韩国济州航空（Jeju Air）12月29日发生重大空难，负责处理失事现场的的消防人员透露“场面惨烈、可怕至极”。 《韩国日报》在29日、30日连续访问多位消防员，他们一致描述现场“太残酷了”。尤其飞机坠毁爆炸，尸体严重受损。 多位消防员受访时一致描述现场“太残酷了”。（路透社） 曾参与2014年世越号打捞的一名资深消防员，难掩心痛表示，时隔10年再遭遇“惨烈场面”。他说： 我无话可说，只能说太可怕了，尸体无法透过脸部和发现地点来辨别，只能透过名单，一一比对指纹确认身分。 这位消防员也说，还有许多罹难者没有指纹了，只能用利用DNA比对找出身份。 釜山地方航空管理局局长李振哲（音译）30日凌晨在机场进行简报表示： 几乎没有完整的尸体，许多肢体躯干遭到破坏，很难拼在一起。 报道指出，事故发生后，当地约500名消防人员立刻出动现场，耗费10小时寻找生还者和挖掘罹难者。有消防员说： 我不能好好休息，不能好好吃饭，目睹那个场面，我绝对做不到。 另一位消防员声音沙哑地说： 那场面真是毁灭性的，飞机残骸和燃料都喷洒一地。 罹难者中有很多当地人，而部署现场的消防部门很多也是全罗南道木浦人，其中不乏消防员认识的熟人或邻居，这些队员都很痛苦，一边负责工作，一边承受失去友人的痛苦。 新闻链接>>
韩国空难179死 5人遗体严重残缺“指纹难比对”
韩国济州航空（Jeju Air）12月29日发生重大空难，负责处理失事现场的的消防人员透露“场面惨烈、可怕至极”。
《韩国日报》在29日、30日连续访问多位消防员，他们一致描述现场“太残酷了”。尤其飞机坠毁爆炸，尸体严重受损。
多位消防员受访时一致描述现场“太残酷了”。（路透社）
曾参与2014年世越号打捞的一名资深消防员，难掩心痛表示，时隔10年再遭遇“惨烈场面”。他说：
我无话可说，只能说太可怕了，尸体无法透过脸部和发现地点来辨别，只能透过名单，一一比对指纹确认身分。
这位消防员也说，还有许多罹难者没有指纹了，只能用利用DNA比对找出身份。
釜山地方航空管理局局长李振哲（音译）30日凌晨在机场进行简报表示：
几乎没有完整的尸体，许多肢体躯干遭到破坏，很难拼在一起。
报道指出，事故发生后，当地约500名消防人员立刻出动现场，耗费10小时寻找生还者和挖掘罹难者。有消防员说：
我不能好好休息，不能好好吃饭，目睹那个场面，我绝对做不到。
另一位消防员声音沙哑地说：
那场面真是毁灭性的，飞机残骸和燃料都喷洒一地。
罹难者中有很多当地人，而部署现场的消防部门很多也是全罗南道木浦人，其中不乏消防员认识的熟人或邻居，这些队员都很痛苦，一边负责工作，一边承受失去友人的痛苦。
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韩国空难179死 5人遗体严重残缺“指纹难比对”
中时新闻网济州航空29日在韩国全罗南道务安机场降落过程失事，韩国与美国调查人员31日查看事故现场。（美联社）
韩国济州航空（Jeju Air）一架波音737-800型客机，周日（29日）从曼谷飞抵全罗南道务安国际机场降落过程坠毁，179人当场罹难，仅2人幸运生还。事发第3天，179名罹难者之中只剩5人身分尚待确认，部分家属已开始办理丧葬手续。韩国国土交通省与美方派遣的联合调查小组已会合，持续在务安机场调查事故原因。
韩联社报导，至当地时间周二（31日）下午４时为止，济州航空事故罹难者179人之中，已有174人身分确认完毕，仅剩5人身分仍待确认。报导称，部分罹难者遗体严重毁损，就连指纹也难以辨识，只能透过DNA比对分析确认。当局表示，最迟周三（2025年1月1日）之前，所有罹难者身分可望全数确认完毕。
174名身分已确认的死者之中，已有4人遗体送还家属，各自运往殡仪馆。其馀罹难者遗体仍存放在机场的冷藏货柜，等待遗体检验程序完成后就能交还家属。截至当地时间下午5时30分，还有28具遗体等待送交家属，当局正逐一联繫家属要送往殡仪馆或等待联合祭奠。
韩国国土交通部航空铁道事故调查委员会（ARIC）11名事故调查原与美国联合调查团8人，已经抵达务安机场开始调查这起空难。美方调查团成员包括联邦航空管理局（FAA）1人、国家运输安全委员会（NTSB）3人、波音公司（Boeing）4人。