开车时拨打或接听手机，最大的危害是分散驾驶人的注意力，使其反应明显降低，妨碍司机对路面情况和周边环境的观察，一旦遇到紧急或突发状况，将会大大削弱驾驶人的应变能力和反应时间，极易造成交通事故。
据北京日报报道，北京市交管局8月3日发布消息，为了有效防范分心驾驶引发的交通事故，保障道路交通安全。北京警方今年增加了可拍摄“分心驾驶”违法行为的电子眼。
目前，北京全市共有1900余处“电子警察”可以对“手持方式接打移动电话、收发信息、观看手机视频、操作手机软件、通过车载电子显示屏观看视频节目、以及长时间操作车载电子显示屏导航系统”等分心驾驶交通违法行为进行抓拍记录，并纳入执法系统。
北京交管部严查“分心驾驶”
已安装1900多套电子设备
近年来，北京交管部门持续加大对分心驾驶交通违法行为处罚力度，2020年9月1日，将“接打电话”违法行为纳入非现场执法，并启用第一批570套专门记录“驾车时接打、查看手机”交通违法行为的执法监测设备。
今年以来，交管部门在高速公路、快速路、主干道及部分支次干道增加了监测设备数量，全市抓拍“分心驾驶”交通违法行为功能的执法设备达1900余套。同时交管部门充分运用技术手段，拓展执法监测设备功能，对通过手持方式接打移动电话、收发信息、观看手机视频、操作手机软件、通过车载电子显示屏观看视频节目以及长时间操作车载电子显示屏导航系统等分心驾驶违法行为均可记录。
据了解，北京交管部门还进一步优化了“分心驾驶”违法抓拍的逻辑算法，提升了执法设备识别违法行为的准确率，提升了抓拍设备对高速运动车辆精准跟踪捕捉能力，确保捕获的车窗内“分心驾驶”违法行为成像细节最佳，从而生成更为精准的违法证据图片，形成执法数据，经人工再次审核确认后，将符合规定的交通违法数据导入系统并通过短信等渠道告知违法行为人或车辆所有人，要求其按期接受处罚。
记者在交管局科信处采访时看到，多名民警正在对非现场拍摄的图片进行最后的审核，记者发现通过照片可以清晰地看到司机在观看手机上的视频和拨打接听手持电话。
《道路交通安全法实施条例》第六十二条第三项明确规定，驾驶机动车不得有拨打接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为。对有上述“分心驾驶”违法行为的司机，交管部门将依法对其处以200元罚款、驾驶证记3分。
在依托科技手段严格管理的同时，交管部门还将持续加大路面执法力度，除对司机驾车时接打、查看手机加大路面查处力度外，也对摩托车、自行车骑行人双手离把、分散注意力等妨碍安全骑行的行为将及时纠正处罚，督促驾驶人、骑行人养成安全驾驶习惯，拒绝交通陋习，守法文明行车，有效防范事故，共同营造安全有序的交通环境。
分心驾驶安全风险大
近年来，随着智能电话、导航系统等手持和车载科技设备的普及，诱发驾驶员分心驾驶行为的因素日益增多，打电话、发信息、使用车载娱乐系统等分心驾驶行为，已成为引发交通事故的主要原因之一。研究表明，开车接打手机导致交通事故的风险比通常情况高4倍，追尾概率增加1倍，注意力下降37%，刹车反应慢19%。如果开车的时速为60公里，低头摆弄手机1秒，车辆就已经盲开了大约30米。事故可能在“分心”的一瞬间就发生了。
2022年2月18日上午，在北京市东城区安定门东大街小街桥下路口。李某驾驶小客车由西向东行驶时，因低头查看手机上朋友给他发的微信文字，并用语音跟朋友讨论玩游戏，未发现由西向北左转行驶的自行车，等司机李某看到时已经距离很近，来不及刹车并与骑车人相撞，造成骑车人抢救无效死亡。虽然骑车人也存在交通违法行为，但李某在驾车过程中接听、拨打电话的交通违法行为是造成事故的主要原因。
2021年5月27日傍晚，在昌平区四场路与秦上路交叉路口处，邹某驾驶重型自卸货车由南向东右转弯行驶，由于正与朋友微信语音通话，没有发现由南向北行驶的自行车，重型自卸货车右侧前部将自行车撞倒，造成骑车人死亡。经交管部门认定，司机邹某负事故全部责任。
开车时拨打或接听手机，最大的危害是分散驾驶人的注意力，使其反应明显降低，妨碍司机对路面情况和周边环境的观察，一旦遇到紧急或突发状况，将会大大削弱驾驶人的应变能力和反应时间，极易造成交通事故。
据北京日报报道，北京市交管局8月3日发布消息，为了有效防范分心驾驶引发的交通事故，保障道路交通安全。北京警方今年增加了可拍摄“分心驾驶”违法行为的电子眼。
目前，北京全市共有1900余处“电子警察”可以对“手持方式接打移动电话、收发信息、观看手机视频、操作手机软件、通过车载电子显示屏观看视频节目、以及长时间操作车载电子显示屏导航系统”等分心驾驶交通违法行为进行抓拍记录，并纳入执法系统。
北京交管部严查“分心驾驶”
已安装1900多套电子设备
近年来，北京交管部门持续加大对分心驾驶交通违法行为处罚力度，2020年9月1日，将“接打电话”违法行为纳入非现场执法，并启用第一批570套专门记录“驾车时接打、查看手机”交通违法行为的执法监测设备。
今年以来，交管部门在高速公路、快速路、主干道及部分支次干道增加了监测设备数量，全市抓拍“分心驾驶”交通违法行为功能的执法设备达1900余套。同时交管部门充分运用技术手段，拓展执法监测设备功能，对通过手持方式接打移动电话、收发信息、观看手机视频、操作手机软件、通过车载电子显示屏观看视频节目以及长时间操作车载电子显示屏导航系统等分心驾驶违法行为均可记录。
据了解，北京交管部门还进一步优化了“分心驾驶”违法抓拍的逻辑算法，提升了执法设备识别违法行为的准确率，提升了抓拍设备对高速运动车辆精准跟踪捕捉能力，确保捕获的车窗内“分心驾驶”违法行为成像细节最佳，从而生成更为精准的违法证据图片，形成执法数据，经人工再次审核确认后，将符合规定的交通违法数据导入系统并通过短信等渠道告知违法行为人或车辆所有人，要求其按期接受处罚。
记者在交管局科信处采访时看到，多名民警正在对非现场拍摄的图片进行最后的审核，记者发现通过照片可以清晰地看到司机在观看手机上的视频和拨打接听手持电话。
《道路交通安全法实施条例》第六十二条第三项明确规定，驾驶机动车不得有拨打接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为。对有上述“分心驾驶”违法行为的司机，交管部门将依法对其处以200元罚款、驾驶证记3分。
在依托科技手段严格管理的同时，交管部门还将持续加大路面执法力度，除对司机驾车时接打、查看手机加大路面查处力度外，也对摩托车、自行车骑行人双手离把、分散注意力等妨碍安全骑行的行为将及时纠正处罚，督促驾驶人、骑行人养成安全驾驶习惯，拒绝交通陋习，守法文明行车，有效防范事故，共同营造安全有序的交通环境。
分心驾驶安全风险大
近年来，随着智能电话、导航系统等手持和车载科技设备的普及，诱发驾驶员分心驾驶行为的因素日益增多，打电话、发信息、使用车载娱乐系统等分心驾驶行为，已成为引发交通事故的主要原因之一。研究表明，开车接打手机导致交通事故的风险比通常情况高4倍，追尾概率增加1倍，注意力下降37%，刹车反应慢19%。如果开车的时速为60公里，低头摆弄手机1秒，车辆就已经盲开了大约30米。事故可能在“分心”的一瞬间就发生了。
2022年2月18日上午，在北京市东城区安定门东大街小街桥下路口。李某驾驶小客车由西向东行驶时，因低头查看手机上朋友给他发的微信文字，并用语音跟朋友讨论玩游戏，未发现由西向北左转行驶的自行车，等司机李某看到时已经距离很近，来不及刹车并与骑车人相撞，造成骑车人抢救无效死亡。虽然骑车人也存在交通违法行为，但李某在驾车过程中接听、拨打电话的交通违法行为是造成事故的主要原因。
2021年5月27日傍晚，在昌平区四场路与秦上路交叉路口处，邹某驾驶重型自卸货车由南向东右转弯行驶，由于正与朋友微信语音通话，没有发现由南向北行驶的自行车，重型自卸货车右侧前部将自行车撞倒，造成骑车人死亡。经交管部门认定，司机邹某负事故全部责任。