时，几家大型船厂也早就破产，以至于俄罗斯民用造船业在战前凋零至极，主要靠修补和建造中小型船只维生。俄乌战争爆发后，俄罗斯获得大型船只、进行日常维护的渠道大部断绝，偏偏海运需求急剧增加，再加上黑海舰队先后损失了好几艘登陆舰，情况越来越恶劣。当时俄罗斯卖给印度石油一度用印度卢比结算，为了解决船运问题，也为了把印度卢比花出去，俄罗斯甚至签约买了一批印度中型船舶用于河流运输。情况之恶劣，可见一斑。
▲俄罗斯造船工业也就在核潜艇领域还算出色
不管是被乌克兰下黑手，还是船只本身出问题，“Ursa Major”号沉没都是在俄罗斯身上狠狠划了一刀。在不得不撤出叙利亚，数年苦心经营一朝瓦解的背景下，俄罗斯已经承受了足够多的指责和批评，再来这一手真的是雪上加霜，日子难过呀。