中国北斗汽车导航断线闹出人命 官方赶紧出面澄清与北斗卫星导航无关 https://t.co/GygAtpwlZj pic.twitter.com/lMTlVdYYiu — RFI 华语 - 法国国际广播电台 (@RFI_Cn) April 9, 2021
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中国一名货车司机因车上的北斗卫星定位系统断线，被罚款后以死抗议，引起热议。陆媒指出北斗的概念正被无序滥用，人民日报则定调，部分商家以北斗的名号欺骗民众，让北斗背黑锅。 据中央社今天报道称，北斗卫星定位记录器的作用之一是防止司机疲劳驾驶。根据中国的道路交通安全法规，驾驶机动车不得有连续超过4小时未停车休息或者停车休息少于20分钟的行为。但如果卫星定位断线，就无法证明该辆车的行驶路线与时间。中国一名货车司机因为车上的北斗卫星定位系统断线，被扣车还罚款人民币2000元，他为此自杀并称要“用死唤醒领导对这个事情的重视”，引发外界质疑执法不当。 51岁的卡车司机金德强5日在经过河北唐山市丰润区超限检查站时，因车上的北斗定位系统断线，结果被扣车、罚款2000元。在与执法人员沟通无效后，他买了农药除草剂喝下自杀，当晚抢救无效过世，留有遗书一封。 根据中国新闻周刊微博，这名货车司机所属的公司回应，去年12月车上的北斗定位系统就已经断线。目前丰润区政府已组成联合调查小组对此事调查。 中国司法部主管期刊“法律与生活”旗下的大白新闻今天引述货车维权专家王金伍说，这两年运输行业不景气，收入低，司机对罚款有点承受不了。他还表示，扣车没有任何法律依据，货车司机最怕扣车，因为每天损失会很大。据王金伍指出，卫星定位系统断线原因很常见，原因可能是记录器品质差，或是运营商的信号差，也可能断线后司机没有及时发现，导致这个领域罚款比较混乱。 据该报道，北斗卫星导航系统是中国发展的卫星导航系统，主打提供全天候、高精度的定位、导航服务。据中国官方公布，目前全球已有120个国家和地区正在使用这套系统。在中国一名货车司机因车上的北斗卫星定位系统断线，被罚款后以死抗议，引起热议。 网络上对于北斗卫星系统的质疑声浪渐大，也使得官媒不得不出手“定调”。中国官媒人民日报于8日晚间刊发评论，强调这起事件与北斗卫星无关，是无良商家以北斗卫星的名号，“忽悠”消费者、从事不法勾当，污名化并让北斗卫星背了黑锅。评论更批评，对于有些商家借北斗系统之名行炒作之实，必须坚决予以纠正和阻止，这既是对行业的规范，更是对北斗系统的呵护。“不能被一些商家的不当做法带了节奏，让北斗系统为一些‘北斗产品’的不灵光背锅。” 据中央社综合21世纪经济报导、新浪财经与界面新闻消息，这起事件显示出“北斗”的概念正被无序滥用，而且一般民众难以区别“北斗卫星”与“北斗产品”的差异性。因此“北斗断线”让很多民众误解为“北斗卫星断线”，但实际“北斗”与北斗卫星不能画上等号。 据分析，定位系统在整个北斗产业链中，分为上中下游三个部分。导航卫星与讯号发射，属于上游；讯号接收与基建设备，属于中游；这次发生争议的导航设备与行车纪录器，则属于下游的应用服务。 报导引述中国航太产业人士的观察称，北斗导航卫星系统由数十颗卫星组成，无时无刻发射并接收讯号，即便其中1颗因故无法收发，其他的卫星也会持续作业，“只可能终端接收不到，不存在北斗不发信号”。据消息称，这起断线事件，极有可能是货车上安装的北斗产品自身对外通信的问题，或是刚好当地的网络连接发生状况，而非北斗卫星的问题。 官方消息中并提到，由于北斗卫星系统名声响亮，因此许多制造定位纪录系统的民营企业，都会选用“北斗”为自家产品命名，例如市面上就有“中国北斗”、“首航北斗”、“联星北斗”等行车纪录器品牌，若对产业不熟悉的消费者，很容易就会将这些产品直接与北斗卫星联想在一起。
中国一名货车司机因车上的北斗卫星定位系统断线，被罚款后以死抗议，引起热议。陆媒指出北斗的概念正被无序滥用，人民日报则定调，部分商家以北斗的名号欺骗民众，让北斗背黑锅。
据中央社今天报道称，北斗卫星定位记录器的作用之一是防止司机疲劳驾驶。根据中国的道路交通安全法规，驾驶机动车不得有连续超过4小时未停车休息或者停车休息少于20分钟的行为。但如果卫星定位断线，就无法证明该辆车的行驶路线与时间。中国一名货车司机因为车上的北斗卫星定位系统断线，被扣车还罚款人民币2000元，他为此自杀并称要“用死唤醒领导对这个事情的重视”，引发外界质疑执法不当。
51岁的卡车司机金德强5日在经过河北唐山市丰润区超限检查站时，因车上的北斗定位系统断线，结果被扣车、罚款2000元。在与执法人员沟通无效后，他买了农药除草剂喝下自杀，当晚抢救无效过世，留有遗书一封。
根据中国新闻周刊微博，这名货车司机所属的公司回应，去年12月车上的北斗定位系统就已经断线。目前丰润区政府已组成联合调查小组对此事调查。
中国司法部主管期刊“法律与生活”旗下的大白新闻今天引述货车维权专家王金伍说，这两年运输行业不景气，收入低，司机对罚款有点承受不了。他还表示，扣车没有任何法律依据，货车司机最怕扣车，因为每天损失会很大。据王金伍指出，卫星定位系统断线原因很常见，原因可能是记录器品质差，或是运营商的信号差，也可能断线后司机没有及时发现，导致这个领域罚款比较混乱。
据该报道，北斗卫星导航系统是中国发展的卫星导航系统，主打提供全天候、高精度的定位、导航服务。据中国官方公布，目前全球已有120个国家和地区正在使用这套系统。在中国一名货车司机因车上的北斗卫星定位系统断线，被罚款后以死抗议，引起热议。
网络上对于北斗卫星系统的质疑声浪渐大，也使得官媒不得不出手“定调”。中国官媒人民日报于8日晚间刊发评论，强调这起事件与北斗卫星无关，是无良商家以北斗卫星的名号，“忽悠”消费者、从事不法勾当，污名化并让北斗卫星背了黑锅。评论更批评，对于有些商家借北斗系统之名行炒作之实，必须坚决予以纠正和阻止，这既是对行业的规范，更是对北斗系统的呵护。“不能被一些商家的不当做法带了节奏，让北斗系统为一些‘北斗产品’的不灵光背锅。”
据中央社综合21世纪经济报导、新浪财经与界面新闻消息，这起事件显示出“北斗”的概念正被无序滥用，而且一般民众难以区别“北斗卫星”与“北斗产品”的差异性。因此“北斗断线”让很多民众误解为“北斗卫星断线”，但实际“北斗”与北斗卫星不能画上等号。
据分析，定位系统在整个北斗产业链中，分为上中下游三个部分。导航卫星与讯号发射，属于上游；讯号接收与基建设备，属于中游；这次发生争议的导航设备与行车纪录器，则属于下游的应用服务。
报导引述中国航太产业人士的观察称，北斗导航卫星系统由数十颗卫星组成，无时无刻发射并接收讯号，即便其中1颗因故无法收发，其他的卫星也会持续作业，“只可能终端接收不到，不存在北斗不发信号”。据消息称，这起断线事件，极有可能是货车上安装的北斗产品自身对外通信的问题，或是刚好当地的网络连接发生状况，而非北斗卫星的问题。
官方消息中并提到，由于北斗卫星系统名声响亮，因此许多制造定位纪录系统的民营企业，都会选用“北斗”为自家产品命名，例如市面上就有“中国北斗”、“首航北斗”、“联星北斗”等行车纪录器品牌，若对产业不熟悉的消费者，很容易就会将这些产品直接与北斗卫星联想在一起。