美国政府指责中国政府阻挠美国航空公司恢复中国航线业务，并下令四家中国航空公司向美国有关部门上报航班计划。 特朗普政府没有对中国航空公司采取限制措施，但表示，美中磋商没有达成协议。 美国运输部本周早些时候因几架中国包机没有遵守相关规定而短暂推迟了它们的起飞时间。 美国运输部的官网上刊登的一则命令说，达美航空公司和联合航空公司要求在6月份恢复中国航线的航班。在新冠病毒大流行期间，中国航空公司飞往美国的航班一直没有中断。 美国运输部的命令说，中国国际航空公司、东方航空公司、南方航空公司、海南航空公司，及其分公司必须在5月27日之前提出航班计划和其它有关航班的具体安排。运输部警告说，中国航班如有“违反适用法律或对公共利益产生不利影响的”行为是逃不掉的。 美联航没有发表评论。美中两国的其它航空公司、中国民航总局和中国外交部都没有对此事做出回应。 美国运输部在一份声明中说，该机构已经就此事向中国当局提出抗议。美方多次对中方不让美国航空公司充分行使它们的权利，剥夺美国航空公司与中国同行进行公平和平等的竞争提出批评。美国运输部称这种情况是“非常严重的”。 1月31日，美国政府禁止在之前14天在中国逗留过的大部分非美国公民入境，但并没有对中国航班采取任何限制性措施。美国主要的航空公司自愿决定在2月份暂停它们在所有中国航线上的民航航班。 达美和美联航与中国有货运业务。达美要求中方批准其从底特律和西雅图至上海浦东的航班。美联航要求恢复旧金山和纽约附近的纽瓦克机场至上海浦东机场的航班，和旧金山至北京的航班。 美国运输部的命令说，美中航线上的航班今年1月每周平均325个，到2月中旬这个数字就减少了20个，而且都是四家中国公司的。到3月中旬，中美航线上的公司数目增加到34个。 这个命令还说，中国民航总局在3月下旬表示，中国航空公司可以维持一个国家一条线每周有一个客运航班。每家航空公司的航班数量不能超过3月12日的航班数量。 但是，由于美国民航公司在3月12日停止了所有的航班，中国民航总局的通知“实际上拒绝了美国公司恢复它们在中国航线上原来的航班。” 中国民航总局在3月14日的通话中告诉美国政府，中国正在考虑取消3月12日的日程安排的先决条件，但“对中国航线上每周一次航班的限制依然存在。”
美国政府指责中国政府阻挠美国航空公司恢复中国航线业务，并下令四家中国航空公司向美国有关部门上报航班计划。
特朗普政府没有对中国航空公司采取限制措施，但表示，美中磋商没有达成协议。
美国运输部本周早些时候因几架中国包机没有遵守相关规定而短暂推迟了它们的起飞时间。
美国运输部的官网上刊登的一则命令说，达美航空公司和联合航空公司要求在6月份恢复中国航线的航班。在新冠病毒大流行期间，中国航空公司飞往美国的航班一直没有中断。
美国运输部的命令说，中国国际航空公司、东方航空公司、南方航空公司、海南航空公司，及其分公司必须在5月27日之前提出航班计划和其它有关航班的具体安排。运输部警告说，中国航班如有“违反适用法律或对公共利益产生不利影响的”行为是逃不掉的。
美联航没有发表评论。美中两国的其它航空公司、中国民航总局和中国外交部都没有对此事做出回应。
美国运输部在一份声明中说，该机构已经就此事向中国当局提出抗议。美方多次对中方不让美国航空公司充分行使它们的权利，剥夺美国航空公司与中国同行进行公平和平等的竞争提出批评。美国运输部称这种情况是“非常严重的”。
1月31日，美国政府禁止在之前14天在中国逗留过的大部分非美国公民入境，但并没有对中国航班采取任何限制性措施。美国主要的航空公司自愿决定在2月份暂停它们在所有中国航线上的民航航班。
达美和美联航与中国有货运业务。达美要求中方批准其从底特律和西雅图至上海浦东的航班。美联航要求恢复旧金山和纽约附近的纽瓦克机场至上海浦东机场的航班，和旧金山至北京的航班。
美国运输部的命令说，美中航线上的航班今年1月每周平均325个，到2月中旬这个数字就减少了20个，而且都是四家中国公司的。到3月中旬，中美航线上的公司数目增加到34个。
这个命令还说，中国民航总局在3月下旬表示，中国航空公司可以维持一个国家一条线每周有一个客运航班。每家航空公司的航班数量不能超过3月12日的航班数量。
但是，由于美国民航公司在3月12日停止了所有的航班，中国民航总局的通知“实际上拒绝了美国公司恢复它们在中国航线上原来的航班。”
中国民航总局在3月14日的通话中告诉美国政府，中国正在考虑取消3月12日的日程安排的先决条件，但“对中国航线上每周一次航班的限制依然存在。”